Nowości w poprawce 43-26 Kodeksu IMDG

DGAssistant stosuje poprawkę 43-26 od 1 stycznia 2027 r.

Od pierwszego dnia, w którym można stosować poprawkę 43-26 Kodeksu IMDG, DGAssistant uwzględnia ją w multimodalnym dokumencie przewozowym dla towarów niebezpiecznych (IMDG), liście kontrolnej i oznakowaniu sztuk przesyłek.

Poprawka 43-26 Międzynarodowego kodeksu morskiego transportu towarów niebezpiecznych (Kodeksu IMDG) została przyjęta przez Komitet Bezpieczeństwa Morskiego IMO 21 maja 2026 r. rezolucją MSC.587(111). Można ją stosować dobrowolnie od 1 stycznia 2027 r., a od 1 stycznia 2028 r. staje się obowiązkowa; DGAssistant stosuje ją od 1 stycznia 2027 r. Oprócz włączenia najnowszej rewizji Przepisów modelowych ONZ poprawka wprowadza ocenę bezpieczeństwa pojazdów przewożonych drogą morską, reorganizuje pozycje dla baterii zainstalowanych w jednostkach transportowych cargo i zastępuje odległości segregacyjne dla materiałów promieniotwórczych.

Najważniejsze daty

Data	Co to oznacza
1 stycznia 2027 r.	Poprawkę 43-26 można stosować dobrowolnie, w całości lub w części
1 lipca 2027 r.	Poprawkę uważa się za przyjętą, chyba że sprzeciw zgłosi wystarczająca liczba Umawiających się Rządów
1 stycznia 2028 r.	Poprawka 43-26 wchodzi w życie i staje się obowiązkowa
31 grudnia 2028 r.	Ostatni dzień, w którym można jeszcze stosować instrukcję dla cystern przenośnych T1 (TP43)
31 grudnia 2034 r.	Koniec zwolnienia z badań niektórych bębnów z tworzywa sztucznego dla UN 3082 (PP99)

Przez cały 2027 r. w mocy pozostaje poprawka 42-24, dlatego zaleca się uzgodnienie z przewoźnikiem, która poprawka będzie stosowana do każdej przesyłki.

Pojazdy: ocena bezpieczeństwa przed nadaniem

Nowy przepis szczególny 980 ma zastosowanie do UN 3166, UN 3171, UN 3556, UN 3557 i UN 3558. Przed przekazaniem pojazdu do przewozu nadawca musi ocenić jego stan. Pojazdu nie można nadać, jeżeli stwierdzono wycieki z jego baterii, silnika, ogniwa paliwowego, butli gazowej, układu paliwowego lub układu hamulcowego, uszkodzenia jego wyposażenia elektrycznego, poduszek powietrznych lub napinaczy pasów bezpieczeństwa albo skutki zdarzenia ekstremalnego, takiego jak powódź, pożar lub zanurzenie, chyba że podjęto działania naprawcze i sprawdzono ich skuteczność. Baterie objęte przepisem szczególnym 376 należy wymontować. Przepis nie ma zastosowania do pojazdów, którymi pasażerowie statków pasażerskich ro-ro wjeżdżają na pokład.

Przepisy szczególne 961 i 962 zostały zredagowane na nowo:

• Przepis szczególny 961 wyłącza pojazd spod przepisów Kodeksu, z wyjątkiem P912 oraz przepisów szczególnych 388 i 977, jeżeli spełniony jest jeden z jego warunków: pojazd jest sztauowany w przestrzeni dla pojazdów, przestrzeni kategorii specjalnej lub przestrzeni ro-ro i nie wykazuje oznak wycieku; jest napędzany paliwem ciekłym o temperaturze zapłonu 38 °C lub wyższej, a w jego zbiornikach znajduje się nie więcej niż 450 L paliwa; ma puste zbiorniki paliwa, jeżeli paliwo ma niższą temperaturę zapłonu lub jest gazem, przy ciśnieniu resztkowym nieprzekraczającym 2 bar; albo jest zasilany wyłącznie baterią zabezpieczoną przed zwarciem lub, w przypadku baterii sodowo-jonowych, zwartą w taki sposób, że nie zawiera energii.
• Przepis szczególny 962 zalicza pozostałe pojazdy do klasy 9: zbiorniki napełnione najwyżej w jednej czwartej i nie więcej niż 250 L paliwa ciekłego, chyba że właściwa władza zatwierdzi inaczej, zamknięte zawory gazu i zabezpieczone baterie. Pojazdy nieopakowane nie wymagają znaków ani nalepek ostrzegawczych, ale jednostka transportowa cargo, w której są przewożone, musi być oznakowana dużymi nalepkami ostrzegawczymi.

Baterie

• UN 3536 obejmuje teraz wyłącznie baterie litowo-jonowe zainstalowane w jednostce transportowej cargo; baterie litowe metaliczne przechodzą do nowego UN 3563, a baterie sodowo-jonowe do nowego UN 3564. Wszystkie trzy pozycje wymagają układów zapobiegających przeładowaniu i nadmiernemu rozładowaniu (przepis szczególny 389).
• Baterie hybrydowe z ogniwami litowo-jonowymi i sodowo-jonowymi bada się jak baterie litowo-jonowe i przypisuje do UN 3480, UN 3481 lub UN 3536 (2.9.4.8 i przepis szczególny 410). W ramach przepisu szczególnego 188 ich energia jest ograniczona do 100 Wh, co należy oznaczyć na obudowie.
• Znak baterii litowej lub sodowo-jonowej otrzymuje nazwę „znak baterii”. Ogniwa guzikowe zainstalowane w urządzeniach nie są wliczane do limitów przepisu szczególnego 188, a ich numer UN nie musi być podawany na znaku. Jeżeli wymagany jest znak oraz nalepki ostrzegawcze inne niż według wzoru nr 9A, znak umieszcza się na tej samej powierzchni co nalepki, o ile sztuka przesyłki jest wystarczająco duża.
• Używane wyroby medyczne zawierające baterie litowe lub sodowo-jonowe albo zapakowane razem z nimi nadaje się w ramach pozycji dla baterii.
• Bateria naprawiona, odnowiona lub przetworzona może zostać uznana za różną od zbadanego typu (2.9.4.1).

Nowe i zmienione pozycje

• Dodano UN 3561 CHLOROFENOLE ŻRĄCE TRUJĄCE STAŁE I.N.O. oraz UN 3562 CHLOROFENOLE ŻRĄCE STAŁE I.N.O. UN 2020 i UN 2021 otrzymują nazwy CHLOROFENOLE TRUJĄCE STAŁE I.N.O. i CHLOROFENOLE TRUJĄCE CIEKŁE I.N.O. oraz wymagają podania nazwy technicznej.
• Skreślono UN 2941 FLUOROANILINY; 2,4-difluoroanilina jest teraz przypisana do UN 2810.
• Zagrożenia dodatkowe: klasa 8 dla UN 1040, UN 1041 i UN 3300, klasa 6.1 dla UN 1727 oraz klasy 6.1 i 8 dla UN 2372, który ponadto otrzymuje instrukcję dla cystern przenośnych T7.
• Nowe pozycje w II grupie pakowania dla UN 2348 akrylany butylu stabilizowane (temperatura zapłonu od 14 °C do poniżej 23 °C) oraz UN 2862 pentatlenek wanadu zawierający nie mniej niż 10% respirabilnych cząstek.
• UN 2857 i UN 3358 obejmują również urządzenia grzewcze, takie jak pompy ciepła.
• Skanery do obrazowania metodą rezonansu magnetycznego (MRI) zawierające gaz niepalny i nietrujący nadaje się jako UN 3538 (przepis szczególny 411); nie podlegają one przepisom Kodeksu, jeżeli zawierają mniej niż 12 kg gazu klasy 2.2.
• UN 1075 i UN 1965 mogą zawierać do 12% eteru dimetylowego (przepis szczególny 412), a ciekłe organiczne nośniki wodoru nadawane jako UN 3082 mogą zawierać nie więcej niż 0,5 L rozpuszczonego wodoru na kg (przepis szczególny 413).
• UN 2203 silan przechodzi z kategorii sztauowania E do kategorii D, a w kilku pozycjach przepis szczególny dla cystern przenośnych TP1 zastąpiono przepisem TP2.

Klasyfikacja i pakowanie

• Nowa procedura pozwala nadawać próbki niektórych energetycznych materiałów organicznych jako materiały samoreaktywne typu C, do 200 g na opakowanie zewnętrzne, w zależności od ich energii rozkładu (2.0.4.3.2).
• Kategoria A materiałów zakaźnych wyraźnie obejmuje nowe lub pojawiające się patogeny spełniające jej kryteria, a każdy wątpliwy przypadek zalicza się do kategorii A.
• Aerozole otrzymują zagrożenie dodatkowe klasy 6.1 lub klasy 8, jeżeli ich zawartość należy do II lub III grupy pakowania, i są zabronione, jeżeli zawartość należy do I grupy pakowania lub spełnia kryteria niektórych innych klas (przepis szczególny 63).
• Bębny z tworzywa sztucznego z wiekiem zdejmowalnym o pojemności powyżej 5 L do 20 L, zawierające niektóre mieszaniny UN 3082, są do 31 grudnia 2034 r. zwolnione z badań, pod warunkiem że przejdą badanie wytrzymałości na piętrzenie (PP99).
• W przypadku nadtlenków organicznych i materiałów samoreaktywnych nie można stosować opakowań metalowych spełniających kryteria próby ciśnieniowej wewnętrznej (hydraulicznej) dla I grupy pakowania, aby uniknąć zbędnego uwięzienia materiałów ciekłych.
• Butle, zbiorniki rurowe i wiązki butli ogranicza iloczyn ciśnienia i objętości wynoszący 1,5 mln bar·L, a naczynia ciśnieniowe awaryjne definiuje się na podstawie ich użytkowej pojemności wodnej.

Sztauowanie, segregacja i dokumenty

• Zastąpiono tabelę odległości segregacyjnych między materiałem promieniotwórczym a pasażerami i załogą. Na kontenerowcach, drobnicowcach i statkach ro-ro o długości co najmniej 150 m minimalna odległość wynosi od 6 m, przy sumie wskaźników transportowych do 10, do 36 m, przy sumie od 200 do 400.
• Sztuki przesyłek, które przeszły badanie wytrzymałości na piętrzenie, należy ładować w tym samym położeniu, w jakim je badano (7.3.3.7), a jednostki transportowe cargo z kontrolą temperatury monitoruje się za pomocą dwóch niezależnie zasilanych urządzeń pomiarowych (7.3.7.4.3).
• Kolumna 17 wykazu towarów niebezpiecznych zawiera teraz wytyczne dotyczące właściwości, które należy podawać dla każdej klasy, takich jak temperatura zapłonu, gęstość względem powietrza lub właściwości żrące, a przykłady opisu towarów niebezpiecznych w 5.4.1.4.4 zostały zaktualizowane.

Co sprawdzić przed zastosowaniem poprawki 43-26

• Przesyłki pojazdów: ocenę wymaganą przez przepis szczególny 980 oraz warunki przepisów szczególnych 961 i 962.
• Produkty o numerach UN 2020, UN 2021, UN 2941, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2372 lub UN 3300, których nazwa lub zagrożenia dodatkowe ulegają zmianie.
• Baterie zainstalowane w jednostkach transportowych cargo, baterie hybrydowe i znak baterii.
• Plany sztauerskie obejmujące materiał promieniotwórczy.

Co się zmienia w DGAssistant

Od 1 stycznia 2027 r. DGAssistant stosuje poprawkę 43-26: wykaz towarów niebezpiecznych, przepisy szczególne, instrukcje pakowania oraz zasady sztauowania i segregacji są zgodne z poprawką. Jeżeli korzystają Państwo z predefiniowanych produktów, zalecamy sprawdzenie tych, których pozycje ulegają zmianie, w szczególności chlorofenoli i gazów z nowym zagrożeniem dodatkowym. Na stronie Formularz deklaracji IMDG-IMO opisano, jak DGAssistant przygotowuje te dokumenty.

Źródła: rezolucja IMO MSC.587(111), poprawki do Kodeksu IMDG (poprawka 43-26), przyjęta 21 maja 2026 r.