Apa yang baru dalam amendemen 43-26 Kode IMDG

DGAssistant menerapkan amendemen 43-26 mulai 1 Januari 2027

Sejak hari pertama amendemen 43-26 Kode IMDG dapat diterapkan, DGAssistant menerapkannya pada Formulir Barang Berbahaya Multimoda IMDG, daftar periksa, dan penandaan bungkusan.

Amendemen 43-26 Kode Barang Berbahaya Maritim Internasional (Kode IMDG) diadopsi oleh Komite Keselamatan Maritim IMO pada 21 Mei 2026 melalui resolusi MSC.587(111). Amendemen ini dapat diterapkan secara sukarela mulai 1 Januari 2027 dan menjadi wajib pada 1 Januari 2028; DGAssistant menerapkannya mulai 1 Januari 2027. Selain memasukkan revisi terbaru Regulasi Model UN, amendemen ini memperkenalkan penilaian keselamatan untuk kendaraan yang dikirim melalui laut, menata ulang entri untuk baterai yang terpasang di dalam unit pengangkut muatan, dan mengganti jarak pemisahan untuk bahan radioaktif.

Tanggal penting

Tanggal	Artinya
1 Januari 2027	Amendemen 43-26 dapat diterapkan, seluruhnya atau sebagian, secara sukarela
1 Juli 2027	Amendemen dianggap diterima kecuali cukup banyak Pemerintah Pihak yang berkeberatan
1 Januari 2028	Amendemen 43-26 mulai berlaku dan menjadi wajib
31 Desember 2028	Hari terakhir instruksi tangki portabel T1 masih dapat diterapkan (TP43)
31 Desember 2034	Berakhirnya keringanan dari uji kinerja untuk drum plastik tertentu bagi UN 3082 (PP99)

Sepanjang 2027, amendemen 42-24 tetap berlaku, sehingga sebaiknya dipastikan kepada pengangkut amendemen mana yang akan diterapkan pada setiap kiriman.

Kendaraan: penilaian keselamatan sebelum pengapalan

Ketentuan khusus baru 980 berlaku untuk UN 3166, UN 3171, UN 3556, UN 3557, dan UN 3558. Sebelum menyerahkan kendaraan untuk diangkut, pengirim harus menilai kondisinya. Kendaraan tidak boleh dikapalkan jika menunjukkan kebocoran dari baterai, mesin, sel bahan bakar, tabung gas, sistem bahan bakar, atau sistem pengereman, kerusakan pada perlengkapan listrik atau pada kantong udara dan pengencang sabuk pengamannya, atau dampak dari suatu peristiwa ekstrem seperti banjir, kebakaran, atau terendam, kecuali telah diambil tindakan perbaikan dan efektivitasnya telah diperiksa. Baterai yang tunduk pada ketentuan khusus 376 harus dilepas. Ketentuan ini tidak berlaku untuk kendaraan yang dikemudikan ke atas kapal oleh penumpang kapal penumpang ro-ro.

Ketentuan khusus 961 dan 962 ditulis ulang:

• Ketentuan khusus 961 membebaskan kendaraan dari Kode, kecuali P912 serta ketentuan khusus 388 dan 977, apabila salah satu syaratnya terpenuhi: kendaraan ditata di ruang kendaraan, ruang kategori khusus, atau ruang ro-ro tanpa tanda kebocoran; kendaraan menggunakan bahan bakar cair dengan titik nyala 38 °C atau lebih, dengan tidak lebih dari 450 L di dalam tangki; tangkinya kosong apabila bahan bakarnya memiliki titik nyala lebih rendah atau berupa gas, dengan tekanan sisa tidak lebih dari 2 bar; atau kendaraan hanya digerakkan oleh baterai yang diisolasi terhadap hubung singkat atau, dalam hal baterai ion natrium, dihubungsingkatkan sehingga tidak menyimpan energi.
• Ketentuan khusus 962 menempatkan kendaraan lainnya dalam Kelas 9: tangki terisi tidak lebih dari seperempat dan bahan bakar cair tidak lebih dari 250 L kecuali otoritas yang berwenang menyetujui lain, katup gas tertutup, dan baterai terlindungi. Kendaraan yang tidak dikemas tidak memerlukan tanda atau label, tetapi unit pengangkut muatan yang mengangkutnya harus memasang plakat.

Baterai

• UN 3536 kini hanya mencakup baterai ion litium yang terpasang di dalam unit pengangkut muatan; baterai litium logam pindah ke UN 3563 yang baru dan baterai ion natrium ke UN 3564 yang baru. Ketiga entri tersebut mensyaratkan sistem yang mencegah pengisian berlebih dan pengosongan berlebih (ketentuan khusus 389).
• Baterai hibrida dengan sel ion litium dan sel ion natrium diuji sebagai baterai ion litium dan ditetapkan pada UN 3480, UN 3481, atau UN 3536 (2.9.4.8 dan ketentuan khusus 410). Berdasarkan ketentuan khusus 188, baterai ini dibatasi hingga 100 Wh, yang dicantumkan pada casingnya.
• Tanda baterai litium atau baterai ion natrium menjadi tanda baterai. Sel kancing yang terpasang di dalam peralatan tidak diperhitungkan dalam batas ketentuan khusus 188, dan nomor UN-nya tidak harus dicantumkan pada tanda. Apabila tanda dan label selain model No. 9A diperlukan, tanda ditempatkan pada permukaan yang sama dengan label jika bungkusannya cukup besar.
• Alat kesehatan bekas yang berisi baterai litium atau baterai ion natrium, atau dikemas bersama baterai tersebut, dikirim berdasarkan entri baterai.
• Baterai yang telah diperbaiki, direkondisi, atau diproduksi ulang dapat dianggap berbeda dari tipe yang telah diuji (2.9.4.1).

Entri baru dan entri yang diubah

• UN 3561 KLOROFENOL, KOROSIF, TOKSIK, PADATAN, N.O.S. dan UN 3562 KLOROFENOL, KOROSIF, PADATAN, N.O.S. ditambahkan. UN 2020 dan UN 2021 menjadi KLOROFENOL, TOKSIK, PADATAN, N.O.S. dan KLOROFENOL, TOKSIK, CAIRAN, N.O.S., serta mensyaratkan nama teknis.
• UN 2941 FLUOROANILINA dihapus; 2,4-difluoroanilina kini tercantum pada UN 2810.
• Bahaya tambahan: Kelas 8 untuk UN 1040, UN 1041, dan UN 3300, Kelas 6.1 untuk UN 1727, serta Kelas 6.1 dan Kelas 8 untuk UN 2372, yang juga beralih ke instruksi tangki portabel T7.
• Ditambahkan entri kelompok kemasan II yang baru untuk UN 2348 butil akrilat, terstabilkan (titik nyala dari 14 °C hingga kurang dari 23 °C) dan UN 2862 vanadium pentoksida yang mengandung sekurang-kurangnya 10% partikel yang dapat terhirup.
• UN 2857 dan UN 3358 juga mencakup mesin pemanas, seperti pompa kalor.
• Pemindai pencitraan resonansi magnetik (MRI) yang berisi gas tidak mudah menyala dan tidak beracun dikirim sebagai UN 3538 (ketentuan khusus 411) dan tidak tunduk pada Kode apabila berisi kurang dari 12 kg gas Kelas 2.2.
• UN 1075 dan UN 1965 boleh mengandung hingga 12% dimetil eter (ketentuan khusus 412), dan pembawa hidrogen organik cair dalam UN 3082 tidak boleh mengandung lebih dari 0,5 L hidrogen terlarut per kg (ketentuan khusus 413).
• UN 2203 silana berpindah dari kategori penataan muatan E ke D, dan beberapa entri berubah dari ketentuan tangki portabel TP1 ke TP2.

Klasifikasi dan pengemasan

• Prosedur baru memungkinkan sampel zat organik berenergi tinggi tertentu dikirim sebagai zat swareaktif tipe C, hingga 200 g per kemasan luar, bergantung pada energi dekomposisinya (2.0.4.3.2).
• Kategori A zat menular secara tegas mencakup patogen baru atau yang baru muncul yang memenuhi kriterianya, dan setiap kasus yang meragukan ditetapkan ke kategori A.
• Aerosol mendapatkan bahaya tambahan Kelas 6.1 atau Kelas 8 apabila isinya termasuk kelompok kemasan II atau III, dan dilarang apabila isinya termasuk kelompok kemasan I atau memenuhi kriteria kelas lain tertentu (ketentuan khusus 63).
• Drum plastik bertutup lepas berkapasitas lebih dari 5 L dan hingga 20 L yang berisi campuran UN 3082 tertentu dibebaskan dari uji kinerja hingga 31 Desember 2034, asalkan lulus uji tumpuk (PP99).
• Untuk peroksida organik dan zat swareaktif, kemasan logam yang memenuhi kriteria uji tekanan hidrolik kelompok kemasan I tidak boleh digunakan, untuk menghindari pengungkungan cairan yang tidak perlu.
• Tabung, tabung besar (tube), dan rangkaian tabung dibatasi dengan hasil kali tekanan dan volume sebesar 1,5 juta bar·L, dan wadah bertekanan penyelamat ditentukan berdasarkan kapasitas air yang dapat digunakan.

Penataan muatan, pemisahan, dan dokumen

• Tabel jarak pemisahan antara bahan radioaktif dan penumpang serta awak kapal diganti. Pada kapal peti kemas, kapal kargo umum, dan kapal ro-ro dengan panjang sekurang-kurangnya 150 m, jarak minimum berkisar dari 6 m, untuk jumlah indeks pengangkutan hingga 10, sampai 36 m, untuk jumlah antara 200 dan 400.
• Bungkusan yang telah lulus uji tumpuk harus dimuat dengan orientasi yang sama seperti saat diuji (7.3.3.7), dan unit pengangkut muatan dengan pengendalian suhu dipantau dengan dua alat ukur yang dicatu daya secara terpisah (7.3.7.4.3).
• Kolom 17 Daftar Barang Berbahaya mendapat panduan tentang sifat yang harus dicatat untuk setiap kelas, seperti titik nyala, densitas relatif terhadap udara, atau korosivitas, dan contoh uraian barang berbahaya dalam 5.4.1.4.4 diperbarui.

Yang perlu ditinjau sebelum menerapkan amendemen 43-26

• Kiriman kendaraan: penilaian berdasarkan ketentuan khusus 980 dan syarat ketentuan khusus 961 dan 962.
• Produk dengan UN 2020, UN 2021, UN 2941, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2372, atau UN 3300, yang nama atau bahaya tambahannya berubah.
• Baterai yang terpasang di dalam unit pengangkut muatan, baterai hibrida, dan tanda baterai.
• Rencana penataan muatan yang mencakup bahan radioaktif.

Apa yang berubah di DGAssistant

Mulai 1 Januari 2027, DGAssistant menerapkan amendemen 43-26: Daftar Barang Berbahaya, ketentuan khusus, instruksi pengemasan, serta aturan penataan muatan dan pemisahan mengikuti amendemen tersebut. Jika Anda menyimpan produk yang telah ditentukan sebelumnya, periksa produk yang entrinya berubah, khususnya klorofenol dan gas dengan bahaya tambahan baru. Cara DGAssistant menyiapkan dokumen-dokumen ini dijelaskan di halaman Formulir deklarasi IMDG-IMO.

Sumber: resolusi IMO MSC.587(111), amendemen Kode IMDG (amendemen 43-26), diadopsi pada 21 Mei 2026.