ما الجديد في التعديل 43-26 للمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة

يدعم DGAssistant التعديل 43-26 اعتباراً من 1 يناير 2027

اعتباراً من اليوم الأول الذي يجوز فيه تطبيق التعديل 43-26 للمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة، يدعمه DGAssistant في استمارة البضائع الخطرة المتعددة الوسائط (IMDG)، وفي قائمة التحقق، وفي علامات الطرود.

اعتمدت لجنة السلامة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) التعديل 43-26 للمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة (IMDG) في 21 مايو 2026 بموجب القرار MSC.587(111). ويجوز تطبيقه على أساس طوعي اعتباراً من 1 يناير 2027، ويصبح إلزامياً في 1 يناير 2028؛ ويدعمه DGAssistant اعتباراً من 1 يناير 2027. وإلى جانب إدراج أحدث تنقيح للائحة التنظيمية النموذجية للأمم المتحدة، يُدخل التعديل تقييماً للسلامة للمركبات المشحونة بحراً، ويعيد تنظيم بنود البطاريات المركبة في وحدات نقل البضائع، ويستبدل مسافات الفصل الخاصة بالمواد المشعة.

التواريخ الرئيسية

التاريخ	ما يعنيه
1 يناير 2027	يجوز تطبيق التعديل 43-26، كلياً أو جزئياً، على أساس طوعي
1 يوليو 2027	يُعتبر التعديل مقبولاً ما لم يعترض عليه عدد كافٍ من الحكومات المتعاقدة
1 يناير 2028	يدخل التعديل 43-26 حيز النفاذ ويصبح إلزامياً
31 ديسمبر 2028	آخر يوم يجوز فيه الاستمرار في تطبيق تعليمة الصهاريج النقّالة T1 (TP43)
31 ديسمبر 2034	انتهاء الإعفاء من اختبارات الأداء لبعض البراميل اللدائنية المستخدمة لـ UN 3082 (PP99)

وطوال عام 2027 يظل التعديل 42-24 سارياً، ولذلك يُستحسن التأكد مع الناقل من التعديل الذي سيُطبَّق على كل إرسالية.

المركبات: تقييم السلامة قبل الشحن

ينطبق الحكم الخاص الجديد 980 على UN 3166 وUN 3171 وUN 3556 وUN 3557 وUN 3558. وقبل تقديم المركبة للنقل، يجب على المرسِل تقييم حالتها. ولا يجوز شحن المركبة إذا ظهرت عليها تسربات من البطارية أو المحرك أو خلية الوقود أو أسطوانة الغاز أو نظام الوقود أو نظام الكبح، أو أضرار في معداتها الكهربائية أو في وسائدها الهوائية وشدادات أحزمة الأمان، أو آثار حدث استثنائي مثل الفيضان أو الحريق أو الغمر بالماء، ما لم تُتخذ إجراءات تصحيحية ويُتحقق من فعاليتها. ويجب نزع البطاريات الخاضعة للحكم الخاص 376. ولا ينطبق هذا الحكم على المركبات التي يقودها الركاب إلى متن سفن ركاب الدحرجة (ro-ro).

وأعيدت صياغة الحكمين الخاصين 961 و962:

• يعفي الحكم الخاص 961 المركبة من أحكام المدونة، باستثناء P912 والحكمين الخاصين 388 و977، عند استيفاء أحد شروطه: أن تكون مستَّفة في حيز للمركبات أو حيز من الفئة الخاصة أو حيز دحرجة دون أي علامات على التسرب؛ أو أن تعمل بوقود سائل نقطة وميضه 38°C أو أكثر، على ألا تتجاوز كمية الوقود في خزاناتها 450 L؛ أو أن تكون خزاناتها فارغة إذا كانت نقطة وميض الوقود أدنى من ذلك أو كان الوقود غازاً، على ألا يتجاوز الضغط المتبقي 2 bar؛ أو أن تعمل ببطارية فقط تكون معزولة للوقاية من قصر الدائرة أو، في حالة بطاريات أيونات الصوديوم، في حالة قصر دائرة بحيث لا تحتفظ بأي طاقة.
• يُدرج الحكم الخاص 962 المركبات الأخرى في الرتبة 9: خزانات لا يتجاوز امتلاؤها الربع ولا تحتوي على أكثر من 250 L من الوقود السائل ما لم توافق السلطة المختصة على خلاف ذلك، وصمامات غاز مغلقة، وبطاريات محمية. ولا تحتاج المركبات غير المعبأة إلى علامات أو بطاقات تعريف، ولكن يجب أن تحمل وحدة نقل البضائع التي تنقلها لافتات.

البطاريات

• أصبح UN 3536 يشمل فقط بطاريات أيونات الليثيوم المركبة في وحدة نقل البضائع؛ وتنتقل بطاريات فلز الليثيوم إلى البند الجديد UN 3563 وبطاريات أيونات الصوديوم إلى البند الجديد UN 3564. وتتطلب البنود الثلاثة جميعها أنظمة تمنع الشحن الزائد والتفريغ المفرط (الحكم الخاص 389).
• تُختبر البطاريات الهجينة المحتوية على خلايا أيونات الليثيوم وخلايا أيونات الصوديوم بوصفها بطاريات أيونات الليثيوم، وتُسند إلى UN 3480 أو UN 3481 أو UN 3536 (2.9.4.8 والحكم الخاص 410). وبموجب الحكم الخاص 188 تُحدَّد طاقتها بـ 100 Wh، وتُبيَّن هذه القيمة على غلافها.
• تصبح علامة بطاريات الليثيوم أو أيونات الصوديوم علامةَ البطاريات. ولا تُحتسب الخلايا الزرية المركبة في المعدات ضمن حدود الحكم الخاص 188، ولا يلزم أن يظهر رقم الأمم المتحدة الخاص بها على العلامة. وعندما تكون العلامة وبطاقات تعريف غير النموذج رقم 9A مطلوبة، توضع العلامة على السطح نفسه الذي توضع عليه البطاقات إذا كان الطرد كبيراً بما يكفي.
• تُشحن الأجهزة الطبية المستعملة التي تحتوي على بطاريات الليثيوم أو أيونات الصوديوم أو المعبأة معها تحت بنود البطاريات.
• يجوز اعتبار البطارية التي خضعت للإصلاح أو التجديد أو إعادة التصنيع مختلفة عن النوع الذي اختُبر (2.9.4.1).

البنود الجديدة والمعدَّلة

• يُضاف UN 3561 كلوروفينول، أكال، سمي، صلب، غ. م. أ. وUN 3562 كلوروفينول، أكال، صلب، غ. م. أ. ويصبح UN 2020 وUN 2021 على التوالي كلوروفينول، سمي، صلب، غ. م. أ. وكلوروفينول، سمي، سائل، غ. م. أ.، ويستلزمان ذكر الاسم التقني.
• يُحذف UN 2941 فلوروأنيلينات؛ وأصبح 2,4-ثنائي فلوروأنيلين مدرجاً الآن تحت UN 2810.
• الخطورة الثانوية: الرتبة 8 لكل من UN 1040 وUN 1041 وUN 3300، والرتبة 6.1 لـ UN 1727، والرتبة 6.1 والرتبة 8 لـ UN 2372، الذي ينتقل أيضاً إلى تعليمة الصهاريج النقّالة T7.
• بنود جديدة لمجموعة التعبئة II لكل من UN 2348 أكريلات البوتيل، مثبت (نقطة وميض من 14°C إلى أقل من 23°C) وUN 2862 خامس أكسيد الفاناديوم المحتوي على ما لا يقل عن 10% من الجسيمات القابلة للاستنشاق.
• يشمل UN 2857 وUN 3358 أيضاً آلات التسخين، مثل المضخات الحرارية.
• تُشحن أجهزة التصوير بالرنين المغناطيسي (MRI) المحتوية على غاز غير قابل للاشتعال وغير سمي تحت UN 3538 (الحكم الخاص 411)، ولا تخضع للمدونة عندما تحتوي على أقل من 12 kg من غاز من الرتبة 2.2.
• يجوز أن يحتوي UN 1075 وUN 1965 على ما يصل إلى 12% من ثنائي ميثيل الإيثر (الحكم الخاص 412)، ولا يجوز أن تحتوي ناقلات الهيدروجين العضوية السائلة المدرجة تحت UN 3082 على أكثر من 0,5 L من الهيدروجين المذاب لكل kg (الحكم الخاص 413).
• ينتقل UN 2203 سيلان من فئة التستيف E إلى الفئة D، ويتغير حكم الصهاريج النقّالة لعدة بنود من TP1 إلى TP2.

التصنيف والتعبئة

• يتيح إجراء جديد شحن عينات من بعض المواد العضوية الطاقية بوصفها مواد ذاتية التفاعل من النوع C، بحد أقصى 200 g لكل عبوة خارجية، تبعاً لطاقة تحللها (2.0.4.3.2).
• تشمل الفئة A من المواد المعدية صراحةً العوامل الممرضة الجديدة أو المستجدة التي تستوفي معاييرها، وتُسند أي حالة يكتنفها الشك إلى الفئة A.
• تُسند إلى الأيروسولات خطورة ثانوية من الرتبة 6.1 أو الرتبة 8 عندما يكون محتواها من مجموعة التعبئة II أو III، ويُحظر نقلها عندما يكون المحتوى من مجموعة التعبئة I أو يستوفي معايير رتب أخرى معينة (الحكم الخاص 63).
• تُعفى البراميل اللدائنية ذات الرأس القابل للنزع التي تزيد سعتها على 5 L ولا تتجاوز 20 L والمحتوية على مخاليط معينة من UN 3082 من اختبارات الأداء حتى 31 ديسمبر 2034، شريطة أن تجتاز اختبار التكديس (PP99).
• بالنسبة إلى الأكاسيد الفوقية العضوية والمواد الذاتية التفاعل، لا يجوز استخدام العبوات المعدنية التي تستوفي معايير اختبار الضغط الهيدروليكي لمجموعة التعبئة I، تجنباً للاحتجاز غير الضروري للسوائل.
• تُقيَّد الأسطوانات والأنابيب وحزم الأسطوانات بحاصل ضرب الضغط في الحجم مقداره 1,5 مليون bar·L، وتُعرَّف أوعية الضغط المخصصة للإنقاذ بسعتها المائية القابلة للاستخدام.

التستيف والفصل والمستندات

• يُستبدل جدول مسافات الفصل بين المواد المشعة والركاب وأفراد الطاقم. وعلى متن سفن الحاويات وسفن البضائع العامة وسفن الدحرجة التي لا يقل طولها عن 150 m، تتراوح المسافة الدنيا بين 6 m، لمجموع مؤشرات نقل يصل إلى 10، و36 m، لمجموع يتراوح بين 200 و400.
• يجب تحميل الطرود التي اجتازت اختبار التكديس في الاتجاه نفسه الذي اختُبرت فيه (7.3.3.7)، وتُراقَب وحدات نقل البضائع الخاضعة لضبط درجة الحرارة بجهازي قياس يعمل كل منهما بمصدر طاقة مستقل (7.3.7.4.3).
• يتضمن العمود 17 من قائمة البضائع الخطرة إرشادات بشأن الخصائص التي ينبغي تسجيلها لكل رتبة، مثل نقطة الوميض أو الكثافة بالنسبة إلى الهواء أو القابلية للتآكل، وتُحدَّث أمثلة أوصاف البضائع الخطرة الواردة في 5.4.1.4.4.

ما الذي ينبغي مراجعته قبل تطبيق التعديل 43-26

• شحنات المركبات: التقييم الذي يقتضيه الحكم الخاص 980 وشروط الحكمين الخاصين 961 و962.
• المنتجات ذات الأرقام UN 2020 وUN 2021 وUN 2941 وUN 1040 وUN 1041 وUN 1727 وUN 2372 أو UN 3300، التي يتغير اسمها أو خطورتها الثانوية.
• البطاريات المركبة في وحدات نقل البضائع، والبطاريات الهجينة، وعلامة البطاريات.
• خطط التستيف التي تتضمن مواد مشعة.

ما الذي يتغير في DGAssistant

اعتباراً من 1 يناير 2027، يدعم DGAssistant التعديل 43-26: إذ تتبع قائمة البضائع الخطرة والأحكام الخاصة وتعليمات التعبئة وقواعد التستيف والفصل هذا التعديل. وإذا كنتم تحتفظون بمنتجات معرَّفة مسبقاً، فتحققوا من تلك التي تتغير بنودها، ولا سيما الكلوروفينول والغازات التي أضيفت إليها خطورة ثانوية جديدة. وتعرض صفحة استمارة الإقرار وفق IMDG-IMO كيفية إعداد DGAssistant لهذه المستندات.

المصادر: قرار المنظمة البحرية الدولية MSC.587(111)، التعديلات على المدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة (التعديل 43-26)، المعتمد في 21 مايو 2026.