اللوائح التنظيمية والإعفاءات والأحكام الخاصة

اتفاقية الأمم المتحدة المتعلقة بعقد النقل الدولي الطرقي للبضائع، المبرمة في جنيف عام 1956، وتحكم عقد النقل ومسؤولية الناقل وبوليصة النقل عندما يقع مكان تسلُّم البضائع ومكان تسليمها في بلدين مختلفين يكون أحدهما على الأقل طرفاً متعاقداً.

إرسالية لا يتجاوز فيها مجموع الكمية المحسوبة وفق الجدول 1000 نقطة، فتستفيد بذلك من الإعفاء الجزئي من أحكام ADR.

اتفاق أُبرم برعاية لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE) ينظّم تصنيف البضائع الخطرة وتعبئتها ووضع العلامات وبطاقات التعريف عليها ومستنداتها ونقلها بالطرق البرية، ويُحدَّث كل سنتين في السنوات الفردية.

حكم مرقَّم ينطبق على بنود محددة من قائمة البضائع الخطرة، ويعدّل الاشتراطات العامة أو يكملها.

أحكام تتيح نقل كميات صغيرة جداً من بعض البضائع الخطرة مع تطبيق محدود للوائح، متى عُبِّئت في عبوات داخلية وخارجية مطابقة.

الحد الكمي لكل عبوة داخلية أو لكل طرد أو لكل سلعة الذي يجوز حتى بلوغه نقل البضائع الخطرة بموجب التيسيرات المقررة.

المدونة التي تصدرها المنظمة البحرية الدولية (IMO) وتنظم نقل البضائع الخطرة بحراً في صورة معبَّأة، وهي إلزامية بموجب اتفاقية SOLAS وتُعدَّل كل سنتين.

تعبير دارج في الولايات المتحدة للمواد الخطرة، أي البضائع الخطرة الخاضعة للباب 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (49 CFR). ويقابله في لوائح النقل الدولية مصطلح البضائع الخطرة.

الدليل المنقَّح لإجراءات الاستجابة في حالات الطوارئ للسفن الناقلة للبضائع الخطرة، ويُستعمل مقترناً بمستند نقل البضائع الخطرة لتوفير إجراءات الاستجابة للحوادث في البحر.

رمز (B أو C أو D أو E) يُسند إلى البضائع الخطرة المنقولة في صهاريج أو سائبةً ويبيّن فئات الأنفاق الطرقية التي يُقيَّد مرورها فيها أو يُحظر؛ وتدل العلامة (-) على انتفاء أي قيد.

لوائح البضائع الخطرة التي يصدرها اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) سنوياً. وهي قائمة على التعليمات التقنية لمنظمة الطيران المدني الدولي، وتمثل الدليل العملي الذي تطبقه شركات الطيران في العالم لقبول البضائع الخطرة ونقلها جواً.