ما الجديد في الإصدار 67 للوائح البضائع الخطرة الصادرة عن IATA (2026)

يُصدر DGAssistant بالفعل مستندات النقل الجوي وفق الإصدار 67 من لوائح البضائع الخطرة الصادرة عن IATA، الساري منذ 1 يناير 2026. وتلخّص هذه المقالة ما يغيّره هذا الإصدار، والمواضع التي ستلاحظون فيها ذلك في التطبيق.

إصدار للتحسين لا للتغيير الجذري

لا يعيد الإصدار 67 رسم بنية اللوائح، بل يُحكم صياغتها، ويسدّ الثغرات التي كانت تؤدي إلى حالات رفض يمكن تجنّبها عند القبول، ويحدّث قائمة البضائع الخطرة بما يتوافق مع الطريقة التي تُصنع بها البضائع وتُشحن فعلياً اليوم.

ويتناول الجزء التمهيدي الآن سلامة سلسلة الإمداد والواجبات التي تقع على عاتق كل طرف، من المرسِل الذي يتولى التصنيف إلى المشغّل الذي يتولى التحميل. وهي فرصة مناسبة لمراجعة من يوقّع إقراراتكم وبأي صفة يوقّعها.

بنود جديدة وأخرى معدَّلة

أُضيف بندان للرقم UN 3166 يشملان المركبات الهجينة العاملة بسائل قابل للاشتعال، كي يتمكن المشغّلون من تقدير خطر مركبة تحمل محركاً وبطارية جرّ في آنٍ واحد. كما خُصِّصت بنود مستقلة لصواعق محددة تُستخدم في أعمال التفجير.

وعُدِّلت عدة أحكام خاصة: فأصبح الحكمان A26 وA103 يشملان آلات التسخين، وأضافت الأحكام A107 وA185 وA214 وA235 إشارات إلى البطاريات، ويتناول الحكم A236 معدات التصوير بالرنين المغناطيسي.

المستندات والقبول

يوضّح الإصدار متى يجب أن يتضمن الإقرار بياناً إضافياً بالامتثال، وأُعيد إعداد قائمة التحقق الخاصة بالقبول للحد من حالات الرفض الناجمة عن الغموض لا عن عيب حقيقي. كما أُضيفت إرشادات بشأن بطاريات الشحن المتنقلة والبطاريات الاحتياطية التي تُحمل في مقصورة الركاب.

ما الذي يتعيّن عليكم فعله في DGAssistant

لا شيء. فقاعدة بيانات البضائع الخطرة، وتعليمات التعبئة، والأحكام الخاصة، وتخطيط إقرار المرسِل وقائمة التحقق وعلامات الطرود، كلها تتبع الإصدار الساري. وإذا كنتم تحتفظون بمنتجات معرَّفة مسبقاً، فراجعوا تلك التي تتضمن أسماء تقنية أو أحكاماً خاصة من بين الأحكام المعدَّلة.