اللوائح التنظيمية والامتثال

نعم. فتحديث قاعدة البيانات التنظيمية — إصدارات IATA السنوية، وتعديلات IMDG كل سنتين، ومراجعات ADR كل سنتين — جزء من الاشتراك الساري. ولا تحتاجون إلى ترقية أي شيء: فعند نشر الإصدار الجديد، يستخدمه التطبيق تلقائياً للإرساليات الجديدة.

عندما تُنشئون إقرار المرسِل وفق IATA ويحتاج أيضاً إلى معلومات النقل البري التي تشترطها الفقرة 1.1.4.2.1 من ADR (مثلاً لمقاطع الرحلة في أوروبا أو المملكة المتحدة أو شمال أفريقيا)، يضيف DGAssistant بيانات ADR تلقائياً إلى المستند نفسه، فيُنتج إقراراً مشتركاً IATA + ADR. ويمكنكم أيضاً طباعة معلومات ADR منفصلةً إن فضّلتم ذلك. وينطبق الأمر نفسه على IMDG: إذ تصدر استمارة البضائع الخطرة المتعددة الوسائط متضمنةً معلومات ADR، أو تُطبع هذه المعلومات منفصلةً عند الطلب.

ينصبّ التركيز الأساسي للمنصة على IATA وIMDG وADR. ولا تُعدّ RID حالياً جزءاً من العرض القياسي؛ فإن كانت لديكم حاجة محددة إليها، يُرجى التواصل معنا لمناقشة حالتكم.

نعم. تتحقق تقنية SmartDGAssistant من قواعد الفصل وفق IMDG (مجموعات الفصل، والاستثناءات حسب رقم الأمم المتحدة أو بطاقات التعريف، والقواعد المخصصة)، وتطبّق القيود المعنية وفق ADR وIATA عند تكوين الإرسالية. وتظهر الأخطاء والتحذيرات في أثناء إضافة البضائع، بحيث يمكنكم تصحيحها قبل الطباعة.

يدعم البرنامج إرساليات بطاريات الليثيوم دعماً كاملاً وفق IATA وIMDG وADR، بما في ذلك أرقام الأمم المتحدة الصحيحة، وتعليمات التعبئة (مثل IATA PI 965–970)، والعلامات الخاصة. ومع ADR 2025، يدعم DGAssistant أيضاً «علامة البطاريات» بعد إعادة تسميتها (وكانت تُسمى سابقاً «علامة بطاريات الليثيوم»)، وبطاقة التعريف 9A المحدَّثة («بطاقة تعريف خطورة بطاريات الليثيوم وبطاريات أيونات الصوديوم»)، وبطاريات أيونات الصوديوم (UN 3551 وUN 3552 وUN 3558). ولأن لوائح الليثيوم والبطاريات تتغير كثيراً، فإننا نتولى تحديث القواعد؛ ولا تحتاجون إلا إلى إبقاء اشتراككم سارياً.

أصبح الإصدار 67 من لوائح البضائع الخطرة الصادرة عن IATA، الساري اعتباراً من 1 يناير 2026، مطبَّقاً بالفعل في DGAssistant. وأبرز ما فيه: بنود جديدة «هجينة» للرقم UN 3166؛ والبنود الجديدة UN 3561 وUN 3562 (الكلوروفينولات) وUN 3563 وUN 3564 (البطاريات المركَّبة في وحدات نقل البضائع)؛ وحدّ حالة الشحن البالغ 30% لبطاريات أيونات الليثيوم وبطاريات أيونات الصوديوم المشحونة مع المعدات أو المركبات؛ وتحديث الأحكام الخاصة وتعليمات التعبئة؛ ومراجعة قواعد الفصل الخاصة بالمتفجرات في القسم 9؛ وتحديث اختلافات الدول وتباينات المشغّلين، بما في ذلك الملحق I. ولأن إصدارات IATA سنوية، ينتقل التطبيق إلى الإصدار الجديد دون أي إجراء يدوي من جانبكم.

التعديل 42-24 للمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة (إصدار 2024)، الإلزامي اعتباراً من 1 يناير 2026، مطبَّق بالفعل في التطبيق. وأبرز ما فيه: إضافة بطاريات أيونات الصوديوم (UN 3551 وUN 3552) إلى الحكم الخاص SP230 وإلى علامة البطاريات؛ وتشديد القواعد الخاصة بالكربون (UN 1361 وUN 1362) مع حذف الحكم الخاص SP925 واستحداث الحكمين الخاصين SP978 / SP979، إضافةً إلى الخانات الإضافية في مستند النقل بموجب الفقرة 5.4.1.5.18؛ وتعليمتا التعبئة الجديدتان P303 وP912؛ والحكم الخاص SP406 الذي يرفع حد الكمية المحدودة (LQ) إلى 1,000 mL لعدد من الغازات المضغوطة؛ والفقرة الجديدة 5.4.4.2 المتعلقة بشهادات الإعفاء. ولا يلزم أي تحديث يدوي.

تعديلات 2025 مطبَّقة بالفعل في التطبيق، بما في ذلك «علامة البطاريات» بعد إعادة تسميتها (وكانت تُسمى سابقاً «علامة بطاريات الليثيوم»)، وبطاقة التعريف 9A المحدَّثة («بطاقة تعريف خطورة بطاريات الليثيوم وبطاريات أيونات الصوديوم»)، والدعم الكامل لبطاريات أيونات الصوديوم (UN 3551 وUN 3552 وUN 3558) — الأسماء الرسمية للشحن وتعليمات التعبئة والعلامات والمستندات. وكما في الإصدارات السابقة، لا يلزم أي تحديث أو إجراء يدوي من جانبكم: إذ تطبّق الإرساليات الجديدة قواعد ADR 2025 تلقائياً.

تُصدر مستندات IATA باللغة الإنجليزية. وتقبل IMDG اللغة الإنجليزية في جميع أنحاء العالم. وتشترط الفقرة 5.4.1.4.1 من ADR أن يُحرَّر مستند النقل للإرساليات البرية بلغة رسمية لبلد الإرسال، وإذا لم تكن تلك اللغة الإنجليزية أو الفرنسية أو الألمانية، فيُحرَّر أيضاً بالإنجليزية أو الفرنسية أو الألمانية — ما لم تنص الاتفاقات المبرمة بين البلدان المعنية على خلاف ذلك. ويُصدر DGAssistant المستندات تلقائياً باللغة الصحيحة لكل إرسالية.