Przepisy i zgodność z nimi
Co obejmuje oprogramowanie, czego nie obejmuje i jak nadążamy za zmianami przepisów.
Czy DGAssistant jest aktualizowany na bieżąco wraz ze zmianami przepisów?
Tak. Bieżąca aktualizacja bazy danych regulacyjnych – corocznych wydań IATA, wprowadzanych co dwa lata poprawek IMDG i nowelizacji ADR, również przyjmowanych co dwa lata – wchodzi w zakres aktywnej subskrypcji. Nie trzeba niczego aktualizować: po opublikowaniu nowej wersji aplikacja automatycznie stosuje ją do nowych przesyłek.
Jak DGAssistant obsługuje przesyłki multimodalne, takie jak IATA + ADR lub IMDG + ADR?
Gdy tworzą Państwo deklarację nadawcy IATA, która musi zawierać również informacje dla transportu drogowego wymagane przez 1.1.4.2.1 ADR (np. dla odcinków w Europie, Wielkiej Brytanii lub Afryce Północnej), DGAssistant automatycznie dodaje dane ADR do tego samego dokumentu, tworząc łączoną deklarację IATA + ADR. W razie potrzeby informacje ADR można też wydrukować oddzielnie. To samo dotyczy IMDG: multimodalny dokument przewozowy dla towarów niebezpiecznych jest tworzony z uwzględnieniem informacji ADR, które na życzenie można również wydrukować oddzielnie.
Czy DGAssistant obsługuje RID (transport kolejowy)?
Platforma koncentruje się przede wszystkim na IATA, IMDG i ADR. RID nie wchodzi obecnie w zakres standardowej oferty; w przypadku konkretnej potrzeby prosimy o kontakt, abyśmy mogli omówić Państwa sytuację.
Czy DGAssistant sprawdza segregację towarów niebezpiecznych?
Tak. SmartDGAssistant sprawdza zasady segregacji według IMDG (grupy segregacyjne, wyjątki według numerów UN i nalepek ostrzegawczych, reguły niestandardowe) oraz stosuje odpowiednie ograniczenia ADR i IATA podczas tworzenia przesyłki. Błędy i ostrzeżenia są wyświetlane na bieżąco podczas dodawania towarów, dzięki czemu można je poprawić przed drukowaniem.
Jak DGAssistant obsługuje przesyłki baterii litowych?
Przesyłki baterii litowych są w pełni obsługiwane w IATA, IMDG i ADR, łącznie z właściwymi numerami UN, instrukcjami pakowania (np. IATA PI 965–970) i szczególnym oznakowaniem. W ramach ADR 2025 DGAssistant obsługuje również „znak baterii” o zmienionej nazwie (dawniej „znak baterii litowej”), zaktualizowaną nalepkę ostrzegawczą wzór nr 9A dla baterii litowych i baterii sodowo-jonowych oraz baterie sodowo-jonowe (UN 3551, UN 3552, UN 3558). Ponieważ przepisy dotyczące baterii litowych i innych baterii często się zmieniają, reguły aktualizujemy my; wystarczy utrzymywać aktywną subskrypcję.
Co nowego w DGAssistant w związku z 67. wydaniem IATA DGR (2026)?
Obowiązujące od 1 stycznia 2026 r. 67. wydanie IATA DGR jest już dostępne w DGAssistant. Najważniejsze zmiany: nowe pozycje „hybrydowe” dla UN 3166; nowe pozycje UN 3561, UN 3562 (chlorofenole), UN 3563 i UN 3564 (baterie zainstalowane w jednostkach transportowych cargo); limit stanu naładowania wynoszący 30% dla baterii litowo-jonowych i sodowo-jonowych przewożonych z urządzeniami lub pojazdami; zaktualizowane przepisy szczególne i instrukcje pakowania; zmieniona segregacja materiałów wybuchowych w sekcji 9 oraz zaktualizowane odstępstwa państw i operatorów, w tym Addendum I. Ponieważ wydania IATA ukazują się co roku, aplikacja przechodzi na nowe wydanie bez żadnych ręcznych działań z Państwa strony.
Co nowego w DGAssistant w związku z poprawką 42-24 Kodeksu IMDG?
Poprawka 42-24 Kodeksu IMDG (wydanie 2024), obowiązkowa od 1 stycznia 2026 r., jest już wdrożona w aplikacji. Najważniejsze zmiany: baterie sodowo-jonowe (UN 3551, UN 3552) dodane do przepisu szczególnego SP230 i do znaku baterii; zaostrzone zasady dla węgla (UN 1361, UN 1362) – z usunięciem SP925 i nowymi SP978 / SP979 – oraz dodatkowe pola dokumentu przewozowego zgodnie z 5.4.1.5.18; nowe instrukcje pakowania P303 i P912; przepis SP406 podnoszący próg LQ do 1000 mL dla kilku gazów sprężonych oraz nowy punkt 5.4.4.2 dotyczący świadectw wyłączenia. Ręczna aktualizacja nie jest wymagana.
Co nowego w DGAssistant w związku z ADR 2025?
Zmiany wprowadzone w 2025 r. są już wdrożone w aplikacji, w tym „znak baterii” o zmienionej nazwie (dawniej „znak baterii litowej”), zaktualizowana nalepka ostrzegawcza wzór nr 9A dla baterii litowych i baterii sodowo-jonowych oraz pełna obsługa baterii sodowo-jonowych (UN 3551, UN 3552, UN 3558) – prawidłowe nazwy przewozowe, instrukcje pakowania, oznakowanie i dokumentacja. Podobnie jak w przypadku poprzednich wydań, nie jest wymagana żadna aktualizacja ani ręczne działania z Państwa strony: nowe przesyłki automatycznie podlegają przepisom ADR 2025.
W jakim języku musi być sporządzony dokument przewozowy przesyłki międzynarodowej?
Dokumenty IATA są wystawiane w języku angielskim. IMDG akceptuje język angielski na całym świecie. Zgodnie z ADR 5.4.1.4.1 dokument przewozowy dla przesyłek drogowych musi być sporządzony w języku urzędowym państwa nadania, a jeżeli nie jest to język angielski, francuski lub niemiecki – również w języku angielskim, francuskim lub niemieckim, chyba że umowy zawarte między państwami uczestniczącymi w przewozie stanowią inaczej. DGAssistant automatycznie generuje dokumenty we właściwym języku dla każdej przesyłki.