Nowości w przepisach 49 CFR o towarach niebezpiecznych
DGAssistant przygotowuje dokumentację dla transportu drogowego w Stanach Zjednoczonych zgodnie z przepisami dotyczącymi materiałów niebezpiecznych (Hazardous Materials Regulations), zawartymi w tytule 49 Kodeksu przepisów federalnych (Code of Federal Regulations). W tym wpisie wyjaśniamy, jaki jest obecny stan tych przepisów i dlaczego odpowiedź jest tu mniej prosta niż w przypadku ADR.
Obowiązującym przepisem jest HM-215Q
Przepis harmonizacyjny znany jako HM-215Q został opublikowany 10 kwietnia 2024 r., a jego stosowanie stało się obowiązkowe rok później, 10 kwietnia 2025 r. To właśnie on dostosował przepisy amerykańskie do tekstów międzynarodowych: wydania 2023-2024 Instrukcji technicznych ICAO, poprawki 41-22 Kodeksu IMDG oraz dwudziestego drugiego wydania poprawionego Przepisów modelowych ONZ.
Zakres zmian był szeroki: prawidłowe nazwy przewozowe, grupy pakowania, przepisy szczególne, dopuszczenia opakowań, wymagania dotyczące przewozu luzem, klasy zagrożenia oraz maksymalne ilości dopuszczone na statkach powietrznych pasażerskich i towarowych.
Luka, która jest właśnie wypełniana
Od tego czasu teksty międzynarodowe poszły naprzód. Instrukcje techniczne ICAO obowiązują już w wydaniu 2025-2026, a Kodeks IMDG w poprawce 42-24, podczas gdy przepisy amerykańskie nadal odwołują się do wcześniejszych wydań. W grudniu 2024 r. właściwa władza ogłosiła, że nie będzie wszczynać postępowań wobec podmiotów stosujących te nowsze teksty w czasie prac nad kolejnym przepisem harmonizacyjnym, którego okres zgłaszania uwag zakończył się w kwietniu 2026 r.
W praktyce oznacza to, że mogą Państwo spotkać się z dwoma zgodnymi z prawem sposobami opisania tej samej przesyłki, a to, którego z nich oczekuje odbiorca, zależy od tekstu, na podstawie którego pracuje.
HM-215R – projekt, który zamyka lukę
Ten kolejny przepis ma już nazwę: HM-215R, opublikowany w lutym 2026 r. jako zawiadomienie o projektowanych przepisach (notice of proposed rulemaking). Nadal jest to projekt, a więc nie obowiązuje, a data jego wejścia w życie nie została jeszcze ustalona.
Proponuje on kolejną rundę harmonizacji z tekstami międzynarodowymi – Przepisami modelowymi ONZ, Kodeksem IMDG i Instrukcjami technicznymi ICAO – i obejmuje te same obszary co jego poprzednik: prawidłowe nazwy przewozowe, klasy zagrożenia, grupy pakowania, przepisy szczególne, dopuszczenia opakowań oraz limity ilościowe dla każdego rodzaju transportu.
Dopóki nie zostanie opublikowany jako przepis ostateczny (final rule), nic się nie zmienia w zakresie tego, co należy deklarować: nadal obowiązują przepisy w brzmieniu nadanym przez HM-215Q, z zapowiedzianą tolerancją wobec podmiotów, które już stosują nowsze teksty międzynarodowe.
Co należy zrobić w DGAssistant
W produkcie należy włączyć 49 CFR dla towarów wysyłanych do Stanów Zjednoczonych, pamiętając, że aplikacja stosuje obowiązującą klasyfikację. Po opublikowaniu nowego przepisu harmonizacyjnego zmiana trafi do aplikacji wraz z pozostałą aktualizacją przepisów, bez żadnych działań z Państwa strony.