Le novità della normativa 49 CFR sulle merci pericolose
DGAssistant prepara la documentazione stradale degli Stati Uniti secondo le Hazardous Materials Regulations del titolo 49 del Code of Federal Regulations. Questa nota spiega a che punto si trovi tale normativa e perché la risposta sia meno semplice che per l'ADR.
La regola in vigore è HM-215Q
La regola di armonizzazione nota come HM-215Q è stata pubblicata il 10 aprile 2024 e il suo rispetto è divenuto obbligatorio un anno dopo, il 10 aprile 2025. È la regola che ha allineato la normativa americana ai testi internazionali: l'edizione 2023-2024 delle Istruzioni tecniche dell'ICAO, l'emendamento 41-22 del codice IMDG e la ventiduesima edizione riveduta del Regolamento tipo dell'ONU.
Ciò che ha spostato è ampio: designazioni ufficiali di trasporto, gruppi di imballaggio, disposizioni speciali, autorizzazioni di imballaggio, prescrizioni per la rinfusa, classi di pericolo e quantità massime ammesse sugli aeromobili passeggeri e cargo.
Un divario in via di colmatura
I testi internazionali sono nel frattempo progrediti. Le Istruzioni dell'ICAO sono già all'edizione 2025-2026 e il codice IMDG all'emendamento 42-24, mentre la normativa americana incorpora ancora i precedenti. Nel dicembre 2024 l'autorità competente ha annunciato che non avrebbe perseguito chi segue quei testi più recenti durante l'istruttoria della prossima regola di armonizzazione, il cui periodo di consultazione si è chiuso nell'aprile 2026.
In pratica ciò significa che possono esistere due modi leciti di descrivere la medesima spedizione, e che quello atteso dal suo destinatario dipende dal testo con cui egli opera.
HM-215R, la proposta che colma il divario
Quella prossima regola ha un nome: HM-215R, pubblicata come progetto di regolamentazione nel febbraio 2026. È ancora una proposta, dunque non è in vigore, e la data in cui lo sarà non è ancora fissata.
Ciò che propone è un ulteriore ciclo di armonizzazione con i testi internazionali —il Regolamento tipo dell'ONU, il codice IMDG e le Istruzioni tecniche dell'ICAO— e tocca il medesimo terreno della precedente: designazioni ufficiali di trasporto, classi di pericolo, gruppi di imballaggio, disposizioni speciali, autorizzazioni di imballaggio e limiti di quantità di ciascun modo di trasporto.
Finché non sarà pubblicata come regola definitiva, nulla cambia in ciò che lei deve dichiarare: la normativa in vigore resta quella lasciata da HM-215Q, con la discrezionalità annunciata per chi già segue i testi internazionali più recenti.
Che cosa deve fare in DGAssistant
Abiliti per il 49 CFR, nella merce, quelle che spedisce verso gli Stati Uniti, e tenga presente che la classificazione applicata dall'applicazione è quella in vigore. Quando la nuova regola di armonizzazione sarà pubblicata, la modifica giungerà all'applicazione con il resto dell'aggiornamento normativo, senza che lei debba fare nulla.