Software per spedizionieri

La spedizione principale, dalla prima spedizione all'ultimo documento

DGAssistant offre allo spedizioniere un unico luogo in cui comporre una spedizione principale di merci pericolose. Le spedizioni arrivano dagli speditori, oppure si creano nell'applicazione, e si collegano a una spedizione principale che porta il numero della prenotazione e quello del documento principale.

Da lì lo spedizioniere decide che cosa entra in ciascuna unità di trasporto, verifica che il carico possa viaggiare insieme e produce la documentazione dell'intera operazione. La responsabilità di ogni dichiarazione resta individuabile, perché ogni collo conserva lo speditore che lo ha presentato.

La spedizione principale segue un circuito di approvazione – bozza, inviata, informazioni richieste, pre-approvata, documentazione finale e approvata – affinché una spedizione principale non si chiuda mai con una spedizione cui mancano ancora dati.

• Spedizioni di più speditori raggruppate sotto un'unica spedizione principale, con i loro documenti interni.
• Verifica automatica della segregazione all'interno di ciascuna unità e fra le unità a bordo.
• Foglio di carico raggruppato per speditore, con i totali di colli, massa netta e massa lorda.
• Storia di ogni passaggio, con chi lo ha eseguito, quando e con quali osservazioni.

Mare e aria, con gli stessi dati

Via mare l'applicazione produce il manifesto delle merci pericolose di ciascuno scalo sul modulo FAL 7 dell'IMO, il certificato di riempimento del container e i due rapporti di segregazione: quello dell'unità e quello fra le unità a bordo.

Per via aerea produce il manifesto di consolidamento, interno e principale, con l'indicazione di merci pericolose, e la notifica al comandante. In ogni modo la fonte è la stessa dichiarazione, cosicché i documenti non si contraddicono mai.

Strada: la soglia 1.1.3.6 calcolata per l'intero carico

Quando la spedizione principale viaggia su strada, l'applicazione somma le categorie di trasporto di tutto ciò che è caricato e confronta il risultato con la soglia di 1 000 punti dell'ADR 1.1.3.6, con il dettaglio per categoria e per spedizione.

Ciò dice allo spedizioniere, prima che il veicolo parta, se il viaggio può avvenire in esenzione o se richiede il regime completo. Il rapporto di esenzione conserva la cifra esatta e la scheda delle restrizioni del viaggio raccoglie il codice di restrizione in galleria più severo fra quanto si trova a bordo.

La lettera di vettura completa la catena: DGAssistant emette la CMR, la lettera di vettura elettronica e, per il trasporto interno, la lettera di vettura nazionale dalla stessa spedizione.

• Consolidamento e prenotazioni: spedizioni principali, unità e certificati di riempimento.
• Raccomandatari marittimi e vettori: scali, manifesti e restrizioni del viaggio.
• Lettere di vettura: CMR, e-CMR e nazionale.

I documenti della spedizione principale

Dalla spedizione principale l'applicazione emette i documenti che attendono la compagnia di navigazione, la compagnia aerea e il terminal, tutti con i dati già dichiarati:

• Manifesto di consolidamento: le spedizioni interne con i loro speditori, destinatari, colli e indicazione di merci pericolose.
• Elenco dei container: le unità di trasporto della spedizione principale con i loro sigilli e il loro stato.
• Distinta dei colli per unità: i colli di ciascuna spedizione interna in ogni unità.
• Foglio di carico per speditore: i totali di colli, massa netta e massa lorda di ciascuno speditore.
• Scheda dati del documento principale: i dati della polizza di carico o della lettera di trasporto aereo principale.