La reserva, de la primera expedición al último documento
DGAssistant le da al transitario un único sitio donde montar una reserva de mercancías peligrosas. Las expediciones llegan de los expedidores, o se crean en la aplicación, y se adjuntan a una expedición maestra que conserva el número de la reserva y el del documento máster.
A partir de ahí el transitario decide qué va en cada unidad de transporte, comprueba que la carga puede viajar junta y genera la documentación de toda la operación. La responsabilidad de cada declaración sigue siendo identificable, porque cada bulto conserva el expedidor que lo presentó.
La expedición maestra recorre un circuito de aprobación —borrador, presentada, información pedida, preaprobada, documentación final y aprobada— para que una reserva no se cierre nunca con una expedición a la que aún le faltan datos.
- Expediciones de varios expedidores agrupadas bajo una reserva, con sus documentos house.
- Comprobación automática de la segregación dentro de cada unidad y entre unidades a bordo.
- Hoja de carga agrupada por expedidor, con los totales de bultos, masa neta y masa bruta.
- Historial de cada transición, con quién la hizo, cuándo y con qué observaciones.
Carretera: el umbral del 1.1.3.6 calculado para toda la carga
Cuando la reserva viaja por carretera, la aplicación suma las categorías de transporte de todo lo cargado y compara el resultado con el umbral de 1.000 puntos del ADR 1.1.3.6, con el desglose por categoría y por expedición.
Eso le dice al transitario, antes de que salga el vehículo, si el trayecto puede acogerse a la exención o si necesita el régimen completo. El informe de exención conserva la cifra exacta, y la ficha de restricciones del viaje reúne el código de restricción en túneles más restrictivo de todo lo que va a bordo.