Carta de porte electrónica (eCMR)

La misma carta, sin papel

La carta de porte electrónica tiene el mismo valor que la de papel desde el protocolo adicional al convenio CMR de 2008. Lo que cambia no es el contenido, sino la forma de emitirla, firmarla y conservarla, y el hecho de que todos los que intervienen ven el mismo documento a la vez.

DGAssistant la emite desde la expedición, le da su propio número y envía al conductor un código de acceso, de modo que la carta se puede firmar en el muelle de carga sin instalar nada.

Emitir, firmar y seguir

La vida de la carta queda registrada según ocurre, y cada paso deja su rastro:

Los datos de negocio se guardan de forma neutra, así que la manera de trabajar no depende del camino técnico que siga la carta.

• Emisión: la carta se valida antes de salir, para que un transportista que falta o un lugar que no cuadra con el trayecto aparezca antes que el vehículo.
• Firma: sobre la pantalla en el muelle o por los firmantes que usted designe, cada uno con su papel en el contrato.
• Seguimiento: los estados del viaje llegan como eventos normalizados, así que la carta dice dónde está sin que nadie llame por teléfono.
• Cambios posteriores a la emisión: un cambio de vehículo, de conductor o de lugar de entrega queda registrado con su motivo, y la carta conserva lo que decía antes.
• Evidencias: el informe reúne las firmas, los sellos de tiempo y los documentos que el conductor añadió durante el viaje.

Compartir sin perder el control

La carta se puede compartir con quien la necesite —el destinatario que espera la carga, el cliente que pide el justificante de entrega— sin dar a nadie acceso al resto de sus datos. El albarán, la factura o las fotografías de la carga viajan con ella cuando usted decide que deben hacerlo.

Si el trayecto termina en papel porque la ruta no está amparada, la aplicación lo advierte antes de emitir y genera la carta impresa con el mismo contenido.

El paso a paso está en la guía de cartas de porte.