Carta de porte nacional y documento de control administrativo

El documento que pide la inspección en España

El transporte interior de mercancías por carretera en España viaja con un documento de control administrativo, el DeCA, que acredita ante la inspección quién contrata, quién transporta y qué se lleva. Hasta ahora podía viajar en papel; desde el 5 de octubre de 2026 tiene que ser electrónico y nacido en formato digital, de modo que llevarlo solo en papel deja de ser válido.

Las reglas técnicas publicadas en junio de 2026 fijan lo que eso significa en la práctica: un PDF nativo, no escaneado, con un tamaño máximo, código QR, conservación digital y acceso durante la inspección. La firma no es requisito para que el documento tenga validez.

Un documento en lugar de dos

Cuando el transporte interior lleva mercancías peligrosas, la reglamentación permite que el propio documento de transporte ADR sirva de soporte del control administrativo. DGAssistant lo aprovecha: añade a la carta los datos del documento de control y su código QR, de modo que el conductor lleva un único documento válido a la vez como carta de porte y como documento de control.

El código QR enlaza con el fichero electrónico, que es lo que lee la inspección sin depender de que el conductor tenga cobertura o impresora.

Qué tiene que hacer usted

Registre a los intervinientes en la agenda con su identificación fiscal y sus direcciones, active el documento de control administrativo en la expedición y emita la carta. La aplicación genera el fichero ya en digital, con el formato que exige la norma.

Si el transporte cruza una frontera, el documento que corresponde es la carta de porte internacional, y la aplicación lo advierte al comprobar los lugares.

El paso a paso está en la guía de cartas de porte.