Nationaler Frachtbrief

Der Frachtbrief für innerstaatliche Beförderungen

Liegen Übernahmeort und Ablieferungsort im selben Staat, wird der Beförderungsvertrag auf der Straße mit dem nationalen Frachtbrief statt mit dem internationalen CMR-Frachtbrief dokumentiert. Wie dieser hält er fest, wer die Güter übergibt, wer sie befördert, was befördert wird und zu welchen Bedingungen.

DGAssistant erstellt ihn aus einer Sendung, die bereits in der Anwendung erfasst ist, sodass die Beteiligten, das Fahrzeug, der Fahrer und die Güter nicht erneut eingegeben werden müssen. Die Anwendung entscheidet je nach Strecke und Konfiguration des Kontos, ob der Frachtbrief elektronisch oder auf Papier ausgestellt wird.

Das ADR-Dokument begleitet den Frachtbrief

Umfasst die Beförderung gefährliche Güter, wird das ADR-Beförderungspapier dem Frachtbrief beigefügt, sodass der Fahrer einen einzigen Satz Papiere mitführt und die Kontrolle beide zugleich vorfindet.

Der Frachtbrief hält außerdem die aufeinanderfolgenden Beförderer mit ihren Fahrzeugen und Fahrern, die Plomben der Beförderungseinheit und die Angaben der Lade- und Entladerampen fest; damit lässt sich eine Ablieferung später nachweisen.

Was Sie tun müssen

Erfassen Sie die Beteiligten mit ihren Anschriften im Adressbuch, erstellen Sie den Frachtbrief aus der Sendung und stellen Sie ihn aus. Die Anwendung prüft vor der Ausstellung den Übernahme- und den Ablieferungsort.

Überschreitet die Beförderung eine Grenze, so gilt der internationale Frachtbrief, und die Anwendung weist darauf hin, wenn sie die Orte prüft.

Schritt für Schritt steht es in der Anleitung zu Frachtbriefen.