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Internationaler Frachtbrief (CMR)

Wann das CMR gilt

Internationaler Frachtbrief CMR mit den Feldern des Übereinkommens, erstellt mit DGAssistant

Das CMR-Übereinkommen regelt den entgeltlichen Vertrag über die Beförderung von Gütern auf der Straße, wenn Übernahmeort und Ablieferungsort in zwei verschiedenen Staaten liegen und mindestens einer von ihnen Vertragsstaat ist. Wohnsitz und Staatsangehörigkeit der Beteiligten sind dabei ohne Bedeutung.

DGAssistant prüft diese Bedingung anhand der erfassten Orte und weist Sie darauf hin, wenn die Beförderung nicht unter das Übereinkommen fällt, damit eine Binnenbeförderung nicht auf einem internationalen Vordruck erstellt wird.

Was die Anwendung für Sie ausfüllt

Der Frachtbrief entsteht aus der Sendung, sodass Absender, Empfänger, Güter, Versandstücke und Massen aus dem stammen, was bereits erklärt wurde. Sie ergänzen, was zum Vertrag gehört:

  • Ort und Tag der Übernahme des Gutes sowie der für die Ablieferung vorgesehene Ort, mit den Zeiten, soweit sie bekannt sind.
  • Aufeinanderfolgende Frachtführer mit Fahrzeug, Anhänger, Zulassungsstaat und Fahrer, in der Reihenfolge ihrer Beteiligung.
  • Vorbehalte und Bemerkungen des Frachtführers über den äußeren Zustand des Gutes und seiner Verpackung.
  • Weisungen für die Zollförmlichkeiten, Dokumente, die mit der Ladung reisen, vereinbarte Lieferfrist und Verbot der Umladung.
  • Kosten und wer sie trägt, Nachnahme, angegebener Wert und besonderes Interesse an der Lieferung, in der Währung des Vertrags.

Gedruckt oder elektronisch, derselbe Frachtbrief

Der Frachtbrief kann ausgedruckt und auf Papier unterzeichnet oder nach dem Zusatzprotokoll von 2008 elektronisch erstellt werden. In beiden Fällen ist der Inhalt derselbe, und die Anwendung bewahrt die erstellte Fassung auf, sodass sich das Unterzeichnete jederzeit wiederherstellen lässt.

Handelt es sich um gefährliche Güter, so reist das ADR-Beförderungspapier am Frachtbrief angehängt mit, mit den Angaben nach ADR 5.4.1 und der Freistellung nach 1.1.3.6, wenn die Ladung unter dem Grenzwert bleibt.

Siehe auch den elektronischen Frachtbrief und den Frachtbrief für Gefahrgut.

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