Die Buchung, von der ersten Sendung bis zum letzten Dokument
DGAssistant gibt dem Spediteur einen einzigen Ort, an dem er eine Gefahrgutbuchung zusammenstellt. Die Sendungen kommen von den Versendern oder werden in der Anwendung angelegt und einer Hauptsendung zugeordnet, die die Nummer der Buchung und des Hauptdokuments führt.
Von dort entscheidet der Spediteur, was in jede Beförderungseinheit kommt, prüft, ob die Ladung gemeinsam reisen darf, und erstellt die Papiere des gesamten Vorgangs. Die Verantwortung für jede Erklärung bleibt zuordenbar, weil jedes Versandstück seinen Versender behält.
Die Hauptsendung durchläuft einen Freigabeweg – Entwurf, eingereicht, Rückfrage, vorläufig freigegeben, Enddokumentation und freigegeben –, damit eine Buchung nie mit einer Sendung geschlossen wird, der noch Daten fehlen.
- Sendungen mehrerer Versender unter einer Buchung, mit ihren Haussendungsdokumenten.
- Selbsttätige Prüfung der Trennung innerhalb jeder Einheit und zwischen den Einheiten an Bord.
- Ladeliste nach Versender gegliedert, mit den Summen an Versandstücken, Netto- und Bruttomasse.
- Historie jedes Übergangs, mit wem, wann und mit welchen Bemerkungen.
Straße: der Schwellenwert nach 1.1.3.6 für die ganze Ladung
Reist die Buchung über die Straße, addiert die Anwendung die Beförderungskategorien von allem Geladenen und vergleicht das Ergebnis mit dem Schwellenwert von 1 000 Punkten nach ADR 1.1.3.6, samt Aufschlüsselung nach Kategorie und nach Sendung.
Damit weiß der Spediteur vor der Abfahrt, ob die Fahrt unter der Freistellung reisen darf oder das volle Regime braucht. Der Freistellungsbericht hält die genaue Zahl fest, und das Blatt der Fahrtbeschränkungen sammelt den strengsten Tunnelbeschränkungscode aller Güter an Bord.