元請運送：最初の送り荷から最後の書類まで
DGAssistantは、利用運送事業者が危険物の元請運送を一か所で組み立てられる環境を提供します。送り荷は荷送人から届くか、アプリケーション内で作成され、ブッキング番号とマスター書類の番号を保持する元請運送に紐付けられます。
利用運送事業者はそこで、各輸送ユニットに何を積むかを決め、積荷を一緒に輸送できるかを確認し、業務全体の書類を作成します。各輸送物にはそれを差し出した荷送人が記録されたままとなるため、各申告の責任の所在は引き続き特定できます。
元請運送は「下書き」「提出済み」「情報要求」「事前承認」「最終書類」「承認済み」という承認フローに従って進むため、データが不足している送り荷を含んだまま元請運送が締め切られることはありません。
- 複数の荷送人の送り荷を、それぞれの個別運送の書類とともに一つの元請運送にまとめます。
- 各ユニット内及び搭載されたユニット相互間の隔離を自動的に確認します。
- 荷送人別にまとめた積載明細書に、輸送物の個数、正味質量及び総質量の合計を記載します。
- 各状態遷移の履歴を、実施者、日時及び備考とともに記録します。
道路輸送：積荷全体で算定する1.1.3.6の上限値
元請運送を道路で輸送する場合、アプリケーションは積載したすべての貨物の数量を輸送区分ごとに合算し、その結果をADR 1.1.3.6の1 000ポイントの上限値と比較して、輸送区分別及び送り荷別の内訳を示します。
これにより、利用運送事業者は車両の出発前に、その運行が適用除外の範囲で行えるのか、ADRの全面適用が必要なのかを把握できます。適用除外の報告書には正確な数値が記録され、運行上の制限表には、積載されているすべての貨物のうち最も厳しいトンネル制限コードがまとめられます。
運送状がこの一連の流れを締めくくります。DGAssistantは同じ送り荷から、CMR運送状、電子運送状、及び国内運送の場合は国内運送状を発行します。
- コンソリデーションとブッキング：元請運送、ユニット及び収納証明書。
- 船舶代理店と運送人：寄港、危険物明細書及び運行上の制限。
- 運送状：CMR、eCMR及び国内運送状。
元請運送の書類
アプリケーションは、すでに申告されたデータをもとに、船会社、航空会社及びターミナルが求める次の書類を元請運送から発行します。
- コンソリデーション明細書：個別運送の一覧と、それぞれの荷送人、荷受人、輸送物及び危険物を含む旨の表示。
- コンテナ一覧表：元請運送の輸送ユニットと、その封印及び状態。
- ユニット別包装明細書：各ユニットに収められた個別運送ごとの輸送物。
- 荷送人別積載明細書：荷送人ごとの輸送物の個数、正味質量及び総質量の合計。
- マスター書類データシート：船荷証券又はマスター航空運送状のデータ。
