Programvare for speditører

Hovedforsendelsen, fra første forsendelse til siste dokument

DGAssistant gir speditøren ett samlet sted for å sette sammen en hovedforsendelse med farlig gods. Forsendelsene kommer fra avsenderne eller opprettes i applikasjonen, og de knyttes til en hovedforsendelse som har bookingnummeret og nummeret på hoveddokumentet.

Derfra bestemmer speditøren hva som skal i hver transportenhet, kontrollerer at lasten kan transporteres sammen, og utarbeider dokumentasjonen for hele operasjonen. Ansvaret for hver deklarasjon forblir sporbart, fordi hvert kolli beholder koblingen til avsenderen som leverte det.

Hovedforsendelsen følger en godkjenningsflyt – utkast, innsendt, informasjon forespurt, forhåndsgodkjent, endelig dokumentasjon og godkjent – slik at en hovedforsendelse aldri avsluttes med en forsendelse som fortsatt mangler data.

• Forsendelser fra flere avsendere samlet under én hovedforsendelse, med dokumentene for delforsendelsene.
• Automatisk kontroll av atskillelse i hver enhet og mellom enhetene om bord.
• Lasteliste gruppert per avsender, med totaler for kolli, nettomasse og bruttomasse.
• Historikk for hver statusendring: hvem som utførte den, når og med hvilke merknader.

Sjø og fly, med de samme dataene

Ved sjøtransport utarbeider applikasjonen manifestet for farlig gods for hvert havneanløp på IMO FAL-skjema 7, stuingssertifikatet for container og de to atskillelsesrapportene: den for enheten og den mellom enhetene om bord.

Ved lufttransport utarbeider applikasjonen konsolideringsmanifestet, både for delforsendelsene og for hovedforsendelsen, med angivelse av farlig gods, og meldingen til luftfartøysjefen. For alle transportmåter er kilden den samme deklarasjonen, slik at dokumentene aldri motsier hverandre.

Vei: grensen i 1.1.3.6 beregnet for hele lasten

Når hovedforsendelsen transporteres på vei, summerer applikasjonen transportkategoriene for alt som er lastet, og sammenligner resultatet med grensen på 1 000 poeng i ADR 1.1.3.6, med fordeling per kategori og per forsendelse.

Dermed vet speditøren før avgang om transporten kan gjennomføres med unntaket eller krever full anvendelse av ADR. Unntaksrapporten viser det nøyaktige tallet, og arket med restriksjoner for reisen samler den mest restriktive tunnelrestriksjonskoden for alt som er om bord.

Fraktbrevet fullfører kjeden: DGAssistant utsteder CMR-fraktbrevet, det elektroniske fraktbrevet og, for innenlands transport, det nasjonale fraktbrevet ut fra den samme forsendelsen.

• Konsolidering og booking: hovedforsendelser, enheter og stuingssertifikater.
• Skipsagenter og transportører: anløp, manifester og restriksjoner for reisen.
• Fraktbrev: CMR, eCMR og nasjonalt fraktbrev.

Dokumentene for hovedforsendelsen

Ut fra hovedforsendelsen utsteder applikasjonen dokumentene som rederiet, flyselskapet og terminalen forventer, alle basert på data som allerede er deklarert:

• Konsolideringsmanifest: delforsendelsene med avsendere, mottakere, kolli og angivelse av farlig gods.
• Containerliste: transportenhetene i hovedforsendelsen med plomber og status.
• Pakkliste per enhet: kolliene for hver delforsendelse i hver enhet.
• Lasteliste per avsender: totalene for kolli, nettomasse og bruttomasse for hver avsender.
• Datablad for hoveddokumentet: opplysningene i konnossementet eller i Master Air Waybill (hovedflyfraktbrev).