Oprogramowanie dla spedytorów

Przesyłka główna – od pierwszej przesyłki do ostatniego dokumentu

DGAssistant zapewnia spedytorowi jedno miejsce do zestawienia przesyłki głównej towarów niebezpiecznych. Przesyłki napływają od nadawców lub są tworzone w aplikacji, a następnie dołączane do przesyłki głównej, która zawiera numer rezerwacji i numer dokumentu głównego.

W tym miejscu spedytor decyduje, co trafia do poszczególnych jednostek transportowych, sprawdza, czy ładunek może być przewożony razem, i sporządza dokumentację całej operacji. Odpowiedzialność za każdą deklarację pozostaje jednoznacznie przypisana, ponieważ przy każdej sztuce przesyłki zachowana jest informacja o nadawcy, który ją przekazał.

Przesyłka główna przechodzi przez obieg zatwierdzania – „projekt”, „złożona”, „zażądano informacji”, „wstępnie zatwierdzona”, „dokumentacja ostateczna” i „zatwierdzona” – dzięki czemu przesyłka główna nigdy nie zostanie zamknięta z przesyłką, w której wciąż brakuje danych.

• Przesyłki wielu nadawców zgrupowane w jednej przesyłce głównej wraz z dokumentami przesyłek składowych.
• Automatyczna kontrola segregacji w każdej jednostce i między jednostkami na pokładzie.
• Zestawienie ładunku pogrupowane według nadawców, z sumami sztuk przesyłek, masy netto i masy brutto.
• Historia każdej zmiany statusu: kto jej dokonał, kiedy i z jakimi uwagami.

Transport morski i lotniczy na podstawie tych samych danych

W transporcie morskim aplikacja sporządza manifest towarów niebezpiecznych dla każdego zawinięcia do portu na formularzu IMO FAL 7, certyfikat pakowania kontenera oraz dwa raporty segregacji: dla jednostki oraz między jednostkami na pokładzie.

W transporcie lotniczym sporządza manifest konsolidacyjny, zarówno dla przesyłek składowych, jak i dla przesyłki głównej, ze wskazaniem towarów niebezpiecznych, oraz powiadomienie kapitana statku powietrznego. W każdym rodzaju transportu źródłem jest ta sama deklaracja, dlatego dokumenty nigdy nie są ze sobą sprzeczne.

Transport drogowy: próg 1.1.3.6 obliczany dla całego ładunku

Gdy przesyłka główna jest przewożona drogą, aplikacja sumuje ilości wszystkich załadowanych towarów według kategorii transportowych i porównuje wynik z progiem 1 000 punktów określonym w 1.1.3.6 ADR, z podziałem na kategorie i przesyłki.

Dzięki temu spedytor wie jeszcze przed wyjazdem pojazdu, czy przejazd może się odbyć z zastosowaniem wyłączenia, czy wymaga pełnego stosowania przepisów ADR. Raport wyłączenia zawiera dokładną wartość, a karta ograniczeń przejazdu wskazuje najbardziej restrykcyjny kod ograniczeń przewozu przez tunele spośród wszystkich towarów w pojeździe.

List przewozowy zamyka łańcuch: na podstawie tej samej przesyłki DGAssistant wystawia list przewozowy CMR, elektroniczny list przewozowy oraz, w przewozie krajowym, krajowy list przewozowy.

• Konsolidacja i rezerwacje: przesyłki główne, jednostki i certyfikaty pakowania.
• Agenci morscy i przewoźnicy: zawinięcia, manifesty i ograniczenia przejazdu.
• Listy przewozowe: CMR, eCMR i krajowy list przewozowy.

Dokumenty przesyłki głównej

Z poziomu przesyłki głównej aplikacja wystawia dokumenty, których oczekują armator, linia lotnicza i terminal – wszystkie na podstawie danych już zadeklarowanych:

• Manifest konsolidacyjny: przesyłki składowe wraz z ich nadawcami, odbiorcami, sztukami przesyłek i wskazaniem towarów niebezpiecznych.
• Wykaz kontenerów: jednostki transportowe przesyłki głównej wraz z ich plombami i statusem.
• Lista pakowa według jednostek: sztuki przesyłek każdej przesyłki składowej w poszczególnych jednostkach.
• Zestawienie ładunku według nadawców: sumy sztuk przesyłek, masy netto i masy brutto każdego nadawcy.
• Karta danych dokumentu głównego: dane konosamentu lub głównego lotniczego listu przewozowego.