Konsolidacja dla spedytorów, konsolidatorów, agentów morskich i przewoźników

Jeden ładunek, kilku nadawców, jeden komplet dokumentów

DGAssistant pozwala spedytorowi, konsolidatorowi, agentowi morskiemu i przewoźnikowi pracować nad tym samym ładunkiem, nie wymagając od nikogo dwukrotnego deklarowania towarów. Każdy nadawca przedstawia swoją przesyłkę jeden raz, a od tej chwili ładunek jest grupowany, sprawdzany i dokumentowany jako jedna operacja, przy czym przy każdej sztuce przesyłki zachowana jest informacja o nadawcy, który ją zadeklarował.

Moduł opiera się na trzech obiektach, które odzwierciedlają to, co dzieje się w terminalu. Przesyłka główna grupuje przesyłki składowe jednej rezerwacji. Jednostka transportowa to element, który fizycznie je przewozi: kontener, pojazd lub przyczepa. Przewóz przemieszcza te jednostki – niezależnie od tego, czy jest to podróż statku z zawinięciami do portów, przejazd drogowy czy lot.

Ponieważ te trzy obiekty są ze sobą powiązane, zmiana w jednej przesyłce trafia do manifestu, certyfikatu pakowania i kontroli segregacji bez konieczności ręcznego wystawiania czegokolwiek od nowa.

Zadania poszczególnych ról

Cztery role korzystają z tych samych danych, a każda z nich widzi tę część, która jej dotyczy:

Nikt nie pracuje na kopii: nadawca, który poprawia ilość, poprawia ją dla wszystkich, a ścieżka audytu rejestruje, kto, co i kiedy zmienił.

• Spedytor: przyjmuje przesyłki kilku nadawców, grupuje je w przesyłkę główną i odpowiada za dokumentację całej przesyłki głównej.
• Konsolidator: ładuje jednostki transportowe, rejestruje, ile sztuk przesyłek z każdej przesyłki składowej trafia do każdej jednostki, i podpisuje certyfikat pakowania.
• Agent morski: przygotowuje zawinięcie statku, zgłasza do portu i kapitanowi statku towary niebezpieczne znajdujące się na pokładzie oraz rozsyła manifesty.
• Przewoźnik: realizuje przewóz jednostek, otrzymuje ograniczenia mające zastosowanie do przejazdu i wiezie dokumenty, które kierowca musi okazać.

Dokumenty, które można wystawić

Każdy dokument powstaje na podstawie już zadeklarowanych danych, dzięki czemu na żadnym etapie łańcucha informacji nie wpisuje się ponownie.

Towarzyszy im list przewozowy: DGAssistant wystawia list przewozowy CMR, elektroniczny list przewozowy i krajowy list przewozowy na podstawie tej samej przesyłki.

• Z poziomu przesyłki głównej: manifest konsolidacyjny, wykaz kontenerów, lista pakowa według jednostek, zestawienie ładunku oraz karta danych dokumentu głównego – konosamentu lub głównego lotniczego listu przewozowego.
• Z poziomu jednostki transportowej: certyfikat pakowania kontenera lub pojazdu zgodny z IMDG 5.4.2, multimodalny dokument przewozowy dla towarów niebezpiecznych, raport segregacji jednostki, lista kontrolna przed podpisaniem oraz etykiety jednostki.
• Z poziomu przewozu: manifest towarów niebezpiecznych na formularzu IMO FAL 7 zgodny z IMDG 5.4.3, raport segregacji między jednostkami na pokładzie, raport wyłączenia zgodnie z ADR 1.1.3.6, karta ograniczeń przejazdu z kodami ograniczeń przewozu przez tunele, zestawienie ładunku, powiadomienie kapitana statku powietrznego zgodne z IATA DGR 9.5.1 oraz skonsolidowany dokument przewozowy dla transportu drogowego.

Gdzie czytać dalej

Każda z ról ma własną stronę, a instrukcja wyjaśnia krok po kroku, jak przygotować każdy dokument:

• Oprogramowanie dla spedytorów i oprogramowanie do konsolidacji i rezerwacji.
• Oprogramowanie dla agentów morskich i przewoźników.
• Listy przewozowe: CMR, eCMR i krajowy list przewozowy.
• Przewodniki: przesyłki główne, jednostki transportowe i kontenery oraz przewozy.