Koonti huolitsijoille, koontilähetyksen kokoajille, laivanselvittäjille ja kuljetuksen suorittajille

Yksi kuorma, useita lähettäjiä, yksi asiakirjakokonaisuus

DGAssistantissa huolitsija, koontilähetyksen kokoaja, laivanselvittäjä ja kuljetuksen suorittaja työskentelevät saman kuorman parissa ilman, että kenenkään tarvitsee ilmoittaa aineita kahteen kertaan. Kukin lähettäjä esittää lähetyksensä kerran, ja siitä lähtien kuorma kootaan, tarkistetaan ja dokumentoidaan yhtenä toimenpiteenä, ja jokaisesta kollista säilyy tieto sen ilmoittaneesta lähettäjästä.

Moduuli perustuu kolmeen kohteeseen, jotka vastaavat terminaalissa tapahtuvaa toimintaa. Päälähetys kokoaa yhden varauksen osalähetykset. Kuljetusyksikkö kuljettaa ne fyysisesti: se on kontti, ajoneuvo tai perävaunu. Matka siirtää nämä yksiköt, oli kyseessä aluksen matka satamakäynteineen, maantiematka tai lento.

Koska nämä kolme ovat yhteydessä toisiinsa, yhteen lähetykseen tehty muutos päivittyy lastiluetteloon, pakkaustodistukseen ja erottelun tarkistukseen ilman, että mitään tarvitsee laatia uudelleen käsin.

Kunkin roolin tehtävät

Neljä roolia jakavat samat tiedot, ja kukin näkee itseään koskevan osan:

Kukaan ei työskentele kopion parissa: kun lähettäjä korjaa määrää, korjaus näkyy kaikille, ja muutosloki tallentaa, kuka muutti mitä ja milloin.

• Huolitsija: vastaanottaa useiden lähettäjien lähetykset, kokoaa ne päälähetykseksi ja vastaa koko päälähetyksen asiakirjoista.
• Koontilähetyksen kokoaja: täyttää kuljetusyksiköt, kirjaa, montako kollia kustakin osalähetyksestä menee kuhunkin yksikköön, ja allekirjoittaa pakkaustodistuksen.
• Laivanselvittäjä: valmistelee satamakäynnin, ilmoittaa aluksella olevat vaaralliset aineet satamalle ja aluksen päällikölle sekä jakaa lastiluettelot.
• Kuljetuksen suorittaja: vie yksiköt matkalle, saa matkaan sovellettavat rajoitukset ja pitää mukana asiakirjat, jotka kuljettajan on esitettävä.

Laadittavat asiakirjat

Jokainen asiakirja laaditaan jo ilmoitetuista tiedoista, joten tietoja ei tarvitse näppäillä uudelleen missään ketjun vaiheessa.

Rahtikirja kulkee niiden mukana: DGAssistant laatii samasta lähetyksestä CMR-rahtikirjan, sähköisen rahtikirjan ja kotimaan rahtikirjan.

• Päälähetyksestä: koontilastiluettelo, konttiluettelo, yksikkökohtainen pakkausluettelo, lastausluettelo ja pääasiakirjan tietolomake, oli pääasiakirja konossementti tai päälentorahtikirja.
• Kuljetusyksiköstä: IMDG-säännöstön kohdan 5.4.2 mukainen kontin tai ajoneuvon pakkaustodistus, multimodaalinen vaarallisten aineiden lomake, yksikön erotteluraportti, tarkastuslista ennen allekirjoittamista ja yksikön etiketit.
• Matkasta: IMDG-säännöstön kohdan 5.4.3 mukainen vaarallisten aineiden lastiluettelo IMO FAL -lomakkeella 7, aluksella olevien yksiköiden välinen erotteluraportti, ADR:n kohdan 1.1.3.6 vapautusrajan raportti, matkan rajoituslomake tunnelirajoituskoodeineen, lastausluettelo, IATA DGR:n kohdan 9.5.1 mukainen ilmoitus ilma-aluksen päällikölle ja tiekuljetuksen yhdistetty rahtikirja.

Lisää aiheesta

Kullakin roolilla on oma sivunsa, ja käyttöoppaassa neuvotaan vaihe vaiheelta, miten kukin asiakirja laaditaan:

• Ohjelmisto huolitsijoille ja ohjelmisto koontiin ja varauksiin.
• Ohjelmisto laivanselvittäjille ja kuljetuksen suorittajille.
• Rahtikirjat: CMR, eCMR ja kotimaan rahtikirja.
• Oppaat: päälähetykset, kuljetusyksiköt ja kontit ja matkat.