Konsolidering for speditører, samlastere, skipsagenter og transportører

Én last, flere avsendere, ett sett dokumenter

Med DGAssistant kan en speditør, en samlaster, en skipsagent og en transportør arbeide med den samme lasten uten at noen må deklarere godset to ganger. Hver avsender melder inn forsendelsen sin én gang, og fra da av blir lasten samlet, kontrollert og dokumentert som én operasjon, mens hvert kolli fortsatt er knyttet til avsenderen som deklarerte det.

Modulen bygger på tre objekter som gjenspeiler det som skjer på terminalen. Hovedforsendelsen samler delforsendelsene i en booking. Transportenheten er det som fysisk frakter dem: en container, et kjøretøy eller en tilhenger. Reisen flytter disse enhetene, enten det gjelder et fartøys reise med havneanløp, en vegtransport eller en flygning.

Fordi de tre er koblet sammen, slår en endring i én forsendelse gjennom i manifestet, stuingssertifikatet og atskillelseskontrollen uten at noen må utstede noe på nytt manuelt.

Hva hver rolle gjør

De fire rollene deler de samme dataene, og hver av dem ser den delen som angår den:

Ingen arbeider på en kopi: avsenderen som retter en mengde, retter den for alle, og revisjonssporet registrerer hvem som endret hva og når.

• Speditør: tar imot forsendelsene fra flere avsendere, samler dem i en hovedforsendelse og står ansvarlig for dokumentasjonen av hele hovedforsendelsen.
• Samlaster: stuer transportenhetene, registrerer hvor mange kolli fra hver delforsendelse som går i hver enhet, og signerer stuingssertifikatet.
• Skipsagent: forbereder anløpet, deklarerer det farlige godset om bord overfor havnen og skipsføreren og distribuerer manifestene.
• Transportør: tar enhetene med på reisen, mottar restriksjonene som gjelder for transporten, og har med seg dokumentene føreren må kunne vise fram.

Dokumentene du kan utstede

Hvert dokument lages ut fra dataene som allerede er deklarert, slik at informasjonen aldri skrives inn på nytt i noe ledd i kjeden.

Fraktbrevet følger med dem: DGAssistant utsteder CMR-fraktbrevet, det elektroniske fraktbrevet og det nasjonale fraktbrevet fra samme forsendelse.

• Fra hovedforsendelsen: konsolideringsmanifest, containerliste, pakkliste per enhet, lasteliste og datablad for hoveddokumentet, enten det er et konnossement eller et Master Air Waybill.
• Fra transportenheten: stuingssertifikat for container/kjøretøy etter IMDG 5.4.2, multimodalt skjema for farlig gods, atskillelsesrapport for enheten, sjekkliste før signering og enhetens etiketter.
• Fra reisen: manifest for farlig gods på IMO FAL-skjema 7 etter IMDG 5.4.3, atskillelsesrapport mellom enheter om bord, rapport om unntak etter ADR 1.1.3.6, ark med restriksjoner for reisen inkludert tunnelrestriksjonskodene, lasteliste, melding til luftfartøysjefen etter IATA DGR 9.5.1 og det konsoliderte transportdokumentet for vegtransport.

Les videre

Hver rolle har sin egen side, og håndboken forklarer trinn for trinn hvordan hvert dokument lages:

• Programvare for speditører og programvare for konsolidering og booking.
• Programvare for skipsagenter og transportører.
• Fraktbrev: CMR, eCMR og nasjonalt fraktbrev.
• Veiledninger: hovedforsendelser, transportenheter og containere og reiser.