Consolidamento per spedizionieri, consolidatori, raccomandatari marittimi e vettori

Un carico, più speditori, un unico corredo documentale

DGAssistant consente a spedizioniere, consolidatore, raccomandatario marittimo e vettore di lavorare sullo stesso carico senza chiedere a nessuno di dichiarare due volte le merci. Ogni speditore presenta la propria spedizione una sola volta e, da quel momento, il carico viene raggruppato, verificato e documentato come un'unica operazione, mentre ogni collo conserva lo speditore che lo ha dichiarato.

Il modulo poggia su tre oggetti che rispecchiano ciò che accade nel terminal. La spedizione principale raggruppa le spedizioni di casa di una prenotazione. L'unità di trasporto è ciò che fisicamente le trasporta: un container, un veicolo o un rimorchio. Il viaggio muove quelle unità, sia esso la navigazione di una nave con i suoi scali, un tragitto stradale o un volo.

Poiché i tre sono collegati, una modifica in una spedizione raggiunge il manifesto, il certificato di riempimento e la verifica di segregazione senza che nessuno debba riemettere nulla a mano.

Che cosa fa ciascun ruolo

I quattro ruoli condividono gli stessi dati e ciascuno vede la parte che lo riguarda:

Nessuno lavora su una copia: lo speditore che corregge una quantità la corregge per tutti, e la tracciabilità registra chi ha modificato che cosa e quando.

• Spedizioniere: riceve le spedizioni di più speditori, le raggruppa in una spedizione principale e risponde della documentazione dell'intera prenotazione.
• Consolidatore: riempie le unità di trasporto, registra quanti colli di ciascuna spedizione di casa entrano in ciascuna unità e firma il certificato di riempimento.
• Raccomandatario marittimo: prepara lo scalo, dichiara al porto e al comandante della nave le merci pericolose a bordo e distribuisce i manifesti.
• Vettore: prende in carico le unità per il viaggio, riceve le restrizioni applicabili al tragitto e porta con sé i documenti che il conducente deve esibire.

I documenti che può emettere

Ogni documento nasce dai dati già dichiarati, cosicché l'informazione non viene mai ridigitata in nessun passaggio della catena.

La lettera di vettura li accompagna: DGAssistant emette la CMR, la lettera di vettura elettronica e il documento di controllo amministrativo spagnolo dalla stessa spedizione.

• Dalla spedizione principale: manifesto di consolidamento, elenco dei container, distinta di riempimento per unità, distinta di carico e la scheda dati del documento principale, sia esso una polizza di carico o una lettera di trasporto aereo principale.
• Dall'unità di trasporto: certificato di riempimento del container o del veicolo dell'IMDG 5.4.2, modulo multimodale per merci pericolose, rapporto di segregazione dell'unità, lista di controllo prima della firma e le etichette dell'unità.
• Dal viaggio: manifesto delle merci pericolose sul modulo FAL 7 dell'IMO secondo l'IMDG 5.4.3, rapporto di segregazione fra le unità a bordo, rapporto di esenzione dell'ADR 1.1.3.6, scheda delle restrizioni del viaggio con i codici di restrizione in galleria, distinta di carico, notifica al comandante dell'IATA DGR 9.5.1 e il documento di trasporto consolidato per la strada.

Dove proseguire

Ogni figura ha una pagina propria e il manuale spiega passo passo come produrre ciascun documento:

• Software per spedizionieri e software per consolidamento e prenotazioni.
• Software per raccomandatari marittimi e vettori.
• Lettere di vettura: CMR, e-CMR e il documento di controllo amministrativo.
• Guide: spedizioni principali, unità di trasporto e container e viaggi.