Fraktbrev for farlig gods

To dokumenter som beskriver samme last

En transport av farlig gods på veg krever to dokumenter som omhandler det samme: fraktbrevet, som er avtalen, og transportdokumentet etter ADR 5.4.1, som beskriver det som transporteres med regelverkets begreper. Det er når de utstedes hver for seg, at det klassiske avviket i antall kolli mellom det ene og det andre oppstår.

DGAssistant utsteder begge fra samme forsendelse. Godset beskrives én gang, med UN-nummer, varenavn, klasse, emballasjegruppe og tunnelrestriksjonskode, og det er denne beskrivelsen som havner i begge dokumentene.

Hva ADR-dokumentet tilfører

Transportdokumentet inneholder opplysningene regelverket krever i hvert tilfelle, og applikasjonen avgjør hvilke som gjelder:

• Unntak etter ADR 1.1.3.6 med nøyaktig samlet poengsum når lasten holder seg under grensen på 1 000.
• Den strengeste tunnelrestriksjonskoden for alt som transporteres – det er den som styrer ruten.
• Begrensede og unntatte mengder, tom ikke rengjort emballasje, miljøfarlige stoffer og stoffer med forhøyet temperatur.
• Tekniske betegnelser for gods der det kreves, og angivelse av vedkommende myndighet når posisjonen krever det.

Ett sett papirer for føreren

ADR-dokumentet følger med som vedlegg til fraktbrevet, slik at føreren har med seg ett sett og ikke to, og kontrollen finner begge samtidig.

Hvis lasten endres før avreise, genereres fraktbrevet på nytt med godset slik det faktisk er, og den forrige versjonen beholdes, slik at det som ble utstedt på hvert tidspunkt, kan dokumenteres.

Se også ADR-transportdokumentet og veiledningen om fraktbrev.