Declaração de expedição para mercadorias perigosas

Dois documentos que descrevem a mesma carga

Um transporte rodoviário de mercadorias perigosas necessita de dois documentos que falam da mesma coisa: a declaração de expedição, que constitui o contrato, e o documento de transporte de ADR 5.4.1, que descreve o que se transporta nos termos da regulamentação. Emiti-los separadamente é o que produz a clássica divergência entre o número de embalagens de um e de outro.

O DGAssistant emite ambos a partir da mesma expedição. A mercadoria é descrita uma só vez, com o número ONU, a designação oficial de transporte, a classe, o grupo de embalagem e o código de restrição em túneis, e é essa descrição que chega aos dois documentos.

O que o documento ADR acrescenta

O documento de transporte leva as menções que a regulamentação exige em cada caso, e a aplicação determina quais se aplicam:

• Isenção de ADR 1.1.3.6 com o total exato de pontos quando a carga se mantém abaixo do limiar de 1 000.
• Código de restrição em túneis mais restritivo de tudo o que se transporta, que determina o itinerário.
• Quantidades limitadas e excetuadas, embalagens vazias por limpar, matérias perigosas para o ambiente e matérias transportadas a quente.
• Nomes técnicos das mercadorias que os exigem e menção da autoridade competente quando a rubrica o impõe.

Um só conjunto de documentos para o condutor

O documento ADR acompanha a declaração de expedição, para que o condutor leve um só conjunto e não dois e a fiscalização encontre ambos ao mesmo tempo. Em Espanha, a mesma declaração leva ainda os dados do documento de controlo administrativo com o seu código QR.

Se a carga mudar antes da partida, a declaração é gerada de novo com as mercadorias tal como realmente são, e a versão anterior conserva-se para que se possa mostrar o que foi emitido em cada momento.

Veja também o documento de transporte ADR e o guia das declarações de expedição.