Vrachtbrief voor gevaarlijke goederen

Twee documenten die dezelfde lading beschrijven

Vervoer van gevaarlijke goederen over de weg vergt twee documenten die over hetzelfde gaan: de vrachtbrief, die de overeenkomst vormt, en het vervoersdocument van ADR 5.4.1, dat beschrijft wat er wordt vervoerd in de termen van de regelgeving. Ze los van elkaar opmaken levert het klassieke verschil op tussen het aantal colli van het ene en van het andere.

DGAssistant maakt beide op vanuit dezelfde zending. De goederen worden eenmaal beschreven, met het UN-nummer, de juiste vervoersnaam, de klasse, de verpakkingsgroep en de tunnelbeperkingscode, en die beschrijving is wat in beide documenten terechtkomt.

Wat het ADR-document toevoegt

Het vervoersdocument draagt de vermeldingen die de regelgeving per geval verlangt, en de toepassing bepaalt welke van toepassing zijn:

• Vrijstelling van ADR 1.1.3.6 met het exacte totaal aan punten wanneer de lading onder de drempel van 1 000 blijft.
• Strengste tunnelbeperkingscode van alles wat wordt vervoerd, die de route bepaalt.
• Gelimiteerde en uitgezonderde hoeveelheden, ledige ongereinigde verpakkingen, milieugevaarlijke stoffen en warm vervoerde stoffen.
• Technische namen van de goederen die ze vereisen, en de vermelding van de bevoegde autoriteit wanneer de rubriek dat verlangt.

Eén stel papieren voor de chauffeur

Het ADR-document reist aan de vrachtbrief gehecht mee, zodat de chauffeur één stel meeneemt en niet twee en de controle beide tegelijk aantreft. In Spanje draagt diezelfde vrachtbrief bovendien de gegevens van het administratief controledocument met zijn QR-code.

Verandert de lading vóór vertrek, dan wordt de vrachtbrief opnieuw opgemaakt met de goederen zoals ze werkelijk zijn, en de vorige versie blijft bewaard zodat kan worden getoond wat op elk moment is opgemaakt.

Zie ook het ADR-vervoersdocument en de gids van vrachtbrieven.