Fragtbrev for farligt gods

To dokumenter, der beskriver den samme last

En transport af farligt gods ad vej kræver to dokumenter, der handler om det samme: fragtbrevet, som er aftalen, og transportdokumentet efter ADR 5.4.1, som beskriver det transporterede med regelværkets begreber. Det er, når de udstedes hver for sig, at den klassiske uoverensstemmelse mellem antallet af kolli i det ene og det andet opstår.

DGAssistant udsteder begge ud fra den samme forsendelse. Godset beskrives én gang med UN-nummer, officiel godsbetegnelse, klasse, emballagegruppe og tunnelrestriktionskode, og det er denne beskrivelse, der overføres til begge dokumenter.

Hvad ADR-dokumentet tilføjer

Transportdokumentet indeholder de angivelser, som regelværket kræver i hvert enkelt tilfælde, og applikationen afgør, hvilke der gælder:

• Undtagelse efter ADR 1.1.3.6 med det nøjagtige samlede antal point, når lasten holder sig under grænsen på 1 000.
• Den mest restriktive tunnelrestriktionskode for alt det transporterede, som er afgørende for ruten.
• Begrænsede og undtagne mængder, tomme, urensede emballager, miljøfarlige stoffer og stoffer ved forhøjet temperatur.
• Tekniske betegnelser for det gods, der kræver dem, og angivelsen af den kompetente myndighed, når betegnelsen kræver det.

Ét sæt papirer til føreren

ADR-dokumentet følger med fragtbrevet som bilag, så føreren medbringer ét sæt og ikke to, og kontrollen finder begge dokumenter på én gang.

Hvis lasten ændres før afgang, genereres fragtbrevet på ny med godset, som det faktisk er, og den tidligere version gemmes, så det kan dokumenteres, hvad der blev udstedt på hvert tidspunkt.

Se også ADR-transportdokumentet og vejledningen om fragtbreve.