Normativa e conformità
Che cosa è coperto, che cosa non lo è e come seguiamo le modifiche normative.
DGAssistant resta aggiornato rispetto alle modifiche normative?
Sì. Mantenere aggiornata la banca dati normativa — edizioni annuali IATA, emendamenti biennali IMDG e revisioni biennali ADR — fa parte di un abbonamento attivo. Non deve aggiornare nulla: non appena la nuova versione è pubblicata, l'applicazione la impiega da sé per le nuove spedizioni.
Come gestisce DGAssistant le spedizioni multimodali come IATA + ADR o IMDG + ADR?
Quando crea una dichiarazione dello speditore IATA che deve recare anche le informazioni stradali richieste dall'1.1.4.2.1 dell'ADR (per esempio per tratte in Europa, nel Regno Unito o in Nord Africa), DGAssistant aggiunge da sé i dati ADR al medesimo documento e produce una dichiarazione combinata IATA + ADR. Può anche stampare separatamente le informazioni ADR, se preferisce. Lo stesso vale per l'IMDG: il modulo multimodale per merci pericolose è prodotto con le informazioni ADR integrate, oppure stampato a parte su richiesta.
DGAssistant supporta il RID (ferrovia)?
Il nucleo della piattaforma riguarda IATA, IMDG e ADR. Il RID oggi non fa parte dell'offerta standard; se ha un'esigenza concreta, ci contatti perché possiamo esaminare il suo caso.
DGAssistant verifica la segregazione delle merci pericolose?
Sì. SmartDGAssistant verifica le regole di segregazione dell'IMDG (gruppi di segregazione, eccezioni per numero ONU e per etichetta, regole proprie) e applica i vincoli corrispondenti di ADR e IATA durante la composizione della spedizione. Errori e avvertenze compaiono man mano che aggiunge le merci, così da poterli correggere prima della stampa.
Come gestisce DGAssistant le spedizioni di batterie al litio?
Le spedizioni di batterie al litio sono pienamente supportate per IATA, IMDG e ADR, con i numeri ONU, le istruzioni di imballaggio (per esempio IATA PI 965–970) e le marcature speciali corrette. Con l'ADR 2025, DGAssistant supporta inoltre il «marchio per batterie» rinominato (in precedenza «marchio per batterie al litio»), l'etichetta di pericolo aggiornata della classe 9A per batterie al litio e batterie agli ioni di sodio, nonché le batterie agli ioni di sodio (UN 3551, UN 3552, UN 3558). Poiché la normativa sulle batterie muta spesso, le regole le aggiorniamo noi; a lei basta mantenere attivo l'abbonamento.
Quali novità in DGAssistant per la 67ª edizione della IATA DGR (2026)?
La 67ª edizione della IATA DGR, in vigore dal 1º gennaio 2026, è già operativa in DGAssistant. Punti salienti: nuove rubriche «ibride» per l'UN 3166; nuove rubriche UN 3561 e UN 3562 (clorofenoli), UN 3563 e UN 3564 (batterie installate in unità di trasporto merci); limite del 30 % dello stato di carica per le batterie agli ioni di litio e agli ioni di sodio spedite con apparecchiature o veicoli; disposizioni speciali e istruzioni di imballaggio aggiornate; segregazione degli esplosivi rivista nella sezione 9; e variazioni di Stato e di operatore aggiornate, compreso l'addendum I. Poiché le edizioni IATA sono annuali, l'applicazione passa alla nuova edizione senza alcun intervento da parte sua.
Quali novità in DGAssistant per l'emendamento IMDG 42-24?
L'emendamento IMDG 42-24 (edizione 2024), obbligatorio dal 1º gennaio 2026, è già in produzione. Punti salienti: batterie agli ioni di sodio (UN 3551, UN 3552) aggiunte alla SP230 e al marchio per batterie; regole più severe per il carbone (UN 1361, UN 1362) con soppressione della SP925 e introduzione delle SP978 / SP979, oltre alle indicazioni aggiuntive del documento di trasporto previste dalla sezione 5.4.1.5.18; nuove istruzioni di imballaggio P303 e P912; SP406 che porta a 1 000 ml la soglia delle quantità limitate per diversi gas compressi; e la nuova sezione 5.4.4.2 sui certificati di deroga. Non è necessario alcun aggiornamento manuale.
Quali novità in DGAssistant per l'ADR 2025?
Gli emendamenti 2025 sono già in produzione, compresi il «marchio per batterie» rinominato (in precedenza «marchio per batterie al litio»), l'etichetta di pericolo aggiornata della classe 9A per batterie al litio e batterie agli ioni di sodio e il pieno supporto delle batterie agli ioni di sodio (UN 3551, UN 3552, UN 3558): designazioni ufficiali, istruzioni di imballaggio, marcatura e documentazione. Come per le edizioni precedenti, da parte sua non occorre alcun aggiornamento né alcun intervento: le nuove spedizioni applicano da sé le regole dell'ADR 2025.
In quale lingua deve essere redatto il documento di trasporto per una spedizione internazionale?
I documenti IATA sono emessi in inglese. L'IMDG accetta l'inglese in tutto il mondo. L'ADR 5.4.1.4.1 prescrive che il documento di trasporto per le spedizioni stradali sia redatto in una lingua ufficiale del Paese speditore e, se tale lingua non è l'inglese, il francese o il tedesco, anche in inglese, francese o tedesco — salvo che accordi fra i Paesi interessati dispongano diversamente. DGAssistant genera da sé i documenti nella lingua corretta per ciascuna spedizione.