Reglamentación y cumplimiento
Qué está cubierto, qué no lo está y cómo seguimos los cambios de la reglamentación.
¿DGAssistant se mantiene al día con los cambios de la reglamentación?
Sí. Mantener actualizada la base de datos reglamentaria -las ediciones anuales de IATA, las enmiendas bienales del IMDG y las revisiones bienales del ADR- forma parte de la suscripción en vigor. Usted no tiene que actualizar nada: cuando se publica la nueva versión, la aplicación la utiliza automáticamente en las expediciones nuevas.
¿Cómo se tratan las expediciones multimodales, como IATA + ADR o IMDG + ADR?
Cuando crea una declaración del expedidor IATA que además necesita la información por carretera que exige el 1.1.4.2.1 del ADR -por ejemplo para los trayectos europeos, británicos o norteafricanos-, DGAssistant añade los datos del ADR al mismo documento y produce una declaración IATA + ADR combinada. También puede imprimir la información del ADR por separado si lo prefiere. Con IMDG ocurre lo mismo: el impreso multimodal se emite con la información del ADR integrada, o por separado si se pide.
¿DGAssistant admite el RID (ferrocarril)?
El núcleo de la plataforma son IATA, IMDG y ADR. Hoy el RID no forma parte de la oferta estándar; si tiene una necesidad concreta, escríbanos y estudiamos su caso.
¿DGAssistant valida la segregación de mercancías peligrosas?
Sí. SmartDGAssistant valida las reglas de segregación del IMDG -grupos de segregación, excepciones por número ONU o etiqueta y reglas propias- y aplica las restricciones correspondientes de ADR e IATA al construir la expedición. Los errores y avisos aparecen según se añaden mercancías, de modo que se corrigen antes de imprimir.
¿Cómo se tratan las expediciones de baterías de litio?
Las expediciones de baterías de litio están cubiertas por completo en IATA, IMDG y ADR, con sus números ONU, sus instrucciones de embalaje (por ejemplo, las IATA PI 965 a 970) y sus marcas especiales. Con el ADR 2025, DGAssistant incorpora además la marca de batería -antes «marca de batería de litio»-, la etiqueta actualizada de la clase 9A para baterías de litio y de sodio-ion, y las baterías de sodio-ion (UN 3551, UN 3552 y UN 3558). Como esta reglamentación cambia a menudo, las reglas las actualizamos nosotros: a usted solo le corresponde mantener la suscripción en vigor.
¿Qué novedades trae DGAssistant para la 67.ª edición de la IATA DGR (2026)?
La 67.ª edición de la IATA DGR, aplicable desde el 1 de enero de 2026, ya está disponible en DGAssistant. Lo más destacado: las nuevas entradas «híbridas» del UN 3166; las entradas UN 3561 y UN 3562 (clorofenoles) y UN 3563 y UN 3564 (baterías instaladas en unidades de transporte de carga); el límite del 30 % de estado de carga para las baterías de litio-ion y de sodio-ion expedidas con equipos o vehículos; disposiciones especiales e instrucciones de embalaje actualizadas; la revisión de la segregación de explosivos de la sección 9; y las variaciones de estados y compañías actualizadas, incluido el addendum I. Como las ediciones de IATA son anuales, la aplicación pasa a la nueva sin que usted tenga que hacer nada.
¿Qué novedades trae DGAssistant para la enmienda 42-24 del IMDG?
La enmienda 42-24 del Código IMDG (edición de 2024), obligatoria desde el 1 de enero de 2026, ya está en producción. Lo más destacado: las baterías de sodio-ion (UN 3551 y UN 3552) añadidas a la SP230 y a la marca de batería; las reglas más estrictas para el carbón (UN 1361 y UN 1362), con la retirada de la SP925 y las nuevas SP978 y SP979, junto a los datos adicionales del documento de transporte del 5.4.1.5.18; las nuevas instrucciones de embalaje P303 y P912; la SP406, que eleva a 1.000 ml el umbral de cantidad limitada de varios gases comprimidos; y la nueva sección 5.4.4.2 sobre los certificados de exención. No hay que actualizar nada a mano.
¿Qué novedades trae DGAssistant para el ADR 2025?
Las modificaciones de 2025 ya están en producción: la marca de batería -antes «marca de batería de litio»-, la etiqueta actualizada de la clase 9A para baterías de litio y de sodio-ion, y el soporte completo de las baterías de sodio-ion (UN 3551, UN 3552 y UN 3558), con sus designaciones oficiales, instrucciones de embalaje, marcado y documentación. Como en ediciones anteriores, usted no tiene que actualizar ni hacer nada: las expediciones nuevas aplican automáticamente el ADR 2025.
¿En qué idioma debe estar el documento de transporte de una expedición internacional?
Los documentos de IATA se emiten en inglés. El IMDG acepta el inglés en todo el mundo. El 5.4.1.4.1 del ADR exige que el documento de transporte por carretera se redacte en una lengua oficial del país expedidor y, si esa lengua no es el inglés, el francés o el alemán, también en una de esas tres, salvo que los acuerdos entre los países implicados dispongan otra cosa. DGAssistant genera los documentos en el idioma que corresponde a cada expedición automáticamente.