Regelgeving en naleving
Wat gedekt is, wat niet, en hoe wij de wijzigingen in de regelgeving bijhouden.
Blijft DGAssistant bij met de wijzigingen in de regelgeving?
Ja. De regelgevingsdatabase actueel houden — jaarlijkse IATA-uitgaven, tweejaarlijkse IMDG-wijzigingen en tweejaarlijkse ADR-herzieningen — hoort bij een lopend abonnement. U hoeft niets bij te werken: zodra de nieuwe versie is gepubliceerd, gebruikt de toepassing die vanzelf voor nieuwe zendingen.
Hoe gaat DGAssistant om met multimodale zendingen zoals IATA + ADR of IMDG + ADR?
Wanneer u een IATA-verklaring van de afzender opmaakt die ook de weggegevens nodig heeft die ADR 1.1.4.2.1 verlangt (bijvoorbeeld voor trajecten in Europa, het Verenigd Koninkrijk of Noord-Afrika), voegt DGAssistant de ADR-gegevens vanzelf aan hetzelfde document toe en levert een gecombineerde verklaring IATA + ADR. U kunt de ADR-gegevens desgewenst ook afzonderlijk afdrukken. Voor IMDG geldt hetzelfde: het multimodale formulier voor gevaarlijke goederen wordt met de ADR-gegevens erin opgemaakt, of op verzoek afzonderlijk afgedrukt.
Ondersteunt DGAssistant het RID (spoor)?
De kern van het platform is IATA, IMDG en ADR. Het RID maakt vandaag geen deel uit van het standaardaanbod; hebt u daar een concrete behoefte aan, neem dan contact met ons op zodat wij uw geval kunnen bespreken.
Toetst DGAssistant de scheiding van gevaarlijke goederen?
Ja. SmartDGAssistant toetst de scheidingsregels van het IMDG (scheidingsgroepen, uitzonderingen per UN-nummer en per etiket, eigen regels) en past bij het samenstellen van een zending de bijbehorende beperkingen van ADR en IATA toe. Fouten en waarschuwingen verschijnen terwijl u goederen toevoegt, zodat u ze vóór het afdrukken kunt verhelpen.
Hoe gaat DGAssistant om met zendingen van lithiumbatterijen?
Zendingen van lithiumbatterijen worden volledig ondersteund bij IATA, IMDG en ADR, met de juiste UN-nummers, verpakkingsinstructies (bijvoorbeeld IATA PI 965–970) en bijzondere kenmerken. Met ADR 2025 ondersteunt DGAssistant ook het hernoemde «batterijkenmerk» (voorheen «lithiumbatterijkenmerk»), het bijgewerkte gevaarsetiket van klasse 9A voor lithiumbatterijen en natrium-ionbatterijen, en de natrium-ionbatterijen zelf (UN 3551, UN 3552, UN 3558). Omdat de regelgeving voor batterijen vaak verandert, houden wij de regels bij; u hoeft alleen uw abonnement lopend te houden.
Wat is nieuw in DGAssistant voor de 67e uitgave van de IATA DGR (2026)?
De 67e uitgave van de IATA DGR, van kracht op 1 januari 2026, is al in gebruik in DGAssistant. Belangrijkste punten: nieuwe «hybride» rubrieken voor UN 3166; nieuwe rubrieken UN 3561 en UN 3562 (chloorfenolen), UN 3563 en UN 3564 (batterijen ingebouwd in laadeenheden); de grens van 30 % laadtoestand voor lithium-ion- en natrium-ionbatterijen die met uitrusting of voertuigen worden verzonden; bijgewerkte bijzondere bepalingen en verpakkingsinstructies; herziene scheiding van ontplofbare stoffen in sectie 9; en bijgewerkte staats- en exploitantvarianten, met inbegrip van addendum I. Omdat de IATA-uitgaven jaarlijks verschijnen, gaat de toepassing zonder enig handelen van uw kant over op de nieuwe uitgave.
Wat is nieuw in DGAssistant voor IMDG-wijziging 42-24?
IMDG-wijziging 42-24 (uitgave 2024), verplicht vanaf 1 januari 2026, is al in productie. Belangrijkste punten: natrium-ionbatterijen (UN 3551, UN 3552) toegevoegd aan SP230 en aan het batterijkenmerk; aangescherpte regels voor koolstof (UN 1361, UN 1362) met het vervallen van SP925 en de nieuwe SP978 / SP979, plus de aanvullende vermeldingen in het vervoersdocument uit sectie 5.4.1.5.18; nieuwe verpakkingsinstructies P303 en P912; SP406, die de drempel voor gelimiteerde hoeveelheden voor verscheidene samengeperste gassen op 1 000 ml brengt; en de nieuwe sectie 5.4.4.2 over ontheffingscertificaten. Bijwerken met de hand is niet nodig.
Wat is nieuw in DGAssistant voor ADR 2025?
De wijzigingen van 2025 zijn al in productie, waaronder het hernoemde «batterijkenmerk» (voorheen «lithiumbatterijkenmerk»), het bijgewerkte gevaarsetiket van klasse 9A voor lithiumbatterijen en natrium-ionbatterijen en de volledige ondersteuning van natrium-ionbatterijen (UN 3551, UN 3552, UN 3558): juiste vervoersnamen, verpakkingsinstructies, kenmerking en documentatie. Net als bij eerdere uitgaven is van uw kant geen bijwerking of handeling nodig: nieuwe zendingen passen vanzelf de regels van ADR 2025 toe.
In welke taal moet het vervoersdocument bij een internationale zending zijn opgesteld?
IATA-documenten worden in het Engels opgemaakt. Het IMDG aanvaardt Engels wereldwijd. ADR 5.4.1.4.1 verlangt dat het vervoersdocument voor wegzendingen wordt opgesteld in een officiële taal van het land van de afzender en, indien die taal niet Engels, Frans of Duits is, tevens in het Engels, Frans of Duits — tenzij afspraken tussen de betrokken landen anders bepalen. DGAssistant maakt de documenten vanzelf in de juiste taal per zending op.