Nowości w ADR 2025
DGAssistant wystawia dokumentację dla transportu drogowego zgodnie z ADR 2025, który ma zastosowanie od 1 stycznia 2025 r., a od 1 lipca 2025 r. obowiązuje bez okresu przejściowego. W tym wpisie zebraliśmy, co wprowadziło to wydanie i co oznacza ono dla Państwa przesyłek.
Dziesięć nowych numerów UN
Spośród dodanych pozycji na uwagę zasługują dwie, ponieważ pojawiają się już w zwykłym ruchu towarowym. Baterie sodowo-jonowe trafiły do wykazu jako UN 3551 i UN 3552, obok istniejących już pozycji dla baterii litowych. Urządzenia rozpylające środek gaśniczy otrzymały numery UN 0514 i UN 3559 – pierwszy w klasie 1, drugi w klasie 9, w zależności od zasady działania urządzenia.
Pojazdy przewożące towary
Wydanie otwiera kategorie pojazdów na technologie, które zastępują silnik wysokoprężny. Pojazd z elektrycznym układem napędowym zasilanym z baterii może teraz być pojazdem FL, a pojazd napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi – pojazdem AT lub FL. Jeżeli odnawiają Państwo flotę, właśnie te zmiany pozwalają nowym pojazdom przejąć zadania dotychczasowych.
Odpady, przewóz luzem i uproszczona klasyfikacja
Nowe przepisy dotyczą przewozu luzem stopionego aluminium, przewozu odpadów w opakowaniach oraz przewozu luzem odpadów zawierających azbest. Przepis szczególny 650 pozwala na uproszczoną klasyfikację odpadów farb i materiałów powłokowych, dzięki czemu nie trzeba przeprowadzać pełnej charakterystyki strumienia odpadów powszechnego w przemyśle.
Dokument przewozowy w kabinie kierowcy
Od lipca 2025 r. dokument przewozowy musi znajdować się w kabinie kierowcy, aby osoby prowadzące działania na miejscu zdarzenia od razu wiedziały, co jest przewożone. Wydaje się to drobiazgiem, ale nim nie jest: zmienia miejsce, w którym kierowca musi przechowywać przekazywane mu przez Państwa dokumenty.
Co należy zrobić w DGAssistant
Aplikacja stosuje obowiązujące wydanie w klasyfikacji, w obliczeniu 1.1.3.6, w kodach ograniczeń przewozu przez tunele i w dokumencie przewozowym. Zalecamy przejrzenie predefiniowanych produktów utworzonych przed 2025 r., których klasyfikacja mogła się zmienić, oraz upewnienie się, że kierowcy przewożą dokument tam, gdzie obecnie wymaga tego ADR.