Nytt i ADR 2025
DGAssistant utsteder dokumentasjonen for veitransport etter ADR 2025, som har gjeldt siden 1. januar 2025 og vært bindende uten overgangsordning siden 1. juli 2025. Dette innlegget samler det utgaven førte med seg, og hva det betyr for forsendelsene dine.
Ti nye UN-numre
Blant posisjonene som er tilføyd, fortjener to oppmerksomhet fordi de allerede dukker opp i vanlig transport. Natriumionbatterier kom inn i listen med UN 3551 og UN 3552, ved siden av litiumposisjonene som allerede fantes. Utløsere for slokkemiddel fikk UN 0514 og UN 3559, den ene i klasse 1 og den andre i klasse 9, avhengig av hvordan innretningen virker.
Kjøretøyene som transporterer godset
Utgaven åpner kjøretøykategoriene for teknologiene som er i ferd med å erstatte diesel. Et batterielektrisk kjøretøy kan nå være et FL-kjøretøy, og et kjøretøy drevet av hydrogenbrenselcelle kan være et AT- eller FL-kjøretøy. Hvis du fornyer kjøretøyparken, er det dette som gjør at de nye enhetene kan fortsette å gjøre jobben til de gamle.
Avfall, bulk og forenklet klassifisering
Nye bestemmelser omfatter transport av smeltet aluminium i bulk, avfall transportert i emballasje og avfall i bulk som inneholder asbest. Spesiell bestemmelse 650 tillater en forenklet klassifisering av avfall av maling og belegningsmaterialer, noe som gjør en fullstendig karakterisering unødvendig for en avfallsstrøm som er vanlig i industrien.
Dokumentet følger med i førerhuset
Siden juli 2025 skal transportdokumentet oppbevares i førerhuset, slik at den som rykker ut til en hendelse, straks finner ut hva som transporteres. Det høres ut som en detalj, men er det ikke: det endrer hvor føreren skal oppbevare papirene du overleverer.
Hva du må gjøre i DGAssistant
Applikasjonen anvender utgaven som gjelder, i klassifiseringen, beregningen etter 1.1.3.6, tunnelrestriksjonskodene og transportdokumentet. Gå gjennom de forhåndsdefinerte produktene du opprettet før 2025, der klassifiseringen kan ha endret seg, og sørg for at førerne har dokumentet der ADR nå krever det.