Nytt i endring 43-26 av IMDG-koden

DGAssistant støtter endring 43-26 fra 1. januar 2027

Fra den første dagen endring 43-26 av IMDG-koden kan anvendes, støtter DGAssistant den i IMDGs multimodale skjema for farlig gods, i sjekklisten og i kollimerkingen.

Endring 43-26 av IMDG-koden (International Maritime Dangerous Goods Code) ble vedtatt av IMOs sjøsikkerhetskomité 21. mai 2026 ved resolusjon MSC.587(111). Den kan anvendes frivillig fra 1. januar 2027 og blir obligatorisk 1. januar 2028; DGAssistant støtter den fra 1. januar 2027. I tillegg til å innarbeide den siste revisjonen av FNs regelverksmal innfører endringen en sikkerhetsvurdering av kjøretøyer som transporteres sjøveien, omorganiserer posisjonene for batterier installert i lasteenheter og erstatter atskillelsesavstandene for radioaktivt materiale.

Viktige datoer

Dato	Hva det betyr
1. januar 2027	Endring 43-26 kan anvendes helt eller delvis på frivillig grunnlag
1. juli 2027	Endringen anses som godtatt med mindre tilstrekkelig mange kontraherende regjeringer gjør innsigelse
1. januar 2028	Endring 43-26 trer i kraft og blir obligatorisk
31. desember 2028	Siste dag da multimodal tankbestemmelse T1 fortsatt kan anvendes (TP43)
31. desember 2034	Slutt på fritaket fra ytelsesprøvingene for visse fat av plast for UN 3082 (PP99)

Gjennom hele 2027 er endring 42-24 fortsatt i kraft, så det er tilrådelig å avklare med transportøren hvilken endring som vil bli anvendt på hver forsendelse.

Kjøretøyer: en sikkerhetsvurdering før utskiping

Den nye spesielle bestemmelsen 980 gjelder for UN 3166, UN 3171, UN 3556, UN 3557 og UN 3558. Før et kjøretøy overleveres til transport, skal avsenderen vurdere tilstanden til det. Kjøretøyet kan ikke skipes hvis det har lekkasje fra batteriet, motoren, brenselcellen, gassflasken, drivstoffsystemet eller bremsesystemet, skader på det elektriske utstyret eller på kollisjonsputer og beltestrammere, eller følger av en ekstrem hendelse som en oversvømmelse, en brann eller nedsenking, med mindre korrigerende tiltak er gjennomført og effekten av dem er kontrollert. Batterier som omfattes av spesiell bestemmelse 376, skal fjernes. Bestemmelsen gjelder ikke kjøretøyer som passasjerer på ro-ro-passasjerskip kjører om bord.

Spesielle bestemmelser 961 og 962 skrives om:

• Spesiell bestemmelse 961 unntar et kjøretøy fra koden, unntatt P912 og spesielle bestemmelser 388 og 977, når ett av vilkårene er oppfylt: det er stuet i et kjøretøyrom, et rom av spesialkategori eller et ro-ro-lasterom uten tegn på lekkasje; det drives med et flytende drivstoff med flammepunkt på 38 °C eller høyere, med høyst 450 L i tankene; tankene er tomme når drivstoffet har et lavere flammepunkt eller er en gass, med et resttrykk på høyst 2 bar; eller det drives bare av et batteri som er isolert mot kortslutning eller, når det gjelder natriumionbatterier, kortsluttet slik at det ikke inneholder energi.
• Spesiell bestemmelse 962 tilordner de øvrige kjøretøyene klasse 9: tanker høyst en fjerdedel fulle og høyst 250 L flytende drivstoff med mindre vedkommende myndighet godkjenner noe annet, stengte gassventiler og beskyttede batterier. Uemballerte kjøretøyer trenger ikke merker eller faresedler, men lasteenheten som transporterer dem, skal være merket med store faresedler.

Batterier

• UN 3536 omfatter nå bare litiumionbatterier installert i lasteenheter; litiummetallbatterier flyttes til den nye UN 3563 og natriumionbatterier til den nye UN 3564. Alle tre posisjonene krever systemer som hindrer overlading og dyputlading (spesiell bestemmelse 389).
• Hybridbatterier med litiumion- og natriumionceller prøves som litiumionbatterier og tilordnes UN 3480, UN 3481 eller UN 3536 (2.9.4.8 og spesiell bestemmelse 410). Etter spesiell bestemmelse 188 er de begrenset til 100 Wh, som skal være angitt på batterikassen.
• Merket for litium- eller natriumionbatterier blir batterimerket. Knappeceller som er installert i utstyr, teller ikke med i grensene i spesiell bestemmelse 188, og UN-nummeret deres trenger ikke stå på merket. Når merket og andre faresedler enn fareseddel nr. 9A kreves, plasseres merket på samme flate som faresedlene hvis kolliet er stort nok.
• Brukt medisinsk utstyr som inneholder eller er emballert med litium- eller natriumionbatterier, sendes under posisjonene for batterier.
• Et batteri som er reparert, overhalt eller gjenoppbygget, kan anses å avvike fra den prøvde typen (2.9.4.1).

Nye og endrede posisjoner

• UN 3561 KLORFENOLER, ETSENDE, GIFTIGE, I FAST FORM, N.O.S. og UN 3562 KLORFENOLER, ETSENDE, I FAST FORM, N.O.S. legges til. UN 2020 blir KLORFENOLER, GIFTIGE, I FAST FORM, N.O.S. og UN 2021 blir KLORFENOLER, GIFTIGE, FLYTENDE, N.O.S., og begge krever teknisk betegnelse.
• UN 2941 FLUOROANILINER utgår; 2,4-difluoroanilin er nå oppført under UN 2810.
• Sekundærfarer: klasse 8 for UN 1040, UN 1041 og UN 3300, klasse 6.1 for UN 1727 og klassene 6.1 og 8 for UN 2372, som i tillegg flyttes til multimodal tankbestemmelse T7.
• Nye posisjoner i emballasjegruppe II for UN 2348 butylakrylater, stabilisert (flammepunkt fra 14 °C til under 23 °C) og UN 2862 vanadiumpentoksid med minst 10 % respirable partikler.
• UN 2857 og UN 3358 omfatter også maskiner for oppvarming, som varmepumper.
• Utstyr for magnetresonanstomografi (MR) som inneholder en ikke-brannfarlig, ikke-giftig gass, sendes som UN 3538 (spesiell bestemmelse 411) og er ikke underlagt koden når det inneholder mindre enn 12 kg gass i klasse 2.2.
• UN 1075 og UN 1965 kan inneholde opptil 12 % dimetyleter (spesiell bestemmelse 412), og flytende organiske hydrogenbærere under UN 3082 kan inneholde høyst 0,5 L oppløst hydrogen per kg (spesiell bestemmelse 413).
• UN 2203 silan flyttes fra stuekategori E til D, og for flere posisjoner erstattes spesiell bestemmelse for multimodale tanker TP1 av TP2.

Klassifisering og emballering

• En ny prosedyre gjør det mulig å sende prøver av visse energetiske organiske stoffer som selvreaktive stoffer type C, opptil 200 g per ytteremballasje, avhengig av spaltningsenergien deres (2.0.4.3.2).
• Kategori A for infeksjonsfremmende stoffer omfatter uttrykkelig nye og nylig oppståtte patogener som oppfyller kriteriene, og ethvert tvilstilfelle tilordnes kategori A.
• Aerosoler får en sekundærfare i klasse 6.1 eller klasse 8 når innholdet tilhører emballasjegruppe II eller III, og er forbudt når innholdet tilhører emballasjegruppe I eller oppfyller kriteriene for visse andre klasser (spesiell bestemmelse 63).
• Fat av plast med avtakbar topp på mer enn 5 L og høyst 20 L som inneholder visse blandinger under UN 3082, er unntatt fra ytelsesprøvingene til og med 31. desember 2034, forutsatt at de består stableprøven (PP99).
• For organiske peroksider og selvreaktive stoffer kan det ikke brukes emballasje av metall som oppfyller kriteriene for den hydrauliske trykkprøven for emballasjegruppe I, for å unngå unødig innestenging av væsker.
• Gassflasker, sylindere og gassflaskebatterier begrenses av et produkt av trykk og volum på 1,5 millioner bar·L, og redningstrykkbeholdere defineres ut fra den nyttbare vannkapasiteten.

Stuing, atskillelse og dokumenter

• Tabellen over atskillelsesavstander mellom radioaktivt materiale og passasjerer og besetning erstattes. På containerskip, stykkgodsskip og ro-ro-skip på minst 150 m går minsteavstanden fra 6 m, ved en sum av transportindekser opptil 10, til 36 m, ved en sum mellom 200 og 400.
• Kolli som har bestått en stableprøve, skal lastes i samme stilling som ved prøven (7.3.3.7), og lasteenheter under temperaturkontroll overvåkes med to uavhengig forsynte måleinnretninger (7.3.7.4.3).
• Kolonne 17 i listen over farlig gods får veiledning om hvilke egenskaper som skal angis for hver klasse, som flammepunkt, tetthet i forhold til luft eller etsende virkning, og eksemplene på beskrivelser av farlig gods i 5.4.1.4.4 oppdateres.

Hva du bør gå gjennom før endring 43-26 anvendes

• Kjøretøysendinger: vurderingen etter spesiell bestemmelse 980 og vilkårene i spesielle bestemmelser 961 og 962.
• Produkter med UN 2020, UN 2021, UN 2941, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2372 eller UN 3300, der varenavnet eller sekundærfarene endres.
• Batterier installert i lasteenheter, hybridbatterier og batterimerket.
• Stueplaner som omfatter radioaktivt materiale.

Hva som endres i DGAssistant

Fra 1. januar 2027 støtter DGAssistant endring 43-26: listen over farlig gods, de spesielle bestemmelsene, emballeringsinstruksjonene og reglene for stuing og atskillelse følger endringen. Hvis du har forhåndsdefinerte produkter, bør du kontrollere dem der posisjonene endres, særlig klorfenolene og gassene med en ny sekundærfare. Siden IMDG-IMO-deklarasjon viser hvordan DGAssistant utarbeider disse dokumentene.

Kilder: IMOs resolusjon MSC.587(111), endringer i IMDG-koden (endring 43-26), vedtatt 21. mai 2026.