Nyheter i ändring 43-26 av IMDG-koden

DGAssistant stöder ändring 43-26 från den 1 januari 2027

Från och med den första dag då ändring 43-26 av IMDG-koden får tillämpas stöder DGAssistant den i det multimodala formuläret för farligt gods enligt IMDG-koden, i checklistan och i kollimärkningen.

Ändring 43-26 av IMDG-koden (International Maritime Dangerous Goods Code) antogs av IMO:s sjösäkerhetskommitté den 21 maj 2026 genom resolution MSC.587(111). Den får tillämpas frivilligt från den 1 januari 2027 och blir obligatorisk den 1 januari 2028; DGAssistant stöder den från den 1 januari 2027. Utöver att införliva den senaste revideringen av FN:s modellregelverk inför ändringen en säkerhetsbedömning av fordon som transporteras till sjöss, omorganiserar benämningarna för batterier installerade i lastbärare och ersätter separationsavstånden för radioaktiva ämnen.

Viktiga datum

Datum	Vad det innebär
1 januari 2027	Ändring 43-26 får tillämpas helt eller delvis på frivillig basis
1 juli 2027	Ändringen anses godtagen om inte tillräckligt många fördragsslutande regeringar invänder
1 januari 2028	Ändring 43-26 träder i kraft och blir obligatorisk
31 december 2028	Sista dag då UN-tankinstruktion T1 fortfarande får tillämpas (TP43)
31 december 2034	Slut på undantaget från provningarna för vissa fat av plast för UN 3082 (PP99)

Under hela 2027 är ändring 42-24 fortfarande i kraft, så det är lämpligt att stämma av med transportören vilken ändring som ska tillämpas på varje sändning.

Fordon: en säkerhetsbedömning före sjötransporten

Den nya särbestämmelsen 980 gäller UN 3166, UN 3171, UN 3556, UN 3557 och UN 3558. Innan ett fordon lämnas till transport ska avsändaren bedöma dess skick. Fordonet får inte skeppas om det uppvisar läckage från batteriet, motorn, bränslecellen, gasflaskan, bränslesystemet eller bromssystemet, skador på den elektriska utrustningen eller på krockkuddar och bältessträckare, eller följderna av en extrem händelse som en översvämning, en brand eller nedsänkning i vatten, såvida inte korrigerande åtgärder har vidtagits och deras verkan har kontrollerats. Batterier som omfattas av särbestämmelse 376 ska avlägsnas. Bestämmelsen gäller inte fordon som körs ombord av passagerare på ro-ro-passagerarfartyg.

Särbestämmelserna 961 och 962 skrivs om:

• Särbestämmelse 961 undantar ett fordon från koden, med undantag av P912 och särbestämmelserna 388 och 977, när ett av dess villkor är uppfyllt: fordonet är stuvat i ett fordonsutrymme, ett utrymme av särskild kategori eller ett ro-ro-lastutrymme utan tecken på läckage; det drivs med ett flytande bränsle med en flampunkt på 38 °C eller mer och har högst 450 L i tankarna; tankarna är tomma när bränslet har en lägre flampunkt eller är en gas, med ett resttryck på högst 2 bar; eller det drivs enbart av ett batteri som är isolerat mot kortslutning eller, när det gäller natriumjonbatterier, kortslutet så att det inte innehåller någon energi.
• Särbestämmelse 962 hänför övriga fordon till klass 9: tankarna fyllda till högst en fjärdedel och högst 250 L flytande bränsle om inte den behöriga myndigheten godkänner något annat, gasventilerna stängda och batterierna skyddade. Oförpackade fordon behöver inga märken eller etiketter, men den lastbärare som transporterar dem ska förses med storetiketter.

Batterier

• UN 3536 omfattar nu endast litiumjonbatterier installerade i lastbärare; litiummetallbatterier flyttas till det nya UN 3563 och natriumjonbatterier till det nya UN 3564. Alla tre benämningarna kräver system som förhindrar överladdning och djupurladdning (särbestämmelse 389).
• Hybridbatterier med litiumjon- och natriumjonceller provas som litiumjonbatterier och hänförs till UN 3480, UN 3481 eller UN 3536 (2.9.4.8 och särbestämmelse 410). Enligt särbestämmelse 188 begränsas de till 100 Wh, som ska anges på höljet.
• Märket för litium- eller natriumjonbatterier blir batterimärket. Knappceller som är installerade i utrustning räknas inte in i gränserna i särbestämmelse 188, och deras UN-nummer behöver inte anges på märket. När märket och andra etiketter än etikett nr 9A krävs ska märket placeras på samma yta som etiketterna, om kollit är tillräckligt stort.
• Begagnade medicintekniska produkter som innehåller eller är förpackade med litium- eller natriumjonbatterier transporteras under benämningarna för batterier.
• Ett batteri som har reparerats, renoverats eller återtillverkats kan anses avvika från den provade typen (2.9.4.1).

Nya och ändrade benämningar

• UN 3561 KLORFENOLER, FASTA, FRÄTANDE, GIFTIGA, N.O.S. och UN 3562 KLORFENOLER, FASTA, FRÄTANDE, N.O.S. tillkommer. UN 2020 blir KLORFENOLER, FASTA, GIFTIGA, N.O.S. och UN 2021 blir KLORFENOLER, FLYTANDE, GIFTIGA, N.O.S., och båda kräver teknisk benämning.
• UN 2941 FLUORANILINER utgår; 2,4-difluoranilin förs nu under UN 2810.
• Sekundärfaror: klass 8 för UN 1040, UN 1041 och UN 3300, klass 6.1 för UN 1727 samt klasserna 6.1 och 8 för UN 2372, som dessutom flyttas till UN-tankinstruktion T7.
• Nya benämningar för förpackningsgrupp II för UN 2348 butylakrylater, stabiliserade (flampunkt från 14 °C till under 23 °C) och UN 2862 vanadinpentoxid med minst 10 % respirabla partiklar.
• UN 2857 och UN 3358 omfattar även värmeaggregat, till exempel värmepumpar.
• Magnetresonanstomografer (MR) som innehåller en icke brandfarlig, icke giftig gas transporteras som UN 3538 (särbestämmelse 411) och omfattas inte av koden när de innehåller mindre än 12 kg gas i klass 2.2.
• UN 1075 och UN 1965 får innehålla upp till 12 % dimetyleter (särbestämmelse 412), och flytande organiska vätgasbärare under UN 3082 får innehålla högst 0,5 L löst väte per kg (särbestämmelse 413).
• UN 2203 silan flyttas från stuvningskategori E till D, och för flera benämningar ersätts särbestämmelsen för UN-tankar TP1 av TP2.

Klassificering och förpackning

• Ett nytt förfarande gör det möjligt att transportera prover av vissa energetiska organiska ämnen som självreaktiva ämnen av typ C, upp till 200 g per ytterförpackning, beroende på deras sönderfallsenergi (2.0.4.3.2).
• Kategori A för smittförande ämnen omfattar uttryckligen nya eller nyligen uppkomna patogener som uppfyller dess kriterier, och varje tveksamt fall hänförs till kategori A.
• Aerosoler får en sekundärfara i klass 6.1 eller klass 8 när innehållet tillhör förpackningsgrupp II eller III, och är förbjudna när innehållet tillhör förpackningsgrupp I eller uppfyller kriterierna för vissa andra klasser (särbestämmelse 63).
• Fat av plast med avtagbar topp på mer än 5 L och högst 20 L som innehåller vissa blandningar under UN 3082 är undantagna från provningarna till och med den 31 december 2034, förutsatt att de klarar staplingsprovningen (PP99).
• För organiska peroxider och självreaktiva ämnen får förpackningar av metall som uppfyller provningskriterierna för förpackningsgrupp I vid vätsketryckprovningen inte användas, för att undvika onödig inneslutning av vätskor.
• Gasflaskor, storflaskor och gasflaskpaket begränsas av en produkt av tryck och volym på 1,5 miljoner bar·L, och bärgningstryckkärl definieras utifrån sin användbara vattenvolym.

Stuvning, separation och dokument

• Tabellen över separationsavstånd mellan radioaktiva ämnen och passagerare och besättning ersätts. På containerfartyg, styckegodsfartyg och ro-ro-fartyg på minst 150 m varierar minimiavståndet från 6 m, för en summa av transportindex upp till 10, till 36 m, för en summa mellan 200 och 400.
• Kollin som har klarat en staplingsprovning ska lastas i samma orientering som vid provningen (7.3.3.7), och lastbärare under temperaturkontroll övervakas med två oberoende försörjda mätanordningar (7.3.7.4.3).
• Kolumn 17 i förteckningen över farligt gods får vägledning om vilka egenskaper som ska anges för varje klass, till exempel flampunkt, densitet i förhållande till luft eller frätande verkan, och exemplen på beskrivningar av farligt gods i 5.4.1.4.4 uppdateras.

Vad du bör se över innan ändring 43-26 tillämpas

• Fordonssändningar: bedömningen enligt särbestämmelse 980 och villkoren i särbestämmelserna 961 och 962.
• Produkter med UN 2020, UN 2021, UN 2941, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2372 eller UN 3300, vars benämning eller sekundärfaror ändras.
• Batterier installerade i lastbärare, hybridbatterier och batterimärket.
• Stuvningsplaner som omfattar radioaktiva ämnen.

Vad som ändras i DGAssistant

Från och med den 1 januari 2027 stöder DGAssistant ändring 43-26: förteckningen över farligt gods, särbestämmelserna, förpackningsinstruktionerna och reglerna för stuvning och separation följer ändringen. Om du har fördefinierade produkter, kontrollera dem vars benämningar ändras, särskilt klorfenolerna och gaserna med en ny sekundärfara. På sidan IMDG-IMO-deklaration visas hur DGAssistant upprättar dessa dokument.

Källor: IMO:s resolution MSC.587(111), ändringar av IMDG-koden (ändring 43-26), antagen den 21 maj 2026.