Nyt i ændring 43-26 af IMDG-koden

DGAssistant understøtter ændring 43-26 fra 1. januar 2027

Fra den første dag, hvor ændring 43-26 af IMDG-koden kan anvendes, understøtter DGAssistant den i IMDG's multimodale dokument for farligt gods, i tjeklisten og i kollimærkningen.

Ændring 43-26 af IMDG-koden (International Maritime Dangerous Goods Code) blev vedtaget af IMO's Søsikkerhedskomité den 21. maj 2026 ved resolution MSC.587(111). Den kan anvendes frivilligt fra 1. januar 2027 og bliver obligatorisk 1. januar 2028; DGAssistant understøtter den fra 1. januar 2027. Ud over at indarbejde den seneste revision af FN's Modelbestemmelser indfører ændringen en sikkerhedsvurdering af køretøjer, der transporteres ad søvejen, omorganiserer betegnelserne for batterier monteret i lasttransportenheder og erstatter adskillelsesafstandene for radioaktivt materiale.

Vigtige datoer

Dato	Hvad det betyder
1. januar 2027	Ændring 43-26 kan anvendes helt eller delvis på frivillig basis
1. juli 2027	Ændringen anses for vedtaget, medmindre tilstrækkeligt mange kontraherende regeringer gør indsigelse
1. januar 2028	Ændring 43-26 træder i kraft og bliver obligatorisk
31. december 2028	Sidste dag, hvor tankanvisning T1 for UN-tanke stadig kan anvendes (TP43)
31. december 2034	Ophør af fritagelsen for prøvningerne for visse tromler af plast til UN 3082 (PP99)

I hele 2027 er ændring 42-24 fortsat i kraft, så det er tilrådeligt at afklare med transportøren, hvilken ændring der anvendes på hver forsendelse.

Køretøjer: en sikkerhedsvurdering før udskibning

Den nye særlige bestemmelse 980 gælder for UN 3166, UN 3171, UN 3556, UN 3557 og UN 3558. Før et køretøj overgives til transport, skal afsenderen vurdere dets tilstand. Køretøjet må ikke udskibes, hvis det viser lækager fra batteriet, motoren, brændselscellen, gasflasken, brændstofsystemet eller bremsesystemet, skader på det elektriske udstyr eller på airbags og selestrammere eller følgerne af en ekstrem hændelse som en oversvømmelse, en brand eller nedsænkning, medmindre der er truffet korrigerende foranstaltninger, og deres virkning er kontrolleret. Batterier, der er omfattet af særlig bestemmelse 376, skal fjernes. Bestemmelsen gælder ikke for køretøjer, som passagerer på ro-ro-passagerskibe kører om bord.

Særlige bestemmelser 961 og 962 omskrives:

• Særlig bestemmelse 961 fritager et køretøj fra koden, bortset fra P912 og særlige bestemmelser 388 og 977, når en af dens betingelser er opfyldt: det er stuvet i et køretøjsrum, et rum af særlig kategori eller et ro-ro-lastrum uden tegn på lækage; det kører på et flydende brændstof med et flammepunkt på 38 °C eller derover med højst 450 L i tankene; tankene er tomme, når brændstoffet har et lavere flammepunkt eller er en gas, med et resttryk på højst 2 bar; eller det drives udelukkende af et batteri, der er isoleret mod kortslutning eller, når det gælder natriumionbatterier, kortsluttet, så det ikke indeholder energi.
• Særlig bestemmelse 962 henfører de øvrige køretøjer til klasse 9: tankene højst en fjerdedel fyldt og højst 250 L flydende brændstof, medmindre den kompetente myndighed godkender andet, lukkede gasventiler og beskyttede batterier. Uemballerede køretøjer kræver hverken mærker eller faresedler, men den lasttransportenhed, der transporterer dem, skal være forsynet med faresedler.

Batterier

• UN 3536 omfatter nu kun lithiumionbatterier monteret i lasttransportenhed; lithiummetalbatterier flyttes til det nye UN 3563 og natriumionbatterier til det nye UN 3564. Alle tre betegnelser kræver systemer, der forhindrer overopladning og dybdeafladning (særlig bestemmelse 389).
• Hybridbatterier med lithiumion- og natriumionceller prøves som lithiumionbatterier og henføres til UN 3480, UN 3481 eller UN 3536 (2.9.4.8 og særlig bestemmelse 410). Efter særlig bestemmelse 188 er de begrænset til 100 Wh, som skal være angivet på batteriets ydre hus.
• Mærket for lithium- eller natriumionbatterier bliver til batterimærket. Knapceller, der er installeret i udstyr, tæller ikke med i grænserne i særlig bestemmelse 188, og deres UN-nummer skal ikke angives på mærket. Når mærket og andre faresedler end fareseddel nr. 9A kræves, anbringes mærket på samme flade som faresedlerne, hvis kolliet er stort nok.
• Brugt medicinsk udstyr, der indeholder eller er emballeret med lithium- eller natriumionbatterier, afsendes under betegnelserne for batterier.
• Et batteri, der er repareret, renoveret eller refabrikeret, kan anses for at afvige fra den afprøvede type (2.9.4.1).

Nye og ændrede betegnelser

• UN 3561 CHLORPHENOLER, ÆTSENDE, GIFTIGE, FASTE, N.O.S. og UN 3562 CHLORPHENOLER, ÆTSENDE, FASTE, N.O.S. tilføjes. UN 2020 bliver til CHLORPHENOLER, GIFTIGE, FASTE, N.O.S. og UN 2021 til CHLORPHENOLER, GIFTIGE, FLYDENDE, N.O.S., og begge kræver den tekniske betegnelse.
• UN 2941 FLUORANILINER udgår; 2,4-difluoranilin er nu opført under UN 2810.
• Sekundære farer: klasse 8 for UN 1040, UN 1041 og UN 3300, klasse 6.1 for UN 1727 samt klasserne 6.1 og 8 for UN 2372, som desuden overgår til tankanvisning T7 for UN-tanke.
• Nye betegnelser i emballagegruppe II for UN 2348 butylacrylater, stabiliseret (flammepunkt fra 14 °C til under 23 °C) og UN 2862 vanadiumpentoxid med mindst 10 % respirable partikler.
• UN 2857 og UN 3358 omfatter også varmeapparater, f.eks. varmepumper.
• Udstyr til MR-scanning, der indeholder en ikke-brandfarlig, ikke-giftig gas, afsendes som UN 3538 (særlig bestemmelse 411) og er ikke omfattet af koden, når det indeholder mindre end 12 kg gas i klasse 2.2.
• UN 1075 og UN 1965 må indeholde op til 12 % dimethylether (særlig bestemmelse 412), og flydende organiske brintbærere under UN 3082 må højst indeholde 0,5 L opløst brint pr. kg (særlig bestemmelse 413).
• UN 2203 silan flyttes fra stuvningskategori E til D, og for flere betegnelser erstattes den særlige bestemmelse for UN-tanke TP1 af TP2.

Klassificering og emballering

• En ny procedure gør det muligt at afsende prøver af visse energetiske organiske stoffer som selvnedbrydende stoffer af type C, op til 200 g pr. ydre emballage, afhængigt af deres nedbrydningsenergi (2.0.4.3.2).
• Kategori A for smittefarlige stoffer omfatter udtrykkeligt nye eller nyopståede patogener, der opfylder dens kriterier, og ethvert tvivlstilfælde henføres til kategori A.
• Aerosoler får en sekundær fare i klasse 6.1 eller klasse 8, når indholdet hører til emballagegruppe II eller III, og forbydes, når indholdet hører til emballagegruppe I eller opfylder kriterierne for visse andre klasser (særlig bestemmelse 63).
• Tromler af plast med aftageligt låg på mere end 5 L og højst 20 L, der indeholder visse blandinger under UN 3082, er fritaget for prøvningerne til og med 31. december 2034, forudsat at de består stablingsprøven (PP99).
• For organiske peroxider og selvnedbrydende stoffer må der ikke anvendes metalemballager, der opfylder kriterierne for emballagegruppe I ved den hydrauliske trykprøvning, for at undgå unødig indeslutning af væsker.
• Flasker, rør og flaskebatterier begrænses af et trykvolumenprodukt på 1,5 millioner bar·L, og bjærgningstrykbeholdere defineres ud fra deres anvendelige vandkapacitet.

Stuvning, adskillelse og dokumenter

• Tabellen over adskillelsesafstande mellem radioaktivt materiale og passagerer og besætning erstattes. På containerskibe, stykgodsskibe og ro-ro-skibe på mindst 150 m går minimumsafstanden fra 6 m, ved en sum af transportindeks op til 10, til 36 m, ved en sum mellem 200 og 400.
• Kolli, der har bestået en stablingsprøve, skal lastes i samme orientering som ved prøvningen (7.3.3.7), og lasttransportenheder under temperaturkontrol overvåges med to uafhængigt forsynede måleanordninger (7.3.7.4.3).
• Kolonne 17 i listen over farligt gods får vejledning om de egenskaber, der skal angives for hver klasse, f.eks. flammepunkt, massefylde i forhold til luft eller ætsende virkning, og eksemplerne på beskrivelser af farligt gods i 5.4.1.4.4 ajourføres.

Hvad du bør gennemgå, før ændring 43-26 anvendes

• Forsendelser af køretøjer: vurderingen efter særlig bestemmelse 980 og betingelserne i særlige bestemmelser 961 og 962.
• Produkter med UN 2020, UN 2021, UN 2941, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2372 eller UN 3300, hvis betegnelse eller sekundære farer ændres.
• Batterier monteret i lasttransportenheder, hybridbatterier og batterimærket.
• Stuvningsplaner, der omfatter radioaktivt materiale.

Hvad der ændres i DGAssistant

Fra 1. januar 2027 understøtter DGAssistant ændring 43-26: listen over farligt gods, de særlige bestemmelser, emballeringsforskrifterne og reglerne for stuvning og adskillelse følger ændringen. Hvis du har foruddefinerede produkter, så kontrollér dem, hvis betegnelser ændres, især chlorphenolerne og gasserne med en ny sekundær fare. Siden IMDG-IMO-erklæring viser, hvordan DGAssistant udarbejder disse dokumenter.

Kilder: IMO's resolution MSC.587(111), ændringer til IMDG-koden (ændring 43-26), vedtaget den 21. maj 2026.