Mitä uutta IMDG-säännöstön muutoksessa 43-26

DGAssistant tukee 1. tammikuuta 2027 alkaen muutosta 43-26

Ensimmäisestä päivästä, jona IMDG-säännöstön muutosta 43-26 voidaan soveltaa, DGAssistant tukee sitä IMDG-kuljetusten multimodaalisessa vaarallisten aineiden lomakkeessa, tarkastuslistassa ja kollien merkinnöissä.

Kansainvälisen vaarallisten aineiden merikuljetussäännöstön (IMDG-säännöstö) muutoksen 43-26 hyväksyi IMO:n meriturvallisuuskomitea 21. toukokuuta 2026 päätöslauselmalla MSC.587(111). Muutosta voidaan soveltaa vapaaehtoisesti 1. tammikuuta 2027 alkaen, ja se tulee pakolliseksi 1. tammikuuta 2028; DGAssistant tukee sitä 1. tammikuuta 2027 alkaen. YK:n mallimääräysten viimeisimmän tarkistuksen sisällyttämisen lisäksi muutos ottaa käyttöön meritse kuljetettavien ajoneuvojen turvallisuusarvioinnin, järjestää uudelleen lastinkuljetusyksiköihin asennettujen akkujen nimikkeet ja korvaa radioaktiivisten aineiden erotteluetäisyydet.

Keskeiset päivämäärät

Päivämäärä	Mitä se tarkoittaa
1. tammikuuta 2027	Muutosta 43-26 voidaan soveltaa vapaaehtoisesti kokonaan tai osittain
1. heinäkuuta 2027	Muutos katsotaan hyväksytyksi, ellei riittävä määrä sopimushallituksia vastusta sitä
1. tammikuuta 2028	Muutos 43-26 tulee voimaan ja pakolliseksi
31. joulukuuta 2028	Viimeinen päivä, jona UN-säiliön soveltamisehtoa T1 voidaan vielä soveltaa (TP43)
31. joulukuuta 2034	Tiettyjen nimikkeen UN 3082 muovitynnyrien vapautus testausvaatimuksista päättyy (PP99)

Muutos 42-24 on voimassa koko vuoden 2027, joten kuljetuksen suorittajan kanssa kannattaa varmistaa, kumpaa muutosta kuhunkin lähetykseen sovelletaan.

Ajoneuvot: turvallisuusarviointi ennen laivausta

Uutta erityismääräystä 980 sovelletaan nimikkeisiin UN 3166, UN 3171, UN 3556, UN 3557 ja UN 3558. Ennen kuin ajoneuvo jätetään kuljetettavaksi, lähettäjän on arvioitava sen kunto. Ajoneuvoa ei saa laivata, jos siinä on vuotoja akusta, moottorista, polttokennosta, kaasupullosta, polttoainejärjestelmästä tai jarrujärjestelmästä, vaurioita sähkölaitteissa, turvatyynyissä tai turvavöiden esikiristimissä tai jälkiä äärimmäisestä tapahtumasta, kuten tulvasta, tulipalosta tai veden alle joutumisesta, ellei korjaavia toimenpiteitä ole tehty ja niiden tehokkuutta tarkastettu. Erityismääräyksen 376 alaiset akut on poistettava. Määräystä ei sovelleta ajoneuvoihin, joilla ro-ro-matkustaja-alusten matkustajat ajavat alukseen.

Erityismääräykset 961 ja 962 on kirjoitettu uudelleen:

• Erityismääräys 961 vapauttaa ajoneuvon säännöstön vaatimuksista pakkausohjetta P912 sekä erityismääräyksiä 388 ja 977 lukuun ottamatta, kun jokin sen ehdoista täyttyy: ajoneuvo on ahdattu ajoneuvotilaan, erityistilaan tai ro-ro-tilaan eikä siinä ole merkkejä vuodoista; sen polttoaineena on neste, jonka leimahduspiste on vähintään 38 °C, ja säiliöissä on enintään 450 L polttoainetta; sen säiliöt ovat tyhjiä, kun polttoaineen leimahduspiste on tätä alempi tai polttoaine on kaasu, ja jäännöspaine on enintään 2 bar; tai sen ainoana voimanlähteenä on akku, joka on eristetty oikosulun varalta tai, natriumioniakkujen ollessa kyseessä, oikosuljettu niin, ettei siihen ole varastoitunut energiaa.
• Erityismääräys 962 luokittelee muut ajoneuvot luokkaan 9: säiliöt saavat olla enintään neljänneksen täynnä ja nestemäistä polttoainetta saa olla enintään 250 L, ellei toimivaltainen viranomainen hyväksy muuta, kaasuventtiilien on oltava suljettuina ja akkujen suojattuina. Pakkaamattomissa ajoneuvoissa ei tarvita merkintöjä eikä varoituslipukkeita, mutta niitä kuljettavassa lastinkuljetusyksikössä on oltava suurlipukkeet.

Akut

• UN 3536 kattaa nyt vain lastinkuljetusyksikköön asennetut litiumioniakut; litiummetalliakut siirtyvät uuteen nimikkeeseen UN 3563 ja natriumioniakut uuteen nimikkeeseen UN 3564. Kaikissa kolmessa nimikkeessä edellytetään järjestelmiä, jotka estävät ylilatauksen ja ylipurkautumisen (erityismääräys 389).
• Hybridiakut, joissa on litiumioni- ja natriumionikennoja, testataan litiumioniakkuina ja luokitellaan nimikkeisiin UN 3480, UN 3481 tai UN 3536 (2.9.4.8 ja erityismääräys 410). Erityismääräyksen 188 nojalla niiden nimelliskapasiteetti saa olla enintään 100 Wh, ja se on merkittävä akun päällykseen.
• Litium- tai natriumioniakkujen merkin nimeksi tulee akkumerkki. Laitteisiin asennettuja nappiparistoja ei lasketa mukaan erityismääräyksen 188 rajoihin, eikä niiden YK-numeroa tarvitse merkitä akkumerkkiin. Kun vaaditaan sekä akkumerkki että muita kuin mallin nro 9A mukaisia varoituslipukkeita, merkki sijoitetaan samalle pinnalle kuin varoituslipukkeet, jos kolli on riittävän suuri.
• Käytetyt lääkinnälliset laitteet, jotka sisältävät litium- tai natriumioniakkuja tai joiden mukana nämä on pakattu, lähetetään akkujen nimikkeillä.
• Korjattua, kunnostettua tai uudelleenvalmistettua akkua voidaan pitää testatusta tyypistä poikkeavana (2.9.4.1).

Uudet ja muutetut nimikkeet

• Lisätään UN 3561 KLOORIFENOLIT, SYÖVYTTÄVÄT, MYRKYLLISET, KIINTEÄT, N.O.S. ja UN 3562 KLOORIFENOLIT, SYÖVYTTÄVÄT, KIINTEÄT, N.O.S. Nimikkeet UN 2020 ja UN 2021 muuttuvat muotoon KLOORIFENOLIT, MYRKYLLISET, KIINTEÄT, N.O.S. ja KLOORIFENOLIT, MYRKYLLISET, NESTEMÄISET, N.O.S., ja niissä edellytetään teknistä nimeä.
• UN 2941 FLUORIANILIINIT poistetaan; 2,4-difluorianiliini on nyt nimikkeessä UN 2810.
• Lisävaarat: luokka 8 nimikkeille UN 1040, UN 1041 ja UN 3300, luokka 6.1 nimikkeelle UN 1727 sekä luokat 6.1 ja 8 nimikkeelle UN 2372, joka siirtyy lisäksi UN-säiliön soveltamisehtoon T7.
• Uudet pakkausryhmän II nimikkeet: UN 2348 butyyliakrylaatit, stabiloidut (leimahduspiste vähintään 14 °C mutta alle 23 °C) ja UN 2862 vanadiumpentoksidi, joka sisältää vähintään 10 % hengitettäviä hiukkasia.
• UN 2857 ja UN 3358 kattavat myös lämmityskoneet, kuten lämpöpumput.
• Magneettikuvauslaitteet (MRI), jotka sisältävät palamatonta, myrkytöntä kaasua, lähetetään nimikkeellä UN 3538 (erityismääräys 411), eivätkä ne ole säännöstön alaisia, jos ne sisältävät alle 12 kg luokan 2.2 kaasua.
• UN 1075 ja UN 1965 saavat sisältää enintään 12 % dimetyylieetteriä (erityismääräys 412), ja nimikkeeseen UN 3082 kuuluvat nestemäiset orgaaniset vedynkantajat saavat sisältää liuennutta vetyä enintään 0,5 L/kg (erityismääräys 413).
• UN 2203 silaani siirtyy ahtausluokasta E ahtausluokkaan D, ja useissa nimikkeissä UN-säiliöiden erityismääräys TP1 vaihtuu erityismääräykseen TP2.

Luokitus ja pakkaaminen

• Uusi menettely sallii tiettyjen energeettisten orgaanisten aineiden näytteiden lähettämisen tyypin C itsereaktiivisina aineina enintään 200 g ulkopakkausta kohti niiden hajoamisenergian mukaan (2.0.4.3.2).
• Tartuntavaarallisten aineiden kategoriaan A kuuluvat nimenomaisesti uudet tai esiin nousevat taudinaiheuttajat, jotka täyttävät sen kriteerit, ja kaikki epäselvät tapaukset luokitellaan kategoriaan A.
• Aerosoleille määrätään luokan 6.1 tai luokan 8 lisävaara, kun niiden sisältö kuuluu pakkausryhmään II tai III, ja ne ovat kiellettyjä, kun sisältö kuuluu pakkausryhmään I tai täyttää tiettyjen muiden luokkien kriteerit (erityismääräys 63).
• Irrotettavalla päädyllä varustetut yli 5 L:n ja enintään 20 L:n muovitynnyrit, jotka sisältävät tiettyjä nimikkeen UN 3082 seoksia, on vapautettu testausvaatimuksista 31. joulukuuta 2034 asti edellyttäen, että ne läpäisevät pinoamiskokeen (PP99).
• Orgaanisille peroksideille ja itsereaktiivisille aineille ei saa käyttää metallipakkauksia, jotka täyttävät pakkausryhmän I nestepainekokeen kriteerit, jotta nesteitä ei suljeta tarpeettoman tiiviisti.
• Kaasupullojen, putkiastioiden ja pullopakettien paineen ja tilavuuden tulo saa olla enintään 1,5 miljoonaa bar·L, ja pelastuspaineastiat määritellään niiden hyödynnettävän vesitilavuuden perusteella.

Ahtaus, erottelu ja asiakirjat

• Radioaktiivisten aineiden sekä matkustajien ja miehistön välisiä erotteluetäisyyksiä koskeva taulukko korvataan. Vähintään 150 m pitkillä konttialuksilla, kappaletavara-aluksilla ja ro-ro-aluksilla vähimmäisetäisyys vaihtelee 6 m:stä, kun kuljetusindeksien summa on enintään 10, 36 m:iin, kun summa on 200–400.
• Pinoamiskokeen läpäisseet kollit on kuormattava samaan asentoon kuin kokeessa (7.3.3.7), ja lämpötilavalvottuja lastinkuljetusyksiköitä tarkkaillaan kahdella mittalaitteella, joiden virransyöttö on toisistaan riippumaton (7.3.7.4.3).
• Vaarallisten aineiden luettelon sarakkeeseen 17 lisätään ohjeet kunkin luokan osalta kirjattavista ominaisuuksista, kuten leimahduspisteestä, tiheydestä suhteessa ilmaan tai syövyttävyydestä, ja kohdan 5.4.1.4.4 esimerkit vaarallisten aineiden kuvauksista päivitetään.

Mitä tarkistaa ennen muutoksen 43-26 soveltamista

• Ajoneuvolähetykset: erityismääräyksen 980 mukainen arviointi sekä erityismääräysten 961 ja 962 ehdot.
• Tuotteet, joiden nimike on UN 2020, UN 2021, UN 2941, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2372 tai UN 3300 ja joiden nimi tai lisävaarat muuttuvat.
• Lastinkuljetusyksiköihin asennetut akut, hybridiakut ja akkumerkki.
• Ahtaussuunnitelmat, joihin sisältyy radioaktiivisia aineita.

Mikä muuttuu DGAssistantissa

DGAssistant tukee 1. tammikuuta 2027 alkaen muutosta 43-26: vaarallisten aineiden luettelo, erityismääräykset, pakkausohjeet sekä ahtaus- ja erottelusäännöt noudattavat muutosta. Jos käytössä on ennalta määritettyjä tuotteita, kannattaa tarkistaa ne, joiden nimikkeet muuttuvat, erityisesti kloorifenolit ja kaasut, joille tulee uusi lisävaara. Sivulla IMDG-IMO:n vaarallisten aineiden ilmoituslomake kerrotaan, miten DGAssistant laatii nämä asiakirjat.

Lähteet: IMO:n päätöslauselma MSC.587(111), IMDG-säännöstön muutokset (muutos 43-26), hyväksytty 21. toukokuuta 2026.