Sovelluksen toiminnot
Miten sovelluksen yksittäisiä toimintoja käytetään päivittäisessä työssä.
Miten kollien merkintätarrat tulostetaan mukautetun kokoisina?
Kun lähetyksen asiakirjoja luodaan sovelluksessa, valitaan vaihtoehto "Näytä kollin merkintä (pieni mukautettu koko)". Järjestelmä tuottaa tarrat, jotka voidaan tulostaa suoraan nykyisillä tarratulostimilla.
Miksi kaikki tallennetut tuotteet eivät näy lähetystä luotaessa?
Tuotteet suodatetaan lähetystyypin mukaan. Jos esimerkiksi luodaan säiliöajoneuvolla kuljetettava lähetys (säiliö), näkyvissä ovat vain tuotteet, joille on määritetty lähetystyyppi "Säiliö". Kun tuote avataan ja sille otetaan käyttöön tarvittavat lähetystyypit, tuote on käytettävissä kyseisissä työnkuluissa.
Mitä yhteenpakkaaminen on ja milloin sitä tarvitaan?
Yhteenpakkaamisella tarkoitetaan kahden tai useamman vaarallisen aineen pakkaamista yhdessä samaan ulkopakkaukseen. DGAssistant tukee yhteenpakkaamista täysimääräisesti IATA-, IMDG- ja ADR-kuljetuksissa, mukaan lukien vastaavat asiakirjat, merkinnät ja IATA:n Q-arvon laskennan.
Miten luodaan lähetys, jossa on yhteenpakkaus?
Tapoja on kaksi. Suositeltava tapa on määrittää yhteenpakkaus etukäteen: valitaan Tuotteet → "Uusi yhteenpakkaustuote", tuote koostetaan kerran ja sitä käytetään uudelleen eri lähetyksissä. Toinen vaihtoehto on määrittää yhteenpakkaus lähetyksen laatimisen yhteydessä: aineita lähetykseen lisättäessä valitaan "Onko yhteenpakkaus?" ja kolli luodaan "+"-painikkeella. Kummassakin tavassa sovellus opastaa ulkopakkauksen, sisälle pakattavien aineiden ja määrien määrittämisessä.
Miten rajoitettuja määriä ja poikkeusmääriä käsitellään?
Rajoitettuja määriä ja poikkeusmääriä tuetaan IATA-, IMDG- ja ADR-kuljetuksissa. Voidaan joko luoda rajoitettuja määriä varten ennalta määritettyjä yhteenpakkaustuotteita tai koota kolli suoraan, kun aineita lisätään lähetykseen. Sovellus soveltaa kunkin menettelyn oikeita merkintä-, pakkausohje- ja asiakirjasääntöjä.
Onko IATA-, IMDG- tai ADR-lähetyksiin määritettävä lisäpäällykset?
IATA edellyttää, että lisäpäällykset määritetään nimenomaisesti ohjatun toiminnon viimeisessä vaiheessa, jotta ne tulostuvat lähettäjän vaarallisten aineiden ilmoitukseen. IMDG-säännöstössä ja ADR:ssä tilanne on toinen: lisäpäällyksiä ei tarvitse määrittää kuljetusasiakirjassa – riittää, että lisäpäällyksen ulkopintaan tehdään merkintä "LISÄPÄÄLLYS" ("OVERPACK"), ja sekin vain silloin, kun sisällä olevien kollien merkinnät ja varoituslipukkeet eivät näy ulospäin (IMDG / ADR 5.1.2.1). Sovelluksen tarkastuslista opastaa tässä.
Mihin kirjataan rahtikirjaan tulevat lähettäjän varaumat tai huomautukset?
Niille käytetään sovelluksessa lähetyksen kenttää "Lisätiedot". Kenttään kirjoitettu teksti sisällytetään rahtikirjaan oikeaan kohtaan.
Miksi n.o.s.-nimikkeeseen kuuluvalle vaaralliselle aineelle ei voi lisätä teknistä nimeä?
Kenttä "Tekninen nimi" on käytettävissä vain, jos nimike edellyttää sitä määräysten mukaan: ADR:ssä ja IMDG-säännöstössä erityismääräys 274 tai 318 ja IATA DGR:n vaarallisten aineiden luettelossa (4.2) virallisen nimen vieressä oleva tähti (*). Ne osoittavat n.o.s.-nimikkeet ja yleiset ryhmänimikkeet, joissa virallisen nimen perään on merkittävä tekninen nimi sulkuihin. Jos kenttä on harmaana eikä teknistä nimeä voi syöttää, nimikkeelle ei yksinkertaisesti vaadita teknistä nimeä – esimerkiksi UN 1268 ÖLJYTUOTTEET, N.O.S. ei edellytä teknistä nimeä, vaikka se on n.o.s.-nimike.