Mitä uutta ADR 2027:ssä

DGAssistant tukee ADR 2027:ää 1. tammikuuta 2027 alkaen

Siitä päivästä alkaen DGAssistantin laatimat vaarallisten aineiden rahtikirja, kohdan 1.1.3.6 laskelma, tarkastuslista ja kollien merkinnät noudattavat ADR:n vuoden 2027 painosta.

ADR 2027, vaarallisten aineiden kansainvälisiä tiekuljetuksia koskevan sopimuksen liitteiden A ja B uusi painos, tulee voimaan 1. tammikuuta 2027, koska yksikään sopimuspuoli ei vastustanut muutoksia. Tavalliseen tapaan ADR 2025:tä voidaan soveltaa vielä 30. kesäkuuta 2027 asti (1.6.1.1). DGAssistant tukee ADR 2027:ää 1. tammikuuta 2027 alkaen. Muutokset koskevat kohdan 1.1.3.6 vapautusta, useita YK-numeroita, akuilla varustettujen lastinkuljetusyksiköiden merkitsemistä, jätteitä, säiliöitä, koulutusta ja ajoneuvojen rakennetta.

Keskeiset päivämäärät

Päivämäärä	Mitä tapahtuu
1. tammikuuta 2027	ADR 2027 tulee voimaan
30. kesäkuuta 2027	Viimeinen päivä, jona ADR 2025:tä voidaan vielä soveltaa
1. heinäkuuta 2027	Tämän päivän jälkeen ensimmäisen kerran rekisteröidyissä ajoneuvoissa vaaditaan rengaspaineen valvonta
31. joulukuuta 2027	Kirjallisten turvallisuusohjeiden aiemman mallin viimeinen käyttöpäivä
1. tammikuuta 2030	Uusia säiliöitä ei voi enää hyväksyä sekä luvun 6.7 että luvun 6.8 mukaisesti
31. joulukuuta 2030	Kohdan 1.1.3.6.3 entisen alaviitteen a 50 kg:n raja päättyy
31. joulukuuta 2034	Tiettyjen nimikkeen UN 3082 muovitynnyrien vapautus testausvaatimuksista päättyy

Kohdan 1.1.3.6 vapautus: yksi raja kuljetuskategorialle 1

Tähän asti kohdan 1.1.3.6.3 taulukon alaviite a salli enintään 50 kg kuljetusyksikköä kohti nimikkeille UN 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 ja 1017, ja kohdan 1.1.3.6.4 laskelmassa niihin sovellettiin kerrointa 20. ADR 2027 poistaa tämän alaviitteen: näihin aineisiin ja esineisiin sovelletaan kuljetuskategorian 1 yleistä rajaa, joka on 20 kg kertoimella 50. Aiempaa alaviitettä ja kerrointa voidaan soveltaa vielä 31. joulukuuta 2030 asti (1.6.1.61), mikä antaa aikaa sopeutua esimerkiksi räjähteiden kuljetukseen käytettäviä ajoneuvoja koskeviin vaatimuksiin.

Esimerkki: kuljetusyksikön, jossa kuljetetaan 30 kg klooria (UN 1017) kaasupulloissa, laskennallinen lukuarvo on ADR 2025:n mukaan 600, joten vapautusta voidaan soveltaa. ADR 2027:n mukaan saman kuorman lukuarvo on 1 500, mikä ylittää rajan 1 000. Lisäksi UN 3563 ja UN 3564 lisätään kuljetuskategoriaan 2 luokan 9 osalta.

Uudet ja muutetut nimikkeet

• Syövyttäville kloorifenoleille lisätään nimikkeet UN 3561 ja UN 3562, ja nimikkeet UN 2020 ja UN 2021 muuttuvat muotoon kloorifenolit, myrkylliset, kiinteät tai nestemäiset, n.o.s.
• UN 2348 butyyliakrylaatit, stabiloidut ja UN 2862 vanadiumpentoksidi saavat pakkausryhmän III nimikkeidensä lisäksi pakkausryhmän II nimikkeet.
• Nimikkeisiin UN 1040, UN 1041 ja UN 3300 lisätään syövyttävyysvaara, nimikkeeseen UN 1727 myrkyllisyysvaara ja nimikkeeseen UN 2372 molemmat, ja sen säiliökuljetuksen ehdot muuttuvat.
• UN 3536 jaetaan kolmeksi lastinkuljetusyksiköihin asennettujen akkujen nimikkeeksi: UN 3536 litiumioniakuille, UN 3563 litiummetalliakuille ja UN 3564 natriumioniakuille.
• UN 2857 ja UN 3358 kattavat myös lämmityskoneet.
• UN 3553 disilaania ei saa enää kuljettaa säiliöissä.
• Hybridiakut, joissa on litiumioni- ja natriumionikennoja, luokitellaan erityismääräyksen 410 mukaisesti, ja energeettisten aineiden näytteitä koskevaa menettelyä täydennetään (2.1.4.3.2 ja 2.1.4.3.3).

Lastina kuljetettavat akut ja ajoneuvot

• Lastinkuljetusyksiköissä, joihin on asennettu litium- tai natriumioniakkuja (UN 3536, 3563 ja 3564), on oltava kummallakin sivulla oranssikilvet, joissa on vaaran tunnusnumero ja YK-numero, kuten rautatiekuljetuksissa jo vaaditaan (5.3.2.1.4).
• Nimikkeiden UN 3556, 3557 ja 3558 pakatut ajoneuvot on varustettava merkinnöin ja varoituslipukkein luvun 5.2 mukaisesti (erityismääräys 666).
• Kun vahingoittuneet tai puutteelliset litium- tai natriumioniakut pakataan pakkausohjeen P911 tai LP906 mukaisesti, lähettäjän on annettava kuormaajalle ja kuljetuksen suorittajalle rahtikirjaan liitettynä kuvaus ehdoista, joilla pakkausta saa käyttää ja kuljettaa (erityismääräys 680).

Jätteet

• Tiettyjä luokkien 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 ja 9 aineita sisältäneitä yli 150 litran tynnyreitä ja IBC-pakkauksia, joissa on pieniä jäämiä, saa lisäehdoin kuljettaa hävitettäviksi tai kierrätettäviksi silloinkin, kun niiden käyttöikä on päättynyt tai niiden määräaikaistarkastus on erääntynyt (4.1.1.11.2).
• Säiliöissä kuljetettavan jätteen rahtikirjaan merkittävän määrän saa arvioida, jos määrää ei voida mitata kuormauspaikalla; tämä koskee nyt kaikkia säiliötyyppejä, mutta edelleen vain tiettyjä aineita (5.4.1.1.3.2).

Paineastiat ja säiliöt

• Yhdysvaltojen liikenneministeriön (DOT) hyväksymiä, kohdan 1.1.4.7.1 mukaisesti tuotuja paineastioita saa kuljettaa jätteenkäsittelylaitokseen hävitettäviksi samoin ehdoin kuin ADR:n mukaisia paineastioita (1.1.4.7.3).
• Standardin EN 14140 mukaisesti valmistettujen nestekaasupullojen (LPG) määräaikaistarkastusväli voidaan pidentää 15 vuoteen toimivaltaisen viranomaisen suostumuksella (P200).
• Pelastuspaineastioita rajoitetaan enimmäistilavuuden sijaan paineen ja tilavuuden tulolla; olemassa olevia pelastuspaineastioita saa käyttää ilman uutta merkintää 31. joulukuuta 2030 asti.
• Jäähdytyslaitteet luetaan säiliöiden käyttölaitteisiin, ja sähkölämmitteisten säiliöiden on täytettävä virtapiirejään ja kytkentäkotelojaan koskevat uudet vaatimukset (6.8.2.2.12 ja 6.8.2.2.13).
• Säiliöt, jotka valmistetaan 1. tammikuuta 2030 alkaen, voidaan hyväksyä luvun 6.7 tai luvun 6.8 mukaisesti mutta ei molempien. Olemassa olevat kaksoishyväksynnän saaneet säiliöt säilyttävät sen ensimmäiseen 1. heinäkuuta 2031 jälkeiseen määräaikaistarkastukseensa asti (1.6.4.71).
• Nesteytetyille, jäähdytetyille nesteytetyille tai liuotetuille kaasuille tarkoitetuissa XL-säiliökonteissa on oltava säiliön ympäri kiertävä oranssi raita (5.3.5).

Asiakirjat ja koulutus

• Kohdan 5.4.3 kirjalliset turvallisuusohjeet päivitetään; aiempaa mallia saa käyttää 31. joulukuuta 2027 asti (1.6.1.58).
• Perävaunun hyväksymistodistusta ei tarvitse säilyttää ohjaamossa, jos se on saatavilla turvallisessa, säältä suojatussa paikassa perävaunussa (8.1.2.2).
• Kuljettajien alkukoulutus voidaan järjestää lähiopetuksena, etäopetuksena tai molempia yhdistäen. Täydennyskoulutukseen voi lisäksi sisältyä verkko-opiskelua, mutta ei koko teoriaosuuden osalta, ja henkilökohtainen käytännön harjoittelu järjestetään aina lähiopetuksena (8.2.2.4.3 ja 8.2.2.5.4).
• Koulutusta koskevat määräykset ja velvollisuus säilyttää koulutusta koskevat tiedot koskevat myös henkilöitä, joilla ei ole työnantajaa, sekä itsenäisiä yrittäjiä (1.3).

Ajoneuvojen rakenne

• Moottoriajoneuvoissa ja perävaunuissa, jotka rekisteröidään ensimmäisen kerran 1. heinäkuuta 2027 jälkeen, on oltava E-säännön nro 141 mukainen rengaspaineen valvontajärjestelmä (9.2.9).
• Kun käytetään E-säännön nro 46 mukaisia kamerajärjestelmiä, ohjaamon ulkopuolella on oltava lisäkatkaisin, jolla virtapiirien virta voidaan katkaista (9.2.2.8.2).
• Ajoneuvon takaosan suojauksen on täytettävä E-säännön nro 58 vaatimukset (9.7.6 ja 9.8.5); ennen 1. tammikuuta 2029 ensimmäisen kerran rekisteröityjä ajoneuvoja, jotka eivät täytä niitä, saa edelleen käyttää.
• Moottoritilan automaattisten palontukahdutusjärjestelmien on täytettävä E-säännön nro 181 vaatimukset (9.7.9.1).
• Sähköjärjestelmien, jotka syöttävät virtaa lisälaitteille koriin asennetusta akusta, on täytettävä kohdan 9.7.10 uudet määräykset, joissa viitataan E-sääntöön nro 100; ennen 1. tammikuuta 2028 ensimmäisen kerran rekisteröityjä ajoneuvoja saa edelleen käyttää ilman niitä.

Mitä tarkistaa ennen ADR 2027:n soveltamista

• Kohdan 1.1.3.6 laskelmat, joissa on mukana jokin entisen alaviitteen a yhdeksästä YK-numerosta.
• Tuotteet, joiden nimike on UN 2020, UN 2021, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2348, UN 2372, UN 2862 tai UN 3300.
• Lastinkuljetusyksiköt, joihin on asennettu akkuja, ja niiden oranssikilvet.
• Ajoneuvossa mukana olevat kirjalliset turvallisuusohjeet, joiden on oltava uuden mallin mukaiset 1. tammikuuta 2028 alkaen.
• Ajoneuvot, jotka rekisteröidään 1. heinäkuuta 2027 alkaen.

Mikä muuttuu DGAssistantissa

DGAssistant tukee ADR 2027:ää 1. tammikuuta 2027 alkaen: taulukko A, erityismääräykset, kohdan 1.1.3.6 laskelma ja sovelluksen laatimat asiakirjat noudattavat uutta painosta. Jos käytössä on ennalta määritettyjä tuotteita, kannattaa tarkistaa ne, joiden YK-numero, nimi tai lisävaarat muuttuvat. Sivulla ADR-rahtikirja vaarallisille aineille kerrotaan, miten DGAssistant laatii nämä asiakirjat.

Lähteet: YK:n vaarallisten aineiden kuljetusta käsittelevän työryhmän asiakirjat ECE/TRANS/WP.15/274, ECE/TRANS/WP.15/274/Add.1 ja ECE/TRANS/WP.15/274/Corr.1; voimaantuloa koskeva tallettajan ilmoitus C.N.395.2026.TREATIES-XI.B.14.