Wat nieuw is in ADR 2027
DGAssistant ondersteunt ADR 2027 vanaf 1 januari 2027
Vanaf die dag volgen het vervoersdocument, de berekening van 1.1.3.6, de controlelijst en de collokenmerking die DGAssistant opmaakt de uitgave 2027 van het ADR.
ADR 2027, de nieuwe uitgave van de bijlagen A en B bij de Overeenkomst voor het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, treedt op 1 januari 2027 in werking, nadat geen enkele Overeenkomstsluitende Partij bezwaar had gemaakt tegen de wijzigingen. Zoals gebruikelijk mag ADR 2025 nog tot en met 30 juni 2027 worden toegepast (1.6.1.1). DGAssistant ondersteunt ADR 2027 vanaf 1 januari 2027. De wijzigingen betreffen de vrijstelling van 1.1.3.6, verscheidene UN-nummers, de kenmerking van laadeenheden met ingebouwde batterijen, afvalstoffen, tanks, de opleiding en de constructie van voertuigen.
Belangrijke data
| Datum | Wat er gebeurt |
|---|---|
| 1 januari 2027 | ADR 2027 treedt in werking |
| 30 juni 2027 | Laatste dag waarop ADR 2025 nog mag worden toegepast |
| 1 juli 2027 | Voertuigen die na deze datum voor het eerst worden toegelaten, moeten bandenspanningscontrole hebben |
| 31 december 2027 | Laatste dag voor het vorige model van de schriftelijke instructies |
| 1 januari 2030 | Nieuwe tanks kunnen niet langer tegelijk volgens hoofdstuk 6.7 en hoofdstuk 6.8 worden goedgekeurd |
| 31 december 2030 | Einde van de grens van 50 kg van de vroegere voetnoot a bij 1.1.3.6.3 |
| 31 december 2034 | Einde van de vrijstelling van de prestatiebeproevingen voor bepaalde vaten van kunststof voor UN 3082 |
De vrijstelling van 1.1.3.6: één grens voor vervoerscategorie 1
Tot nu toe stond voetnoot a bij de tabel van 1.1.3.6.3 tot 50 kg per transporteenheid toe voor UN 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 en 1017, die in de berekening van 1.1.3.6.4 met een factor 20 werden vermenigvuldigd. ADR 2027 schrapt deze voetnoot: deze goederen volgen de algemene grens van vervoerscategorie 1, namelijk 20 kg met een factor 50. De vorige voetnoot en de vorige factor mogen nog tot en met 31 december 2030 worden toegepast (1.6.1.61), wat tijd geeft om zich aan te passen, bijvoorbeeld aan de voertuigeisen voor ontplofbare stoffen.
Een voorbeeld: een transporteenheid met 30 kg chloor (UN 1017) in flessen komt onder ADR 2025 uit op 600 punten en valt onder de vrijstelling. Onder ADR 2027 komt dezelfde lading uit op 1.500 punten en overschrijdt zij de grens van 1.000. Daarnaast worden UN 3563 en UN 3564 binnen klasse 9 ingedeeld in vervoerscategorie 2.
Nieuwe en gewijzigde rubrieken
- UN 3561 en UN 3562 worden toegevoegd voor bijtende chloorfenolen, en UN 2020 en UN 2021 worden chloorfenolen, giftig, vast of vloeibaar, n.e.g.
- UN 2348 butylacrylaten, gestabiliseerd, en UN 2862 vanadiumpentoxide krijgen rubrieken van verpakkingsgroep II naast hun rubrieken van verpakkingsgroep III.
- Een bijtend gevaar wordt toegevoegd aan UN 1040, UN 1041 en UN 3300, een giftig gevaar aan UN 1727 en beide aan UN 2372, waarvan de voorwaarden voor vervoer in tanks veranderen.
- UN 3536 wordt gesplitst in drie rubrieken voor batterijen ingebouwd in laadeenheden: UN 3536 voor lithium-ion-batterijen, UN 3563 voor batterijen met metallisch lithium en UN 3564 voor natrium-ion batterijen.
- UN 2857 en UN 3358 omvatten ook verwarmingsmachines.
- UN 3553 disilaan mag niet langer in tanks worden vervoerd.
- Hybride batterijen met lithium-ion- en natrium-ioncellen worden ingedeeld volgens bijzondere bepaling 410, en de procedure voor monsters van energetische stoffen wordt aangevuld (2.1.4.3.2 en 2.1.4.3.3).
Als lading vervoerde batterijen en voertuigen
- Laadeenheden waarin lithium- of natrium-ion batterijen zijn ingebouwd (UN 3536, 3563 en 3564), moeten aan beide zijden oranje borden voeren met het gevaarsidentificatienummer en het UN-nummer, zoals het spoorvervoer al voorschrijft (5.3.2.1.4).
- Verpakte voertuigen van UN 3556, 3557 en 3558 moeten worden gekenmerkt en geëtiketteerd overeenkomstig hoofdstuk 5.2 (bijzondere bepaling 666).
- Wanneer beschadigde of defecte lithium- of natrium-ion batterijen volgens P911 of LP906 worden verpakt, moet de afzender de belader en de vervoerder een beschrijving verstrekken van de omstandigheden waaronder de verpakking mag worden gebruikt en vervoerd, die bij het vervoersdocument wordt gevoegd (bijzondere bepaling 680).
Afvalstoffen
- Vaten en IBC's van meer dan 150 liter met kleine restanten mogen voor verwijdering of recycling worden vervoerd, ook wanneer hun gebruiksduur of de termijn voor hun periodieke keuring is verstreken, voor bepaalde stoffen van de klassen 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 en 9 en onder aanvullende voorwaarden (4.1.1.11.2).
- Voor afvalstoffen die in tanks worden vervoerd, mag de in het vervoersdocument vermelde hoeveelheid worden geschat wanneer zij op de laadplaats niet kan worden gemeten; dit geldt nu voor elk type tank, nog steeds alleen voor bepaalde stoffen (5.4.1.1.3.2).
Drukhouders en tanks
- Drukhouders die door het ministerie van Vervoer van de Verenigde Staten zijn goedgekeurd en volgens 1.1.4.7.1 zijn ingevoerd, mogen onder dezelfde voorwaarden als ADR-drukhouders naar een verwijderingsinrichting worden vervoerd (1.1.4.7.3).
- De termijn voor de periodieke keuring van flessen voor vloeibaar gemaakt petroleumgas (LPG) die volgens EN 14140 zijn gebouwd, kan met instemming van de bevoegde autoriteit worden verlengd tot 15 jaar (P200).
- Bergingsdrukhouders worden begrensd door een druk-volumeproduct in plaats van een maximale inhoud; bestaande bergingsdrukhouders mogen tot en met 31 december 2030 zonder het nieuwe merkteken worden gebruikt.
- Koelinrichtingen gelden als bedrijfsuitrusting van tanks, en tanks met elektrische verwarming moeten voldoen aan nieuwe eisen voor hun stroomkringen en schakelkasten (6.8.2.2.12 en 6.8.2.2.13).
- Tanks die vanaf 1 januari 2030 worden gebouwd, mogen volgens hoofdstuk 6.7 of hoofdstuk 6.8 worden goedgekeurd, maar niet volgens beide. Bestaande tanks met een dubbele goedkeuring behouden die tot hun eerste periodieke keuring na 1 juli 2031 (1.6.4.71).
- Extra grote tankcontainers voor vloeibaar gemaakte, sterk gekoelde vloeibaar gemaakte of opgeloste gassen moeten een oranje band rond het reservoir dragen (5.3.5).
Documenten en opleiding
- De schriftelijke instructies van 5.4.3 worden bijgewerkt; het vorige model mag tot en met 31 december 2027 worden gebruikt (1.6.1.58).
- Het certificaat van goedkeuring van een aanhangwagen hoeft niet in de cabine te worden bewaard als het toegankelijk is op een veilige plaats op de aanhangwagen, beschermd tegen weersinvloeden (8.1.2.2).
- De aanvangscursus voor bestuurders mag fysiek, op afstand of op beide manieren worden gegeven. De herhalingsopleiding mag daarnaast e-learning omvatten, maar niet voor het volledige theoretische deel, en individuele praktische oefeningen worden altijd fysiek gegeven (8.2.2.4.3 en 8.2.2.5.4).
- De bepalingen over opleiding en de verplichting om opleidingsdossiers bij te houden, gelden ook voor personen zonder werkgever en voor zelfstandigen (1.3).
Constructie van de voertuigen
- Motorvoertuigen en aanhangwagens die na 1 juli 2027 voor het eerst worden toegelaten, moeten een bandenspanningscontrolesysteem hebben volgens VN-Reglement nr. 141 (9.2.9).
- Wanneer camerasystemen volgens VN-Reglement nr. 46 worden gebruikt, moet een extra schakelaar buiten de cabine het mogelijk maken de stroomkringen uit te schakelen (9.2.2.8.2).
- De bescherming aan de achterzijde moet voldoen aan VN-Reglement nr. 58 (9.7.6 en 9.8.5); voertuigen die vóór 1 januari 2029 voor het eerst zijn toegelaten en daaraan niet voldoen, mogen verder worden gebruikt.
- Automatische brandblussystemen voor de motorruimte moeten voldoen aan VN-Reglement nr. 181 (9.7.9.1).
- Elektrische systemen die accessoires voeden vanuit een in de carrosserie ingebouwde batterij, moeten voldoen aan de nieuwe bepalingen van 9.7.10, die verwijzen naar VN-Reglement nr. 100; voertuigen die vóór 1 januari 2028 voor het eerst zijn toegelaten, mogen verder worden gebruikt zonder aan deze bepalingen te voldoen.
Wat u moet nakijken voordat u ADR 2027 toepast
- De berekeningen van 1.1.3.6 die een van de negen UN-nummers van de vroegere voetnoot a bevatten.
- Producten met UN 2020, UN 2021, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2348, UN 2372, UN 2862 of UN 3300.
- Laadeenheden met ingebouwde batterijen en hun oranje borden.
- De schriftelijke instructies aan boord, die vanaf 1 januari 2028 het nieuwe model moeten volgen.
- De voertuigen die vanaf 1 juli 2027 worden toegelaten.
Wat er verandert in DGAssistant
Vanaf 1 januari 2027 ondersteunt DGAssistant ADR 2027: tabel A, de bijzondere bepalingen, de berekening van 1.1.3.6 en de documenten die het opmaakt, volgen de nieuwe uitgave. Houdt u vooraf vastgelegde producten bij, controleer dan de producten waarvan het UN-nummer, de benaming of de bijkomende gevaren veranderen. Op de pagina ADR-vervoersdocument leest u hoe DGAssistant deze documenten opmaakt.
Bronnen: documenten ECE/TRANS/WP.15/274, ECE/TRANS/WP.15/274/Add.1 en ECE/TRANS/WP.15/274/Corr.1 van de Werkgroep voor het vervoer van gevaarlijke goederen van de VN; kennisgeving van de depositaris C.N.395.2026.TREATIES-XI.B.14 over de inwerkingtreding.