Apa yang baru dalam ADR 2027

DGAssistant menerapkan ADR 2027 mulai 1 Januari 2027

Mulai hari itu, dokumen pengangkutan, perhitungan 1.1.3.6, daftar periksa, dan penandaan bungkusan yang disiapkan oleh DGAssistant mengikuti ADR edisi 2027.

ADR 2027, edisi baru Lampiran A dan B Perjanjian tentang Pengangkutan Internasional Barang Berbahaya melalui Jalan, mulai berlaku pada 1 Januari 2027, setelah tidak ada Pihak pada Perjanjian yang berkeberatan terhadap amendemennya. Seperti biasa, ADR 2025 masih dapat diterapkan hingga 30 Juni 2027 (1.6.1.1). DGAssistant menerapkan ADR 2027 mulai 1 Januari 2027. Perubahannya menyangkut pengecualian 1.1.3.6, beberapa nomor UN, penandaan unit pengangkut muatan yang dilengkapi baterai terpasang, limbah, tangki, pelatihan, dan konstruksi kendaraan.

Tanggal penting

Tanggal	Apa yang terjadi
1 Januari 2027	ADR 2027 mulai berlaku
30 Juni 2027	Hari terakhir ADR 2025 masih dapat diterapkan
1 Juli 2027	Pemantauan tekanan ban diwajibkan pada kendaraan yang pertama kali didaftarkan setelah tanggal ini
31 Desember 2027	Hari terakhir untuk model lama instruksi tertulis
1 Januari 2030	Tangki baru tidak dapat lagi disetujui berdasarkan Bab 6.7 dan Bab 6.8 sekaligus
31 Desember 2030	Berakhirnya batas 50 kg dari catatan a lama pada 1.1.3.6.3
31 Desember 2034	Berakhirnya keringanan dari uji kinerja untuk drum plastik tertentu bagi UN 3082

Pengecualian 1.1.3.6: satu batas untuk kategori pengangkutan 1

Hingga saat ini, catatan a pada tabel 1.1.3.6.3 mengizinkan hingga 50 kg per unit transportasi untuk UN 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005, dan 1017, yang dihitung dengan faktor 20 dalam perhitungan 1.1.3.6.4. ADR 2027 menghapus catatan ini: barang-barang tersebut mengikuti batas umum kategori pengangkutan 1, yaitu 20 kg dengan faktor 50. Catatan dan faktor sebelumnya masih dapat diterapkan hingga 31 Desember 2030 (1.6.1.61), sehingga tersedia waktu untuk menyesuaikan diri, misalnya terhadap persyaratan kendaraan untuk bahan peledak.

Sebagai contoh: suatu unit transportasi yang mengangkut 30 kg klorin (UN 1017) dalam tabung menghasilkan 600 poin berdasarkan ADR 2025 dan memperoleh pengecualian. Berdasarkan ADR 2027, muatan yang sama menghasilkan 1.500 poin dan melampaui batas 1.000. Selain itu, UN 3563 dan UN 3564 masuk ke kategori pengangkutan 2 untuk Kelas 9.

Entri baru dan entri yang diubah

• UN 3561 dan UN 3562 ditambahkan untuk klorofenol korosif, dan UN 2020 dan UN 2021 menjadi klorofenol, toksik, padatan atau cairan, n.o.s.
• UN 2348 butil akrilat, terstabilkan dan UN 2862 vanadium pentoksida mendapatkan entri kelompok kemasan II di samping entri kelompok kemasan III yang sudah ada.
• Bahaya korosif ditambahkan pada UN 1040, UN 1041, dan UN 3300, bahaya toksik pada UN 1727, dan keduanya pada UN 2372, yang syarat pengangkutannya dalam tangki berubah.
• UN 3536 dibagi menjadi tiga entri untuk baterai yang terpasang di dalam unit pengangkut muatan: UN 3536 untuk baterai ion litium, UN 3563 untuk baterai litium logam, dan UN 3564 untuk baterai ion natrium.
• UN 2857 dan UN 3358 juga mencakup mesin pemanas.
• UN 3553 disilana tidak lagi boleh diangkut dalam tangki.
• Baterai hibrida dengan sel ion litium dan sel ion natrium diklasifikasikan menurut ketentuan khusus 410, dan prosedur untuk sampel zat berenergi tinggi dilengkapi (2.1.4.3.2 dan 2.1.4.3.3).

Baterai dan kendaraan yang diangkut sebagai muatan

• Unit pengangkut muatan yang di dalamnya terpasang baterai litium atau baterai ion natrium (UN 3536, 3563, dan 3564) harus memasang pada kedua sisinya pelat oranye dengan nomor identifikasi bahaya dan nomor UN, sebagaimana sudah disyaratkan untuk angkutan kereta api (5.3.2.1.4).
• Kendaraan dalam kemasan yang diklasifikasikan sebagai UN 3556, 3557, dan 3558 harus diberi tanda dan label sesuai dengan Bab 5.2 (ketentuan khusus 666).
• Apabila baterai litium atau baterai ion natrium yang rusak atau cacat dikemas berdasarkan P911 atau LP906, pengirim harus memberikan kepada pemuat dan pengangkut uraian tentang kondisi penggunaan dan pengangkutan kemasan tersebut, yang dilampirkan pada dokumen pengangkutan (ketentuan khusus 680).

Limbah

• Drum dan IBC (wadah curah menengah) berkapasitas lebih dari 150 liter yang berisi sedikit sisa dapat diangkut untuk pembuangan atau daur ulang meskipun masa pakainya atau inspeksi berkalanya telah lewat, untuk zat tertentu dari Kelas 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8, dan 9 dan dengan syarat tambahan (4.1.1.11.2).
• Untuk limbah yang diangkut dalam tangki, kuantitas yang dinyatakan dalam dokumen pengangkutan dapat diperkirakan apabila tidak dapat diukur di tempat pemuatan; hal ini kini berlaku untuk setiap jenis tangki, tetapi tetap hanya untuk zat tertentu (5.4.1.1.3.2).

Wadah bertekanan dan tangki

• Wadah bertekanan yang disetujui oleh Departemen Perhubungan Amerika Serikat dan diimpor berdasarkan 1.1.4.7.1 dapat diangkut ke fasilitas pembuangan dengan syarat yang sama seperti wadah bertekanan ADR (1.1.4.7.3).
• Interval inspeksi berkala tabung LPG yang dibuat sesuai dengan EN 14140 dapat diperpanjang hingga 15 tahun dengan persetujuan otoritas yang berwenang (P200).
• Wadah bertekanan penyelamat dibatasi dengan hasil kali tekanan dan volume, bukan dengan kapasitas maksimum; wadah yang sudah ada dapat digunakan tanpa tanda baru hingga 31 Desember 2030.
• Perangkat pendingin dihitung sebagai perlengkapan layanan tangki, dan tangki dengan pemanas listrik harus memenuhi persyaratan baru untuk rangkaian listrik dan kotak sakelarnya (6.8.2.2.12 dan 6.8.2.2.13).
• Tangki yang dibuat mulai 1 Januari 2030 dapat disetujui berdasarkan Bab 6.7 atau Bab 6.8, tetapi tidak berdasarkan keduanya. Tangki yang sudah ada dengan persetujuan ganda mempertahankannya hingga inspeksi berkala pertamanya setelah 1 Juli 2031 (1.6.4.71).
• Peti kemas tangki ekstra besar yang diperuntukkan bagi gas cair, gas cair terdinginkan, atau gas terlarut harus memiliki pita oranye yang melingkari cangkangnya (5.3.5).

Dokumen dan pelatihan

• Instruksi tertulis pada 5.4.3 diperbarui; model sebelumnya dapat digunakan hingga 31 Desember 2027 (1.6.1.58).
• Sertifikat persetujuan kereta gandengan tidak harus disimpan di kabin apabila dapat diakses di tempat yang aman pada kereta gandengan dan terlindung dari cuaca (8.1.2.2).
• Pelatihan awal pengemudi dapat diselenggarakan secara tatap muka, jarak jauh, atau keduanya. Pelatihan penyegaran juga dapat mencakup pembelajaran elektronik (e-learning), tetapi tidak untuk seluruh bagian teori, dan latihan praktik individual selalu diselenggarakan secara tatap muka (8.2.2.4.3 dan 8.2.2.5.4).
• Ketentuan pelatihan dan kewajiban menyimpan catatan pelatihan juga berlaku bagi orang yang tidak memiliki pemberi kerja dan pekerja mandiri (1.3).

Konstruksi kendaraan

• Kendaraan bermotor dan kereta gandengan yang pertama kali didaftarkan setelah 1 Juli 2027 harus memiliki sistem pemantauan tekanan ban sesuai dengan Regulasi UN No. 141 (9.2.9).
• Apabila sistem kamera berdasarkan Regulasi UN No. 46 digunakan, sakelar tambahan di luar kabin harus memungkinkan rangkaian listrik diputus (9.2.2.8.2).
• Pelindung belakang harus memenuhi Regulasi UN No. 58 (9.7.6 dan 9.8.5); kendaraan yang pertama kali didaftarkan sebelum 1 Januari 2029 yang tidak memenuhinya dapat terus digunakan.
• Sistem pemadam kebakaran mesin otomatis harus memenuhi Regulasi UN No. 181 (9.7.9.1).
• Sistem kelistrikan yang mencatu daya aksesori dari baterai yang terpasang di bodi kendaraan harus memenuhi ketentuan baru 9.7.10, yang merujuk ke Regulasi UN No. 100; kendaraan yang pertama kali didaftarkan sebelum 1 Januari 2028 dapat terus digunakan tanpa ketentuan tersebut.

Yang perlu ditinjau sebelum menerapkan ADR 2027

• Perhitungan 1.1.3.6 yang mencakup salah satu dari sembilan nomor UN dalam catatan a lama.
• Produk dengan UN 2020, UN 2021, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2348, UN 2372, UN 2862, atau UN 3300.
• Unit pengangkut muatan dengan baterai terpasang dan pelat oranyenya.
• Instruksi tertulis yang dibawa di kendaraan, yang harus mengikuti model baru mulai 1 Januari 2028.
• Kendaraan yang akan didaftarkan mulai 1 Juli 2027.

Apa yang berubah di DGAssistant

Mulai 1 Januari 2027, DGAssistant menerapkan ADR 2027: Tabel A, ketentuan khusus, perhitungan 1.1.3.6, dan dokumen yang disiapkannya mengikuti edisi baru. Jika Anda menyimpan produk yang telah ditentukan sebelumnya, periksa produk yang nomor UN, nama, atau bahaya tambahannya berubah. Cara DGAssistant menyiapkan dokumen-dokumen ini dijelaskan di halaman Dokumen barang berbahaya ADR (dokumen pengangkutan).

Sumber: dokumen ECE/TRANS/WP.15/274, ECE/TRANS/WP.15/274/Add.1, dan ECE/TRANS/WP.15/274/Corr.1 dari Kelompok Kerja UN tentang Pengangkutan Barang Berbahaya; notifikasi penyimpan C.N.395.2026.TREATIES-XI.B.14 tentang mulai berlakunya.