Regulasi, pengecualian, dan ketentuan khusus

Persetujuan mengenai Pengangkutan Barang Berbahaya secara Internasional melalui Jalan Raya, yang dibuat di bawah naungan Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa (UNECE). ADR mengatur klasifikasi, pengemasan, penandaan, pelabelan, dokumentasi, dan pengangkutan barang berbahaya melalui jalan raya, serta diperbarui setiap dua tahun (pada tahun ganjil).

Istilah sehari-hari di Amerika Serikat untuk bahan berbahaya, yaitu barang berbahaya yang diatur dalam Title 49 Code of Federal Regulations (49 CFR). Dalam peraturan pengangkutan internasional, istilah setaranya adalah barang berbahaya.

Peraturan Barang Berbahaya yang diterbitkan setiap tahun oleh International Air Transport Association (IATA). Peraturan ini disusun berdasarkan Instruksi Teknis ICAO dan menjadi pedoman lapangan yang diterapkan maskapai di seluruh dunia untuk penerimaan dan pengangkutan barang berbahaya melalui udara.

Ketentuan bernomor yang berlaku bagi entri tertentu dalam Daftar Barang Berbahaya, yang mengubah atau melengkapi persyaratan umum.

Kiriman yang kuantitas totalnya, dihitung menurut tabel yang berlaku, tidak melebihi 1.000 poin sehingga memenuhi syarat untuk pengecualian sebagian dari ketentuan ADR.

International Maritime Dangerous Goods Code, yang diterbitkan oleh International Maritime Organization (IMO). Kode ini mengatur pengangkutan barang berbahaya melalui laut dalam bentuk terkemas dan bersifat wajib menurut Konvensi SOLAS. Kode ini diperbarui setiap dua tahun.

Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Kontrak Pengangkutan Barang Internasional melalui Jalan, yang dibuat di Jenewa pada 1956, yang mengatur kontrak pengangkutan, tanggung jawab pengangkut, dan surat muatan apabila tempat pengambilalihan dan tempat penyerahan barang berada di negara yang berbeda dan sekurang-kurangnya satu di antaranya merupakan pihak pada konvensi tersebut.

Ketentuan yang memungkinkan pengangkutan barang berbahaya tertentu dalam jumlah sangat kecil dengan penerapan peraturan yang terbatas, apabila dikemas dalam kemasan dalam dan kemasan luar yang memenuhi syarat.

Ambang batas kuantitas per kemasan dalam, per bungkusan, atau per barang sampai dengan batas mana barang berbahaya boleh diangkut berdasarkan keringanan tersebut.

Prosedur Tanggap Darurat edisi revisi untuk Kapal Pengangkut Barang Berbahaya, digunakan bersama dokumen pengangkutan barang berbahaya untuk menyediakan prosedur tanggap darurat bagi insiden di laut.

Kode (B, C, D, E) yang ditetapkan bagi barang berbahaya yang diangkut dalam tangki atau secara curah, yang menunjukkan kategori terowongan jalan dengan pengangkutan yang dibatasi atau dilarang; tanda (-) digunakan apabila tidak ada pembatasan.