Vorschriften, Freistellungen und Sondervorschriften

Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße, geschlossen unter der Schirmherrschaft der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE). Es regelt die Klassifizierung, die Verpackung, die Kennzeichnung, die Bezettelung, die Dokumentation und die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße und wird alle zwei Jahre (ungerade Jahre) aktualisiert.

Mengenschwelle je Innenverpackung, je Versandstück oder je Gegenstand, bis zu der gefährliche Güter nach den Erleichterungen befördert werden dürfen.

Übereinkommen der Vereinten Nationen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr, geschlossen 1956 in Genf, das den Beförderungsvertrag, die Haftung des Frachtführers und den Frachtbrief regelt, wenn der Ort der Übernahme und der Ort der Ablieferung in verschiedenen Staaten liegen und mindestens einer davon Vertragspartei ist.

Überarbeitete Notfallmaßnahmen für Schiffe, die gefährliche Güter befördern (EmS-Leitfaden); er wird in Verbindung mit dem Beförderungsdokument für gefährliche Güter verwendet, um Notfallmaßnahmen für Zwischenfälle auf See bereitzustellen.

Vorschriften, nach denen sehr kleine Mengen bestimmter gefährlicher Güter mit eingeschränkter Anwendung der Vorschriften befördert werden dürfen, sofern sie in vorschriftsgemäße Innen- und Außenverpackungen verpackt sind.

Umgangssprachliche Bezeichnung in den Vereinigten Staaten für hazardous materials, das heißt die durch Titel 49 des Code of Federal Regulations (49 CFR) geregelten gefährlichen Güter. In den internationalen Beförderungsvorschriften lautet der gleichwertige Begriff gefährliche Güter.

Von der International Air Transport Association (IATA) jährlich herausgegebene Gefahrgutvorschriften. Sie beruhen auf den Technischen Anweisungen der ICAO und bilden das Praxishandbuch, das Fluggesellschaften weltweit bei der Annahme und der Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr anwenden.

Internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen, herausgegeben von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO). Er regelt die Beförderung verpackter gefährlicher Güter auf See und ist nach dem SOLAS-Übereinkommen verbindlich. Er wird alle zwei Jahre geändert.

Sendung, bei der die nach der Tabelle berechnete Gesamtmenge 1000 Punkte nicht überschreitet und die daher für die teilweise Freistellung von den ADR-Vorschriften in Betracht kommt.

Nummerierte Vorschrift, die auf bestimmte Eintragungen der Gefahrgutliste anwendbar ist und die allgemeinen Vorschriften ändert oder ergänzt.

Code (B, C, D, E), der gefährlichen Gütern bei der Beförderung in Tanks oder in loser Schüttung zugeordnet wird und angibt, für welche Kategorien von Straßentunneln ihre Beförderung beschränkt oder verboten ist; (-) wenn keine Beschränkung gilt.