ما الجديد في ADR 2027

يدعم DGAssistant إصدار ADR 2027 اعتباراً من 1 يناير 2027

اعتباراً من ذلك اليوم، يتبع مستند النقل وحساب 1.1.3.6 وقائمة التحقق وعلامات الطرود التي يُعدّها DGAssistant إصدار عام 2027 من ADR.

يدخل ADR 2027، وهو الإصدار الجديد من الملحقين A وB للاتفاق المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة على الطرق، حيز النفاذ في 1 يناير 2027، بعد عدم اعتراض أي طرف متعاقد على التعديلات. وكالمعتاد، يجوز الاستمرار في تطبيق ADR 2025 حتى 30 يونيو 2027 (1.6.1.1). ويدعم DGAssistant إصدار ADR 2027 اعتباراً من 1 يناير 2027. وتشمل التغييرات الإعفاء بموجب 1.1.3.6، وعدداً من أرقام الأمم المتحدة، ووضع العلامات على وحدات نقل البضائع المركبة فيها بطاريات، والنفايات، والصهاريج، والتدريب، وبناء المركبات.

التواريخ الرئيسية

التاريخ	ما الذي يحدث
1 يناير 2027	يدخل ADR 2027 حيز النفاذ
30 يونيو 2027	آخر يوم يجوز فيه الاستمرار في تطبيق ADR 2025
1 يوليو 2027	تُشترط مراقبة ضغط الإطارات في المركبات المسجلة لأول مرة بعد هذا التاريخ
31 ديسمبر 2027	آخر يوم لاستخدام النموذج السابق من التعليمات الكتابية
1 يناير 2030	لم يعد ممكناً اعتماد الصهاريج الجديدة بموجب الفصل 6.7 والفصل 6.8 معاً
31 ديسمبر 2030	انتهاء حد 50 kg الوارد في الملاحظة a السابقة من 1.1.3.6.3
31 ديسمبر 2034	انتهاء الإعفاء من اختبارات الأداء لبعض البراميل اللدائنية المستخدمة لـ UN 3082

الإعفاء بموجب 1.1.3.6: حد واحد لفئة النقل 1

حتى الآن، كانت الملاحظة a من الجدول الوارد في 1.1.3.6.3 تسمح بما يصل إلى 50 kg لكل وحدة نقل لكل من UN 0081 و0082 و0084 و0241 و0331 و0332 و0482 و1005 و1017، التي كانت تُحتسب بمعامل 20 في الحساب الوارد في 1.1.3.6.4. ويحذف ADR 2027 هذه الملاحظة: إذ تخضع هذه البضائع للحد العام لفئة النقل 1، أي 20 kg بمعامل 50. ويجوز الاستمرار في تطبيق الملاحظة والمعامل السابقين حتى 31 ديسمبر 2030 (1.6.1.61)، مما يتيح الوقت للتكيف، ومن ذلك مثلاً التكيف مع متطلبات المركبات الخاصة بالمتفجرات.

مثال ذلك: وحدة نقل تحمل 30 kg من الكلور (UN 1017) في أسطوانات تجمع 600 نقطة بموجب ADR 2025 وتستفيد من الإعفاء. أما بموجب ADR 2027 فإن الحمولة نفسها تجمع 1500 نقطة وتتجاوز الحد البالغ 1000. وفضلاً عن ذلك، يدخل UN 3563 وUN 3564 في فئة النقل 2 للرتبة 9.

البنود الجديدة والمعدَّلة

• يُضاف UN 3561 وUN 3562 للكلوروفينول الأكّال، ويصبح UN 2020 وUN 2021 كلوروفينول، سمي، صلب أو سائل، غ. م. أ.
• يحصل UN 2348 أكريلات البوتيل، مثبت، وUN 2862 خامس أكسيد الفاناديوم على بنود لمجموعة التعبئة II إضافة إلى بنودهما لمجموعة التعبئة III.
• تُضاف خطورة أكّالة إلى UN 1040 وUN 1041 وUN 3300، وخطورة سمية إلى UN 1727، والخطورتان معاً إلى UN 2372، الذي تتغير شروط نقله في الصهاريج.
• يُقسَّم UN 3536 إلى ثلاثة بنود للبطاريات المركبة في وحدات نقل البضائع: UN 3536 لبطاريات أيونات الليثيوم، وUN 3563 لبطاريات فلز الليثيوم، وUN 3564 لبطاريات أيونات الصوديوم.
• يشمل UN 2857 وUN 3358 أيضاً آلات التسخين.
• لم يعد يجوز نقل UN 3553 ثنائي السيلان في الصهاريج.
• تُصنَّف البطاريات الهجينة المحتوية على خلايا أيونات الليثيوم وخلايا أيونات الصوديوم وفقاً للحكم الخاص 410، ويُستكمل إجراء عينات المواد الطاقية (2.1.4.3.2 و2.1.4.3.3).

البطاريات والمركبات المنقولة بوصفها بضائع

• يجب أن تحمل وحدات نقل البضائع المركبة فيها بطاريات الليثيوم أو أيونات الصوديوم (UN 3536 و3563 و3564) على جانبيها لوحات برتقالية تحمل رقم تعريف الخطر ورقم الأمم المتحدة، كما هو مطلوب بالفعل في النقل بالسكك الحديدية (5.3.2.1.4).
• يجب وضع العلامات وبطاقات التعريف على المركبات المعبأة المدرجة تحت UN 3556 و3557 و3558 وفقاً للفصل 5.2 (الحكم الخاص 666).
• عندما تُعبأ بطاريات الليثيوم أو أيونات الصوديوم التالفة أو المعيبة وفقاً لـ P911 أو LP906، يجب على المرسِل أن يقدم إلى القائم بالتحميل وإلى الناقل وصفاً للظروف التي يجوز فيها استخدام العبوة ونقلها، يُرفق بمستند النقل (الحكم الخاص 680).

النفايات

• يجوز نقل البراميل والحاويات الوسيطة للسوائب التي تزيد سعتها على 150 لتراً والمحتوية على بقايا صغيرة لغرض التخلص منها أو إعادة تدويرها حتى إذا انقضت مدة استخدامها أو موعد فحصها الدوري، وذلك لبعض مواد الرتب 3 و4.1 و5.1 و6.1 و8 و9 وبشروط إضافية (4.1.1.11.2).
• بالنسبة إلى النفايات المنقولة في صهاريج، يجوز تقدير الكمية المذكورة في مستند النقل عندما يتعذر قياسها في مكان التحميل؛ وأصبح ذلك ينطبق الآن على كل أنواع الصهاريج، ولكنه لا يزال مقتصراً على مواد معينة (5.4.1.1.3.2).

أوعية الضغط والصهاريج

• يجوز نقل أوعية الضغط المعتمدة من وزارة النقل في الولايات المتحدة والمستوردة بموجب 1.1.4.7.1 إلى مرفق للتخلص منها بالشروط نفسها التي تنطبق على أوعية الضغط المطابقة لـ ADR (1.1.4.7.3).
• يجوز تمديد فترة الفحص الدوري لأسطوانات غاز البترول المسال (LPG) المصنوعة وفقاً للمعيار EN 14140 إلى 15 سنة بموافقة السلطة المختصة (P200).
• تُقيَّد أوعية الضغط المخصصة للإنقاذ بحاصل ضرب الضغط في الحجم بدلاً من السعة القصوى؛ ويجوز استخدام الأوعية الموجودة دون العلامة الجديدة حتى 31 ديسمبر 2030.
• تُعد أجهزة التبريد من معدات الخدمة الخاصة بالصهاريج، ويجب أن تستوفي الصهاريج المزودة بتسخين كهربائي متطلبات جديدة لدوائرها وعلب مفاتيحها (6.8.2.2.12 و6.8.2.2.13).
• يجوز اعتماد الصهاريج المصنوعة اعتباراً من 1 يناير 2030 بموجب الفصل 6.7 أو الفصل 6.8، ولكن ليس بموجبهما معاً. وتحتفظ الصهاريج الموجودة الحاصلة على اعتماد مزدوج بهذا الاعتماد حتى أول فحص دوري لها بعد 1 يوليو 2031 (1.6.4.71).
• يجب أن تحمل الحاويات الصهريجية الكبيرة جداً المخصصة للغازات المسيلة أو المسيلة المبردة أو المذابة شريطاً برتقالياً حول جسم الصهريج (5.3.5).

المستندات والتدريب

• حُدِّثت التعليمات الكتابية الواردة في 5.4.3؛ ويجوز استخدام النموذج السابق حتى 31 ديسمبر 2027 (1.6.1.58).
• لا يلزم الاحتفاظ بشهادة اعتماد المقطورة في المقصورة إذا كانت متاحة في مكان آمن على المقطورة ومحمية من أحوال الطقس (8.1.2.2).
• يجوز تقديم التدريب الأولي للسائقين حضورياً أو عن بُعد أو بالجمع بينهما. ويجوز أن يشمل التدريب التنشيطي أيضاً التعلم الإلكتروني، ولكن ليس للجزء النظري بأكمله، وتُقدَّم التمارين العملية الفردية دائماً حضورياً (8.2.2.4.3 و8.2.2.5.4).
• تشمل أحكام التدريب والالتزام بالاحتفاظ بسجلات التدريب أيضاً الأشخاص الذين ليس لهم صاحب عمل والعاملين لحسابهم الخاص (1.3).

بناء المركبات

• يجب أن تكون المركبات ذات المحرك والمقطورات المسجلة لأول مرة بعد 1 يوليو 2027 مزودة بنظام لمراقبة ضغط الإطارات وفقاً للائحة الأمم المتحدة رقم 141 (9.2.9).
• عند استخدام أنظمة الكاميرات بموجب لائحة الأمم المتحدة رقم 46، يجب أن يتيح مفتاح إضافي خارج المقصورة فصل الدوائر الكهربائية (9.2.2.8.2).
• يجب أن تستوفي الحماية الخلفية لائحة الأمم المتحدة رقم 58 (9.7.6 و9.8.5)؛ ويجوز الاستمرار في استخدام المركبات المسجلة لأول مرة قبل 1 يناير 2029 التي لا تستوفيها.
• يجب أن تستوفي أنظمة إخماد الحرائق الآلية في حجرة المحرك لائحة الأمم المتحدة رقم 181 (9.7.9.1).
• يجب أن تستوفي الأنظمة الكهربائية التي تغذي الملحقات من بطارية مركبة في هيكل المركبة الأحكام الجديدة الواردة في 9.7.10، التي تحيل إلى لائحة الأمم المتحدة رقم 100؛ ويجوز الاستمرار في استخدام المركبات المسجلة لأول مرة قبل 1 يناير 2028 دون استيفاء هذه الأحكام.

ما الذي ينبغي مراجعته قبل تطبيق ADR 2027

• حسابات 1.1.3.6 التي تتضمن أياً من أرقام الأمم المتحدة التسعة الواردة في الملاحظة a السابقة.
• المنتجات ذات الأرقام UN 2020 وUN 2021 وUN 1040 وUN 1041 وUN 1727 وUN 2348 وUN 2372 وUN 2862 أو UN 3300.
• وحدات نقل البضائع المركبة فيها بطاريات ولوحاتها البرتقالية.
• التعليمات الكتابية المحمولة على متن المركبة، التي يجب أن تتبع النموذج الجديد اعتباراً من 1 يناير 2028.
• المركبات التي ستُسجَّل اعتباراً من 1 يوليو 2027.

ما الذي يتغير في DGAssistant

اعتباراً من 1 يناير 2027، يدعم DGAssistant إصدار ADR 2027: إذ يتبع الجدول A والأحكام الخاصة وحساب 1.1.3.6 والمستندات التي يُعدّها الإصدار الجديد. وإذا كنتم تحتفظون بمنتجات معرَّفة مسبقاً، فتحققوا من تلك التي يتغير رقم الأمم المتحدة الخاص بها أو اسمها أو خطورتها الثانوية. وتعرض صفحة وثيقة البضائع الخطرة وفق ADR (مستند النقل) كيفية إعداد DGAssistant لهذه المستندات.

المصادر: الوثائق ECE/TRANS/WP.15/274 وECE/TRANS/WP.15/274/Add.1 وECE/TRANS/WP.15/274/Corr.1 الصادرة عن الفريق العامل المعني بنقل البضائع الخطرة التابع للأمم المتحدة؛ إخطار الوديع C.N.395.2026.TREATIES-XI.B.14 بشأن بدء النفاذ.