ما الجديد في التعديل 42-24 للمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة

يُصدر DGAssistant مستندات النقل البحري وفق التعديل 42-24 للمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة، الإلزامي منذ 1 يناير 2026. ولم يعد التعديل 41-22 سارياً، وأي صحيفة بيانات سلامة لا يزال قسمها 14 يشير إليه ستعرقل إرساليتكم.

بنود جديدة في القائمة

يضيف التعديل بطاريات أيونات الصوديوم، سواء أكانت منفردة أم مركَّبة في معدات، تحت الرقمين UN 3551 وUN 3552. كما يضيف المركبات التي تعمل ببطاريات أيونات الليثيوم أو بطاريات فلز الليثيوم أو بطاريات أيونات الصوديوم تحت الأرقام من UN 3556 إلى UN 3558، وأجهزة نشر مواد إخماد الحرائق تحت الرقم UN 3559، وهيدروكسيد رباعي ميثيل الأمونيوم في محلول مائي تحت الرقم UN 3560.

الكربون لم يعد معفى

يُلغى الحكم الخاص 925، فلم يعد من الممكن إبقاء الكربون خارج نطاق المدونة بهذه الطريقة. ويحل محله الحكم الخاص SP978، الذي يحدد كيفية تعريف المادة، وكيفية إخضاعها للتجوية قبل إرسالها، وكيفية تعبئتها. وإذا كنتم تشحنون الفحم النباتي أو الكربون المنشَّط، فهذا هو التغيير الذي يمسّكم أكثر من غيره.

التستيف والعبوات والمستندات

يُبقي رمز التستيف الجديد SW31 المواد التي تطلق غازات قابلة للاشتعال عند ملامستها الماء على مسافة من مصادر الاشتعال. وأصبحت الأحكام المتعلقة بمادة اللدائن المعاد تدويرها تشمل الحاويات الوسيطة للسوائب صراحةً. كما يجب أن يشير القسم 14 من صحيفة بيانات السلامة إلى التعديل الساري.

ما الذي يتعيّن عليكم فعله في DGAssistant

يطبّق التطبيق التعديل بالفعل: فالبنود والفصل ورموز التستيف ومراجع EmS مستمدة منه، وتصدر الاستمارة المتعددة الوسائط وشهادة تعبئة الحاوية وفقاً لذلك. راجعوا منتجاتكم المعرَّفة مسبقاً من الكربون وبنود بطاريات أيونات الصوديوم لديكم، واطلبوا من مورديكم صحائف بيانات سلامة تشير إلى التعديل 42-24.