ADR 2027 有何新变化
DGAssistant 自 2027 年 1 月 1 日起支持 ADR 2027
自该日起，DGAssistant 出具的运输单证、1.1.3.6 计算、检查表与货包标记均遵循 ADR 2027 年版。
ADR 2027 是《危险货物国际道路运输协定》附件 A 与附件 B 的新版本，由于没有任何缔约方对修正案提出反对，将于 2027 年 1 月 1 日生效。按照惯例，ADR 2025 仍可适用至 2027 年 6 月 30 日（1.6.1.1）。DGAssistant 自 2027 年 1 月 1 日起支持 ADR 2027。相关变化涉及 1.1.3.6 豁免、若干联合国编号、装有电池的货物运输组件的标志、废物、罐体、培训以及车辆构造。
关键日期
| 日期 | 事项 |
|---|---|
| 2027 年 1 月 1 日 | ADR 2027 生效 |
| 2027 年 6 月 30 日 | 仍可适用 ADR 2025 的最后一天 |
| 2027 年 7 月 1 日 | 此日期之后首次注册的车辆须配备轮胎气压监测系统 |
| 2027 年 12 月 31 日 | 旧版危险货物道路运输安全卡样式可使用的最后一天 |
| 2030 年 1 月 1 日 | 新罐体不得再同时按第 6.7 章与第 6.8 章获得批准 |
| 2030 年 12 月 31 日 | 原 1.1.3.6.3 注 a 中 50 kg 限值的适用截止 |
| 2034 年 12 月 31 日 | UN 3082 某些塑料桶的性能试验豁免期结束 |
1.1.3.6 豁免：运输类别 1 采用单一限值
此前，表 1.1.3.6.3 注 a 允许 UN 0081、0082、0084、0241、0331、0332、0482、1005 与 1017 每个运输单元最多运输 50 kg，并在 1.1.3.6.4 的计算中采用系数 20。ADR 2027 删除了该注：这些货物改为适用运输类别 1 的一般限值，即 20 kg，系数为 50。旧注及旧系数仍可适用至 2030 年 12 月 31 日（1.6.1.61），从而为调整留出时间，例如适应爆炸品运输车辆的要求。
举例而言：一个运输单元以气瓶装运 30 kg 氯（UN 1017），按 ADR 2025 计算值为 600，可享受豁免；按 ADR 2027，同样的装载计算值为 1500，超过 1000 的限值。此外，第 9 类的 UN 3563 与 UN 3564 列入运输类别 2。
新增与修订的条目
- 新增 UN 3561 与 UN 3562，用于腐蚀性氯苯酚类；UN 2020 与 UN 2021 更名为“氯苯酚类，毒性，固体或液体，未另作规定的”。
- UN 2348 丙烯酸丁酯类，稳定的，以及 UN 2862 五氧化二钒，在原有包装类别 III 条目之外新增包装类别 II 条目。
- UN 1040、UN 1041 与 UN 3300 增加腐蚀性危险，UN 1727 增加毒性危险，UN 2372 则同时增加这两种危险，其罐体运输条件亦有变化。
- UN 3536 拆分为三个条目，分别对应装于货物运输组件中的不同电池：UN 3536 用于锂离子电池，UN 3563 用于锂金属电池，UN 3564 用于钠离子电池。
- UN 2857 与 UN 3358 亦涵盖制热机。
- UN 3553 乙硅烷不得再以罐体运输。
- 含锂离子电池芯与钠离子电池芯的混合电池按特殊规定 410 进行分类，含能物质样品的程序亦予完善（2.1.4.3.2 与 2.1.4.3.3）。
作为货物运输的电池与车辆
- 装有锂电池或钠离子电池的货物运输组件（UN 3536、3563 与 3564）必须在两侧展示标有危险性识别号与联合国编号的橙色标志牌，与铁路运输的现行要求一致（5.3.2.1.4）。
- UN 3556、3557 与 3558 的已包装车辆必须按第 5.2 章加标记和贴标签（特殊规定 666）。
- 按 P911 或 LP906 包装损坏或有缺陷的锂电池或钠离子电池时，托运人必须向装货人与承运人提供一份说明，阐明该包装可予使用和运输的条件，并附于运输单证（特殊规定 680）。
废物
- 容量超过 150 升、内有少量残留物的桶与中型散装容器，即使其使用期限或定期检验已经届满，仍可为处置或回收利用而运输；该规定适用于第 3、4.1、5.1、6.1、8 与 9 类的某些物质，并须满足附加条件（4.1.1.11.2）。
- 对于以罐体运输的废物，若在装货地点无法计量，运输单证所载数量可予估算；该规定现适用于各类罐体，但仍仅限于某些物质（5.4.1.1.3.2）。
压力贮器与罐体
- 经美国交通运输部批准并依 1.1.4.7.1 进口的压力贮器，可按与 ADR 压力贮器相同的条件运往处置设施（1.1.4.7.3）。
- 经主管当局同意，按 EN 14140 制造的液化石油气（LPG）气瓶的定期检验周期可延长至 15 年（P200）。
- 补救压力贮器改以压力与容积的乘积而非最大容量加以限制；现有补救压力贮器在 2030 年 12 月 31 日前可在不带新标记的情况下使用。
- 冷却装置计为罐体的辅助设备，带电加热装置的罐体须满足关于其电路与开关盒的新要求（6.8.2.2.12 与 6.8.2.2.13）。
- 自 2030 年 1 月 1 日起制造的罐体可按第 6.7 章或第 6.8 章获得批准，但不得同时按两者获得批准。已获双重批准的现有罐体，在 2031 年 7 月 1 日之后的首次定期检验之前可保留该批准（1.6.4.71）。
- 用于液化气体、冷冻液化气体或溶解气体的超大型罐箱，必须在罐壳周围设置橙色色带（5.3.5）。
单证与培训
- 5.4.3 的危险货物道路运输安全卡予以更新；旧样式可使用至 2027 年 12 月 31 日（1.6.1.58）。
- 挂车的批准证书如存放于挂车上可取用、免受天气影响的安全位置，则无须保存在驾驶室内（8.1.2.2）。
- 驾驶员初训可采用现场、远程或两者结合的方式进行。复训亦可包含电子学习，但不得用于全部理论部分，个人实操练习则始终以现场方式进行（8.2.2.4.3 与 8.2.2.5.4）。
- 培训规定及保存培训记录的义务亦适用于无雇主人员与自雇人员（1.3）。
车辆构造
- 2027 年 7 月 1 日之后首次注册的机动车与挂车，必须配备符合联合国第 141 号法规的轮胎气压监测系统（9.2.9）。
- 使用符合联合国第 46 号法规的摄像系统时，驾驶室外必须设置可断开电路的附加开关（9.2.2.8.2）。
- 后部防护必须符合联合国第 58 号法规（9.7.6 与 9.8.5）；2029 年 1 月 1 日之前首次注册且不符合该法规的车辆可继续使用。
- 发动机自动灭火系统必须符合联合国第 181 号法规（9.7.9.1）。
- 由安装于车身内的电池为附件供电的电气系统，必须符合援引联合国第 100 号法规的 9.7.10 新规定；2028 年 1 月 1 日之前首次注册的车辆可在不满足该规定的情况下继续使用。
适用 ADR 2027 前应复核的事项
- 涉及原注 a 所列九个联合国编号中任一编号的 1.1.3.6 计算。
- 涉及 UN 2020、UN 2021、UN 1040、UN 1041、UN 1727、UN 2348、UN 2372、UN 2862 或 UN 3300 的产品。
- 装有电池的货物运输组件及其橙色标志牌。
- 随车携带的危险货物道路运输安全卡，自 2028 年 1 月 1 日起须采用新样式。
- 自 2027 年 7 月 1 日起注册的车辆。
DGAssistant 中的变化
自 2027 年 1 月 1 日起，DGAssistant 支持 ADR 2027：表 A、特殊规定、1.1.3.6 计算以及系统出具的单证均遵循新版。若贵公司保有预定义产品，请核查联合国编号、名称或次要危险性发生变化的产品。ADR 运输单证页面介绍了 DGAssistant 如何出具这些单证。
资料来源：联合国危险货物运输工作组文件 ECE/TRANS/WP.15/274、ECE/TRANS/WP.15/274/Add.1 与 ECE/TRANS/WP.15/274/Corr.1；关于生效的保存人通知 C.N.395.2026.TREATIES-XI.B.14。