Wat nieuw is in IMDG-wijziging 43-26

DGAssistant ondersteunt wijziging 43-26 vanaf 1 januari 2027

Vanaf de eerste dag waarop wijziging 43-26 van de IMDG-code mag worden toegepast, ondersteunt DGAssistant haar in het multimodale IMDG-document voor gevaarlijke goederen, de controlelijst en de collokenmerking.

Wijziging 43-26 van de Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke goederen over zee (IMDG-code) werd op 21 mei 2026 door de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO aangenomen bij resolutie MSC.587(111). Zij mag vanaf 1 januari 2027 vrijwillig worden toegepast en wordt verplicht op 1 januari 2028; DGAssistant ondersteunt haar vanaf 1 januari 2027. Naast de opname van de meest recente herziening van de VN-Modelvoorschriften voert de wijziging een veiligheidsbeoordeling in voor voertuigen die over zee worden vervoerd, herschikt zij de rubrieken voor batterijen die in laadeenheden zijn ingebouwd en vervangt zij de scheidingsafstanden voor radioactieve stoffen.

Belangrijke data

Datum	Wat het betekent
1 januari 2027	Wijziging 43-26 mag geheel of gedeeltelijk vrijwillig worden toegepast
1 juli 2027	De wijziging wordt geacht te zijn aanvaard, tenzij voldoende verdragsluitende regeringen bezwaar maken
1 januari 2028	Wijziging 43-26 treedt in werking en wordt verplicht
31 december 2028	Laatste dag waarop transporttankinstructie T1 nog mag worden toegepast (TP43)
31 december 2034	Einde van de vrijstelling van de prestatiebeproevingen voor bepaalde vaten van kunststof voor UN 3082 (PP99)

Gedurende heel 2027 blijft wijziging 42-24 van kracht; het is daarom raadzaam om met de vervoerder af te stemmen welke wijziging op elke zending wordt toegepast.

Voertuigen: een veiligheidsbeoordeling vóór verscheping

De nieuwe bijzondere bepaling 980 is van toepassing op UN 3166, UN 3171, UN 3556, UN 3557 en UN 3558. Voordat de afzender een voertuig ten vervoer aanbiedt, moet hij de staat ervan beoordelen. Het voertuig mag niet worden verscheept als het lekkage vertoont uit de batterij, de motor, de brandstofcel, de gasfles, het brandstofsysteem of het remsysteem, schade aan de elektrische uitrusting of aan de airbags en gordelspanners, of de gevolgen van een extreme gebeurtenis zoals een overstroming, een brand of onderdompeling, tenzij corrigerende maatregelen zijn genomen en de doeltreffendheid ervan is gecontroleerd. Batterijen waarop bijzondere bepaling 376 van toepassing is, moeten worden verwijderd. De bepaling geldt niet voor voertuigen die door passagiers van ro-ro-passagiersschepen aan boord worden gereden.

Bijzondere bepalingen 961 en 962 worden herschreven:

• Bijzondere bepaling 961 stelt een voertuig vrij van de code, met uitzondering van P912 en de bijzondere bepalingen 388 en 977, wanneer aan een van haar voorwaarden is voldaan: het is zonder tekenen van lekkage gestuwd in een voertuigruimte, een ruimte van speciale categorie of een ro-ro-laadruimte; het rijdt op een vloeibare brandstof met een vlampunt van 38 °C of hoger, met niet meer dan 450 L in de tanks; de tanks zijn leeg wanneer de brandstof een lager vlampunt heeft of een gas is, met een restdruk van niet meer dan 2 bar; of het wordt uitsluitend aangedreven door een batterij die tegen kortsluiting is geïsoleerd of, bij natrium-ion batterijen, is kortgesloten zodat zij geen energie meer bevat.
• Bijzondere bepaling 962 deelt de overige voertuigen in bij klasse 9: tanks ten hoogste voor een kwart gevuld en niet meer dan 250 L vloeibare brandstof, tenzij de bevoegde autoriteit anders goedkeurt, gaskranen gesloten en batterijen beschermd. Onverpakte voertuigen hebben geen merktekens of etiketten nodig, maar de laadeenheid die ze vervoert, moet grote etiketten dragen.

Batterijen

• UN 3536 omvat nu alleen lithium-ion-batterijen die in een laadeenheid zijn ingebouwd; batterijen met metallisch lithium gaan naar het nieuwe UN 3563 en natrium-ion batterijen naar het nieuwe UN 3564. Alle drie de rubrieken vereisen systemen die overladen en overmatig ontladen voorkomen (bijzondere bepaling 389).
• Hybride batterijen met lithium-ion- en natrium-ioncellen worden beproefd als lithium-ion-batterijen en ingedeeld onder UN 3480, UN 3481 of UN 3536 (2.9.4.8 en bijzondere bepaling 410). Onder bijzondere bepaling 188 zijn zij beperkt tot 100 Wh, aangegeven op de behuizing.
• Het merkteken voor lithium- of natrium-ion batterijen wordt het merkteken voor batterijen. Knoopcellen die in apparatuur zijn ingebouwd, tellen niet mee voor de grenzen van bijzondere bepaling 188, en hun UN-nummer hoeft niet op het merkteken te staan. Wanneer het merkteken en andere etiketten dan model nr. 9A vereist zijn, wordt het merkteken op hetzelfde vlak als de etiketten aangebracht, als het collo groot genoeg is.
• Gebruikte medische hulpmiddelen die lithium- of natrium-ion batterijen bevatten of ermee zijn verpakt, worden verzonden onder de rubrieken voor batterijen.
• Een batterij die is gerepareerd, gereviseerd of opnieuw vervaardigd, kan worden beschouwd als afwijkend van het beproefde type (2.9.4.1).

Nieuwe en gewijzigde rubrieken

• UN 3561 CHLOORFENOLEN, BIJTEND, GIFTIG, VAST, N.E.G. en UN 3562 CHLOORFENOLEN, BIJTEND, VAST, N.E.G. worden toegevoegd. UN 2020 wordt CHLOORFENOLEN, GIFTIG, VAST, N.E.G. en UN 2021 wordt CHLOORFENOLEN, GIFTIG, VLOEIBAAR, N.E.G.; beide vereisen de technische benaming.
• UN 2941 FLUORANILINEN vervalt; 2,4-difluoraniline valt nu onder UN 2810.
• Bijkomende gevaren: klasse 8 voor UN 1040, UN 1041 en UN 3300, klasse 6.1 voor UN 1727, en klassen 6.1 en 8 voor UN 2372, dat bovendien overgaat naar transporttankinstructie T7.
• Nieuwe rubrieken van verpakkingsgroep II voor UN 2348 butylacrylaten, gestabiliseerd (vlampunt van 14 °C tot minder dan 23 °C) en UN 2862 vanadiumpentoxide met ten minste 10 % inadembare deeltjes.
• UN 2857 en UN 3358 omvatten ook verwarmingsmachines, zoals warmtepompen.
• MRI-scanners die een niet-brandbaar, niet-giftig gas bevatten, worden verzonden als UN 3538 (bijzondere bepaling 411) en zijn niet aan de code onderworpen wanneer zij minder dan 12 kg gas van klasse 2.2 bevatten.
• UN 1075 en UN 1965 mogen tot 12 % dimethylether bevatten (bijzondere bepaling 412), en vloeibare organische waterstofdragers onder UN 3082 mogen niet meer dan 0,5 L opgeloste waterstof per kg bevatten (bijzondere bepaling 413).
• UN 2203 silaan gaat van stuwagecategorie E naar D, en bij verscheidene rubrieken wordt de bijzondere bepaling voor transporttanks TP1 vervangen door TP2.

Indeling en verpakking

• Een nieuwe procedure maakt het mogelijk monsters van bepaalde energetische organische stoffen, afhankelijk van hun ontledingsenergie, als zelfontledende stoffen van type C te vervoeren, tot 200 g per buitenverpakking (2.0.4.3.2).
• Categorie A van de infectieuze stoffen omvat uitdrukkelijk nieuwe of opkomende ziekteverwekkers die aan de criteria ervan voldoen, en elk twijfelgeval wordt ingedeeld in categorie A.
• Spuitbussen krijgen een bijkomend gevaar van klasse 6.1 of klasse 8 wanneer hun inhoud tot verpakkingsgroep II of III behoort, en zijn verboden wanneer de inhoud tot verpakkingsgroep I behoort of aan de criteria van bepaalde andere klassen voldoet (bijzondere bepaling 63).
• Vaten van kunststof met afneembaar deksel van meer dan 5 L en ten hoogste 20 L die bepaalde mengsels van UN 3082 bevatten, zijn tot en met 31 december 2034 vrijgesteld van de prestatiebeproevingen, op voorwaarde dat zij de stapelproef doorstaan (PP99).
• Voor organische peroxiden en zelfontledende stoffen mogen geen metalen verpakkingen worden gebruikt die voldoen aan de criteria van de hydraulische drukproef voor verpakkingsgroep I, om onnodige insluiting van vloeistoffen te voorkomen.
• Flessen, grote cilinders en flessenbatterijen worden begrensd door een druk-volumeproduct van 1,5 miljoen bar·L, en bergingsdrukhouders worden bepaald door hun bruikbare waterinhoud.

Stuwage, scheiding en documenten

• De tabel met scheidingsafstanden tussen radioactieve stoffen en passagiers en bemanning wordt vervangen. Op containerschepen, stukgoedschepen en ro-ro-schepen van ten minste 150 m loopt de minimumafstand van 6 m, bij een som van de transportindexen tot 10, tot 36 m, bij een som tussen 200 en 400.
• Colli die een stapelproef hebben doorstaan, moeten in dezelfde stand worden geladen als bij de beproeving (7.3.3.7), en laadeenheden onder temperatuurbeheersing worden bewaakt met twee onafhankelijk gevoede meetinstrumenten (7.3.7.4.3).
• Kolom 17 van de lijst van gevaarlijke goederen krijgt richtsnoeren over de eigenschappen die voor elke klasse moeten worden vermeld, zoals het vlampunt, de dichtheid ten opzichte van lucht of de bijtende werking, en de voorbeelden van beschrijvingen van gevaarlijke goederen in 5.4.1.4.4 worden bijgewerkt.

Wat u moet nakijken voordat u wijziging 43-26 toepast

• Zendingen van voertuigen: de beoordeling van bijzondere bepaling 980 en de voorwaarden van bijzondere bepalingen 961 en 962.
• Producten met UN 2020, UN 2021, UN 2941, UN 1040, UN 1041, UN 1727, UN 2372 of UN 3300, waarvan de benaming of de bijkomende gevaren veranderen.
• Batterijen die in laadeenheden zijn ingebouwd, hybride batterijen en het merkteken voor batterijen.
• Stuwplannen met radioactieve stoffen.

Wat er verandert in DGAssistant

Vanaf 1 januari 2027 ondersteunt DGAssistant wijziging 43-26: de lijst van gevaarlijke goederen, de bijzondere bepalingen, de verpakkingsinstructies en de regels voor stuwage en scheiding volgen de wijziging. Houdt u vooraf vastgelegde producten bij, controleer dan de producten waarvan de rubrieken veranderen, in het bijzonder de chloorfenolen en de gassen met een nieuw bijkomend gevaar. Op de pagina Verklaring gevaarlijke goederen IMDG-IMO leest u hoe DGAssistant deze documenten opmaakt.

Bronnen: resolutie MSC.587(111) van de IMO, wijzigingen van de IMDG-code (wijziging 43-26), aangenomen op 21 mei 2026.