Dokumenter, erklæringer og mærkning

IATA's afsendererklæring, der bekræfter, at forsendelsen er fuldstændigt og nøjagtigt beskrevet og opfylder de gældende bestemmelser for lufttransport.

Fragtbrev, der dokumenterer fragtaftalen i henhold til CMR-konventionen. Det udfærdiges i tre originaleksemplarer, som underskrives af afsenderen og af transportøren: det første eksemplar til afsenderen, det andet følger godset, og det tredje beholdes af transportøren.

Attest underskrevet af den, der er ansvarlig for pakningen af farligt gods i en container eller et køretøj, og som bekræfter, at pakningen er udført i overensstemmelse med bestemmelserne.

Enkeltforsendelse fra én afsender, der indgår i en hovedforsendelse, og som bevarer sin egen afsender, sin egen modtager og sit eget transportdokument, mens den transporteres inden for hovedforsendelsen.

Fragtbrev, der udstedes, underskrives og udveksles elektronisk i henhold til tillægsprotokollen til CMR-konventionen om elektronisk fragtbrev, udfærdiget i Genève i 2008. Det har samme bevisværdi som fragtbrevet på papir og må kun anvendes, når de berørte lande er parter i protokollen.

Faresymboler med foreskreven form, farve og størrelse, der anbringes på kolli for at angive deres fareklasse og eventuelle sekundære farer.

Konsolideret forsendelse, der samler flere delforsendelser i samme transportenhed eller rejse under én konsolidator, ét sæt transportdokumenter og ét referencenummer.

Mærkning og oplysning i dokument i henhold til IATA, der angiver, at forsendelsen kun må transporteres med fragtfly og ikke med passagerfly.

Standardiseret multimodalt transportdokument for farligt gods, der kombinerer IMO-erklæringen for farligt gods og container-/køretøjspakkeattesten.

Påskrifter, symboler og identifikationsoplysninger, der fysisk påføres et kolli, en IBC, en storemballage, en tank, en container eller et køretøj (UN-nummer, officiel godsbetegnelse, emballagemærke, retningspile, mærke for miljøfarligt stof osv.) som fastsat i 5.2.1 i ADR/IMDG og 7.1 i IATA. Udtrykket “mærkning” henviser til handlingen at påføre disse mærker.

Den samlede masse af eksplosive stoffer (uden emballager) i en enhed eller forsendelse i klasse 1, udtrykt i kilogram.

Nettomasse (eller volumen for væsker og gasser) af farligt gods i et kolli, eksklusive emballagen.

Telefonnummer til kontakt ved nødsituationer og indsats ved uheld, der angives i transportdokumentet.

Dokument, der kræves efter SOLAS-konventionen, og som attesterer, at et skib opfylder kravene til konstruktion og udrustning for transport af emballeret farligt gods, med angivelse af de klasser, der må transporteres, og de rum, hvor hver enkelt af dem er tilladt.

IATA-forsendelsestype, der angiver, at forsendelsen kan transporteres med passager- eller fragtfly, forudsat at de tilhørende mængdegrænser overholdes.

Forstørrede faresedler, der anbringes på ydersiden af lasteenheder (containere, bulkcontainere, MEGC'er, tankcontainere, UN-tanke og køretøjer) for at angive farerne ved det transporterede farlige gods. Storetiketter kræves ved vejtransport (ADR 5.3.1) og søtransport (IMDG-koden 5.3.1); ved lufttransport anvendes ikke storetiketter, kun mærkning og faresedler på kolli.

Dokument, der punkt for punkt angiver de kontroller, der skal foretages af det farlige gods, kolliene, køretøjet eller den transporterende enhed og dokumenterne før læsning, aflæsning eller accept af en forsendelse til transport, og hvori den, der foretager hver kontrol, registrerer resultatet.

Dokument, der ledsager forsendelsen, og som indeholder de foreskrevne oplysninger, der kræves for transport af farligt gods.