Was neu ist in der 68. Ausgabe der IATA DGR (2027)

DGAssistant unterstützt die 68. Ausgabe ab dem 1. Januar 2027

Ab diesem Tag folgen die Versendererklärung für gefährliche Güter, die Checkliste und die Kennzeichnung der Versandstücke, die DGAssistant erstellt, der 68. Ausgabe der IATA-Gefahrgutvorschriften.

Die 68. Ausgabe der IATA-Gefahrgutvorschriften (DGR) gilt ab dem 1. Januar 2027, und DGAssistant unterstützt sie ab demselben Tag. Sie überträgt die Ausgabe 2027–2028 der Technischen Anweisungen der ICAO auf den Luftverkehr, zusammen mit den Änderungen, die der IATA-Gefahrgutbeirat beschlossen hat. Für Versender betreffen die sichtbarsten Änderungen die Batterien: Natrium-Ionen- und Hybridbatterien erscheinen nun durchgängig in den Verpackungsanweisungen, das Kennzeichen für Batterien verliert die Telefonnummer, und die Gefahrgutliste wird um vier UN-Nummern erweitert. Für Passagiere und Besatzungsmitglieder gelten strengere Grenzen für Powerbanks.

Die Ausgabe auf einen Blick

Thema	Was sich ändert	Fundstelle
Gefahrgutliste	UN 3561, UN 3562, UN 3563 und UN 3564 kommen hinzu	4.2
Batterien	Natrium-Ionen- und Hybridbatterien in den Verpackungsanweisungen	3.9, 4.4 und Abschnitt 5
Kennzeichen für Batterien	Die Ausführung mit Telefonnummer läuft aus	Abschnitt 7
Freigestellte Mengen	Nur für Stoffe, nicht für Gegenstände	2.6.2.2
Explosive Stoffe	Trennung nach der Verträglichkeitsgruppe	Abschnitt 9
Passagiere und Besatzung	Höchstens zwei Powerbanks, keine über 100 Wh	2.3

Neue und geänderte Eintragungen

Für ätzende Chlorphenole kommen zwei Eintragungen hinzu: UN 3561 Chlorphenole, ätzend, giftig, fest, n.a.g. und UN 3562 Chlorphenole, ätzend, fest, n.a.g. Außerdem nimmt die Liste UN 3563 für in Güterbeförderungseinheiten eingebaute Lithium-Metall-Batterien und UN 3564 für in Güterbeförderungseinheiten eingebaute Natrium-Ionen-Batterien auf. Beide stammen aus den UN-Modellvorschriften und halten die Liste im Einklang mit dem See- und dem Straßenverkehr, sind aber, wie UN 3536, im Luftverkehr verboten.

Die offizielle Benennung für die Beförderung der Fluoraniline wird gestrichen, und ihre Varianten verweisen auf andere Eintragungen. Magnetresonanztomographen (MRT) erhalten eine Eintragung, die auf die zutreffende Eintragung für Gegenstände und auf die Sondervorschrift A236 verweist. Die neue Sondervorschrift A808 kennzeichnet die UN-Nummern und offiziellen Benennungen für die Beförderung, die gestrichen werden: Sie bleiben zwei Jahre lang in der Liste, sodass Versender Zeit haben, ihre Produktdaten anzupassen.

Batterien

Natrium-Ionen-Batterien werden nun in den Verpackungsanweisungen für Batterien ausdrücklich genannt, und die Vorschriften für Prototypbatterien wurden neu gefasst. Hybridbatterien, die Lithium-Ionen- und Natrium-Ionen-Zellen kombinieren, erhalten ein eigenes Klassifizierungskriterium (3.9.2.6.1) und die Sondervorschrift A235, die sie den Eintragungen für Lithium-Ionen-Batterien zuordnet. Weitere Änderungen:

• In Teil II der Verpackungsanweisungen 967, 970 und 978 werden in die Ausrüstung eingebaute Knopfzellen nicht auf die Grenze von vier Zellen oder zwei Batterien angerechnet.
• Die Ausnahme für Datensammler wird auf bestimmte Natrium-Ionen-Batterien ausgeweitet.
• Die Sondervorschriften A107, A185, A213, A225 und A228 ergänzen Verweise auf Lithium- und Natrium-Ionen-Batterien, und A214 erläutert, wie ein batteriebetriebenes Fahrzeug von einer batteriebetriebenen Ausrüstung zu unterscheiden ist.
• Die Sondervorschriften A26 und A103 erfassen neben Kältemaschinen nun auch Wärmemaschinen.

Kennzeichen und Gefahrzettel

Das Kennzeichen für Batterien mit einem Feld für eine Telefonnummer läuft aus. Es sollte das aktuelle Kennzeichen verwendet werden; ein Versandstück, das noch das bisherige trägt, sollte jedoch nicht allein aus diesem Grund zurückgewiesen werden. Erfordert ein Versandstück das Kennzeichen für Batterien und andere Gefahrzettel als den Gefahrzettel der Klasse 9 für Lithiumbatterien, wird das Kennzeichen auf derselben Seite wie diese Gefahrzettel angebracht.

Der Hinweis zu Umverpackungen wurde durch ein Beispiel präzisiert: Die Kennzeichen der enthaltenen Versandstücke müssen nicht alle wiederholt werden, da die Kennzeichnung der Umverpackung dazu dient, die Gesamtmenge der darin enthaltenen gefährlichen Güter anzugeben.

Klassifizierung, Verpackung und Dokumente

• Freigestellte Mengen gelten nur für Stoffe; Gegenstände können nicht nach diesen Vorschriften versandt werden (2.6.2.2).
• Druckgaspackungen erhalten je nach Klassifizierung ihres Inhalts eine Zusatzgefahr oder sind verboten (3.2.5.2.5 und 3.2.5.2.6).
• Bei ansteckungsgefährlichen Stoffen können Leitlinien der Gesundheitsbehörden helfen, bei einer neuen gesundheitlichen Notlage rasch zwischen UN 3373 und UN 2814 oder UN 2900 zu wählen.
• Proben bestimmter organischer Stoffe dürfen unter den Eintragungen für selbstzersetzliche Stoffe des Typs C versandt werden (3.11.4).
• Die Verpackungsanweisungen 130, 200, 220, 222, 378, 459, 497, 570, 603, 650, 950, 951, 952, 955, 962, Y963, 964 bis 970, 972, 975 und 978 werden geändert, überwiegend um Natrium-Ionen-Batterien aufzunehmen.
• In der Versendererklärung für gefährliche Güter wird Schritt 6 der zweiten Abfolge der Beschreibung (8.1.6.9.2) neu geordnet, damit er einer logischeren Reihenfolge folgt.
• Abschnitt 9 ändert die Trennung explosiver Stoffe nach ihrer Verträglichkeitsgruppe.

Abweichungen der Staaten und der Luftfahrtunternehmer

Siebzehn Staaten haben neue oder wesentlich geänderte Abweichungen, darunter Neukaledonien und die Norfolkinsel. Die Codes der Abweichungen Argentiniens, der Philippinen, Sri Lankas und der Ukraine folgen nun dem ISO-Ländercode, während ihre Nummerierung unverändert bleibt. Viele Abweichungen der Luftfahrtunternehmer wurden in ein einheitliches Format gebracht, diejenigen, die lediglich das Regelwerk wiederholten, wurden gestrichen, und Verweise auf Unternehmensmaterial (COMAT) werden entfernt.

Passagiere und Besatzung

Powerbanks mit Lithium-Ionen-Batterien über 100 Wh sind für Passagiere und Besatzungsmitglieder verboten, und jede Person darf höchstens zwei Powerbanks mitführen. Die zulässige Anzahl an Ersatzbatterien sinkt von 20 auf 18; der Luftfahrtunternehmer kann mehr Ersatzbatterien zulassen, aber nicht mehr Powerbanks. Tabelle 2.3.A wird in drei Tabellen aufgeteilt: 2.3.A führt die Gegenstände auf, die der Genehmigung des Luftfahrtunternehmers bedürfen, 2.3.B diejenigen, die keiner Genehmigung bedürfen, und 2.3.C, die voraussichtlich mit der 70. Ausgabe entfällt, diejenigen, die nicht zulässig sind. Für Mobilitätshilfen mit Batterien über 300 Wh gelten zusätzliche Anforderungen an die Luftfahrtunternehmer.

Was vor dem 1. Januar 2027 zu prüfen ist

• Produkte, die von den neuen Eintragungen für Chlorphenole oder von der Streichung der Fluoraniline betroffen sind.
• Batteriesendungen: Natrium-Ionen- und Hybridbatterien, Knopfzellen in Teil II sowie Ausführung und Anbringungsort des Kennzeichens für Batterien.
• Umverpackungen, freigestellte Mengen und Druckgaspackungen.
• Die Abweichungen der Staaten und Luftfahrtunternehmer, die an Ihren Sendungen beteiligt sind.

Was sich in DGAssistant ändert

Ab dem 1. Januar 2027 wendet DGAssistant die 68. Ausgabe an: Die Gefahrgutliste, die Sondervorschriften, die Verpackungsanweisungen und die erstellten Dokumente folgen der neuen Ausgabe. Wenn Sie vordefinierte Produkte führen, prüfen Sie diejenigen, die von den oben beschriebenen neuen oder geänderten Eintragungen und Sondervorschriften betroffen sind. Wie DGAssistant diese Dokumente erstellt, zeigt die Seite Versendererklärung IATA.

Quellen: IATA-Gefahrgutvorschriften, 68. Ausgabe (2027), Liste der wesentlichen Änderungen; Technische Anweisungen der ICAO für die sichere Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr, Ausgabe 2027–2028.