Τι νέο φέρνει η 68η έκδοση των IATA DGR (2027)

Το DGAssistant υποστηρίζει την 68η έκδοση από την 1η Ιανουαρίου 2027

Από εκείνη την ημέρα, η Δήλωση Αποστολέα για Επικίνδυνα Εμπορεύματα, ο κατάλογος ελέγχου και η σήμανση των κόλων που εκδίδει το DGAssistant ακολουθούν την 68η έκδοση των Κανονισμών Επικίνδυνων Εμπορευμάτων της IATA.

Η 68η έκδοση των Κανονισμών Επικίνδυνων Εμπορευμάτων της IATA (DGR) εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2027 και το DGAssistant την υποστηρίζει από την ίδια ημέρα. Ενσωματώνει στις αεροπορικές μεταφορές την έκδοση 2027–2028 των Τεχνικών Οδηγιών του ICAO, μαζί με τις αλλαγές που συμφώνησε το Συμβούλιο Επικίνδυνων Εμπορευμάτων της IATA. Για τους αποστολείς, οι πιο εμφανείς αλλαγές αφορούν τις μπαταρίες: οι μπαταρίες ιόντων νατρίου και οι υβριδικές μπαταρίες εμφανίζονται πλέον σε όλες τις οδηγίες συσκευασίας, το σήμα μπαταρίας χάνει τον αριθμό τηλεφώνου και τέσσερις αριθμοί UN προστίθενται στον κατάλογο. Για τους επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος ισχύουν αυστηρότερα όρια για τους φορητούς φορτιστές (power banks).

Η έκδοση με μια ματιά

Θέμα	Τι αλλάζει	Παραπομπή
Κατάλογος Επικίνδυνων Εμπορευμάτων	Προστίθενται τα UN 3561, UN 3562, UN 3563 και UN 3564	4.2
Μπαταρίες	Μπαταρίες ιόντων νατρίου και υβριδικές μπαταρίες στις οδηγίες συσκευασίας	3.9, 4.4 και Τμήμα 5
Σήμα μπαταρίας	Καταργείται σταδιακά η εκδοχή με αριθμό τηλεφώνου	Τμήμα 7
Εξαιρούμενες ποσότητες	Μόνο για ουσίες, όχι για είδη	2.6.2.2
Εκρηκτικά	Διαχωρισμός ανάλογα με την ομάδα συμβατότητας	Τμήμα 9
Επιβάτες και πλήρωμα	Έως δύο φορητοί φορτιστές, κανένας άνω των 100 Wh	2.3

Νέες και τροποποιημένες καταχωρίσεις

Προστίθενται δύο καταχωρίσεις για τις διαβρωτικές χλωροφαινόλες: UN 3561 Χλωροφαινόλες, διαβρωτικές, τοξικές, στερεές, ε.α.ο. και UN 3562 Χλωροφαινόλες, διαβρωτικές, στερεές, ε.α.ο. Ο κατάλογος αποκτά επίσης το UN 3563, μπαταρίες μετάλλου λιθίου εγκατεστημένες σε μονάδα μεταφοράς φορτίου, και το UN 3564, μπαταρίες ιόντων νατρίου εγκατεστημένες σε μονάδα μεταφοράς φορτίου. Και οι δύο καταχωρίσεις προέρχονται από τους Πρότυπους Κανονισμούς του ΟΗΕ και διατηρούν τον κατάλογο εναρμονισμένο με τη θαλάσσια και την οδική μεταφορά, αλλά, όπως το UN 3536, απαγορεύονται στην αεροπορική μεταφορά.

Η κατάλληλη ονομασία αποστολής για τις φθοροανιλίνες καταργείται και οι παραλλαγές της παραπέμπουν σε άλλες καταχωρίσεις. Τα μηχανήματα απεικόνισης μαγνητικού συντονισμού (MRI) αποκτούν καταχώριση που παραπέμπει στην αντίστοιχη καταχώριση είδους και στην ειδική διάταξη A236. Η νέα ειδική διάταξη A808 προσδιορίζει τους αριθμούς UN και τις κατάλληλες ονομασίες αποστολής που καταργούνται: παραμένουν στον κατάλογο για δύο έτη, γεγονός που δίνει στους αποστολείς χρόνο να επικαιροποιήσουν τα δεδομένα των προϊόντων τους.

Μπαταρίες

Οι μπαταρίες ιόντων νατρίου κατονομάζονται πλέον στις οδηγίες συσκευασίας για μπαταρίες, ενώ οι διατάξεις για τα πρωτότυπα μπαταριών αναδιατυπώθηκαν. Οι υβριδικές μπαταρίες, που συνδυάζουν στοιχεία ιόντων λιθίου και ιόντων νατρίου, αποκτούν δικό τους κριτήριο ταξινόμησης (3.9.2.6.1) και την ειδική διάταξη A235, η οποία τις κατατάσσει στις καταχωρίσεις των μπαταριών ιόντων λιθίου. Άλλες αλλαγές:

• Στο Τμήμα II των οδηγιών συσκευασίας 967, 970 και 978, τα στοιχεία-κουμπιά που είναι εγκατεστημένα στον εξοπλισμό δεν προσμετρώνται στο όριο των τεσσάρων στοιχείων ή των δύο μπαταριών.
• Η εξαίρεση για τους καταγραφείς δεδομένων επεκτείνεται σε ορισμένες μπαταρίες ιόντων νατρίου.
• Οι ειδικές διατάξεις A107, A185, A213, A225 και A228 προσθέτουν παραπομπές στις μπαταρίες λιθίου και ιόντων νατρίου, και η A214 εξηγεί πώς διακρίνεται ένα όχημα που κινείται με μπαταρίες από τον εξοπλισμό που λειτουργεί με μπαταρίες.
• Οι ειδικές διατάξεις A26 και A103 καλύπτουν τις μηχανές θέρμανσης καθώς και τις ψυκτικές μηχανές.

Σήματα και ετικέτες

Το σήμα μπαταρίας με χώρο για αριθμό τηλεφώνου καταργείται σταδιακά. Πρέπει να χρησιμοποιείται το ισχύον σήμα, αν και ένα κόλο που εξακολουθεί να φέρει το προηγούμενο δεν θα πρέπει να απορρίπτεται μόνο για τον λόγο αυτό. Όταν ένα κόλο απαιτεί το σήμα μπαταρίας και ετικέτες κινδύνου διαφορετικές από την ετικέτα μπαταρίας λιθίου της Κλάσης 9, το σήμα τοποθετείται στην ίδια πλευρά με τις ετικέτες αυτές.

Η σημείωση για τις υπερσυσκευασίες διευκρινίστηκε με ένα παράδειγμα: δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνονται όλα τα σήματα των κόλων που περιέχει, επειδή η σήμανση της υπερσυσκευασίας χρησιμεύει για να δείχνει τη συνολική ποσότητα επικίνδυνων εμπορευμάτων που περιέχει.

Ταξινόμηση, συσκευασία και έγγραφα

• Οι εξαιρούμενες ποσότητες εφαρμόζονται μόνο σε ουσίες· τα είδη δεν μπορούν να αποστέλλονται βάσει αυτών των διατάξεων (2.6.2.2).
• Στα αερολύματα αποδίδεται δευτερεύων κίνδυνος, ή απαγορεύονται, ανάλογα με την ταξινόμηση του περιεχομένου τους (3.2.5.2.5 και 3.2.5.2.6).
• Για τις μολυσματικές ουσίες, οι οδηγίες των υγειονομικών αρχών μπορούν να βοηθήσουν στην ταχεία επιλογή μεταξύ του UN 3373 και του UN 2814 ή του UN 2900 όταν προκύπτει μια νέα κατάσταση έκτακτης ανάγκης για τη δημόσια υγεία.
• Δείγματα ορισμένων οργανικών ουσιών μπορούν να αποστέλλονται με τις καταχωρίσεις των αυτενεργών ουσιών τύπου C (3.11.4).
• Τροποποιούνται οι οδηγίες συσκευασίας 130, 200, 220, 222, 378, 459, 497, 570, 603, 650, 950, 951, 952, 955, 962, Y963, 964 έως 970, 972, 975 και 978, κυρίως για να συμπεριληφθούν οι μπαταρίες ιόντων νατρίου.
• Στη Δήλωση Αποστολέα για Επικίνδυνα Εμπορεύματα, το βήμα 6 της δεύτερης ακολουθίας της περιγραφής (8.1.6.9.2) αναδιοργανώνεται ώστε να ακολουθεί πιο λογική σειρά.
• Το Τμήμα 9 αλλάζει τον διαχωρισμό των εκρηκτικών ανάλογα με την ομάδα συμβατότητάς τους.

Κρατικές διαφοροποιήσεις και παρεκκλίσεις φορέων εκμετάλλευσης

Δεκαεπτά κράτη έχουν νέες ή σημαντικά τροποποιημένες διαφοροποιήσεις, μεταξύ των οποίων η Νέα Καληδονία και η Νήσος Νόρφολκ. Οι κωδικοί των διαφοροποιήσεων της Αργεντινής, των Φιλιππίνων, της Σρι Λάνκα και της Ουκρανίας ακολουθούν πλέον τον κωδικό χώρας ISO, ενώ η αρίθμησή τους παραμένει ίδια. Πολλές παρεκκλίσεις φορέων εκμετάλλευσης αναδιατυπώθηκαν σε ενιαία μορφή, όσες απλώς επαναλάμβαναν τους Κανονισμούς διαγράφηκαν και οι αναφορές στο υλικό της εταιρείας (COMAT) αφαιρούνται σταδιακά.

Επιβάτες και πλήρωμα

Οι φορητοί φορτιστές (power banks) που περιέχουν μπαταρίες ιόντων λιθίου άνω των 100 Wh απαγορεύονται για τους επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος, και κάθε άτομο μπορεί να μεταφέρει έως δύο φορητούς φορτιστές. Ο επιτρεπόμενος αριθμός εφεδρικών μπαταριών μειώνεται από 20 σε 18· ο φορέας εκμετάλλευσης μπορεί να επιτρέψει περισσότερες εφεδρικές μπαταρίες, αλλά όχι περισσότερους φορητούς φορτιστές. Ο Πίνακας 2.3.A χωρίζεται σε τρεις: ο 2.3.A απαριθμεί τα είδη που απαιτούν την έγκριση του φορέα εκμετάλλευσης, ο 2.3.B όσα δεν την απαιτούν και ο 2.3.C, ο οποίος αναμένεται να καταργηθεί στην 70ή έκδοση, όσα δεν επιτρέπονται. Τα βοηθήματα κινητικότητας με μπαταρίες άνω των 300 Wh συνεπάγονται πρόσθετες απαιτήσεις για τους φορείς εκμετάλλευσης.

Τι να ελέγξετε πριν από την 1η Ιανουαρίου 2027

• Τα προϊόντα που επηρεάζονται από τις νέες καταχωρίσεις των χλωροφαινολών ή από την κατάργηση των φθοροανιλινών.
• Τις αποστολές μπαταριών: μπαταρίες ιόντων νατρίου και υβριδικές μπαταρίες, στοιχεία-κουμπιά στο Τμήμα II, καθώς και την εκδοχή και τη θέση του σήματος μπαταρίας.
• Τις υπερσυσκευασίες, τις εξαιρούμενες ποσότητες και τα αερολύματα.
• Τις κρατικές διαφοροποιήσεις και τις παρεκκλίσεις των φορέων εκμετάλλευσης που αφορούν τις αποστολές σας.

Τι αλλάζει στο DGAssistant

Από την 1η Ιανουαρίου 2027 το DGAssistant εφαρμόζει την 68η έκδοση: ο Κατάλογος Επικίνδυνων Εμπορευμάτων, οι ειδικές διατάξεις, οι οδηγίες συσκευασίας και τα έγγραφα που εκδίδει ακολουθούν τη νέα έκδοση. Αν διατηρείτε προκαθορισμένα προϊόντα, ελέγξτε όσα επηρεάζονται από τις νέες ή τροποποιημένες καταχωρίσεις και ειδικές διατάξεις που περιγράφονται παραπάνω. Η σελίδα Δήλωση Αποστολέα IATA παρουσιάζει πώς το DGAssistant εκδίδει αυτά τα έγγραφα.

Πηγές: Κανονισμοί Επικίνδυνων Εμπορευμάτων της IATA, 68η έκδοση (2027), κατάλογος σημαντικών αλλαγών· Τεχνικές Οδηγίες του ICAO για την Ασφαλή Αεροπορική Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων, έκδοση 2027–2028.