Noutățile ediției a 68-a a IATA DGR (2027)
DGAssistant aplică ediția a 68-a de la 1 ianuarie 2027
Începând cu această dată, Declarația expeditorului pentru mărfuri periculoase, lista de control și marcarea coletelor întocmite de DGAssistant respectă ediția a 68-a a Reglementărilor IATA privind mărfurile periculoase.
Ediția a 68-a a Reglementărilor IATA privind mărfurile periculoase (DGR) se aplică de la 1 ianuarie 2027, iar DGAssistant o aplică din aceeași zi. Aceasta transpune în transportul aerian ediția 2027–2028 a Instrucțiunilor tehnice ale OACI, împreună cu modificările convenite de Consiliul pentru mărfuri periculoase al IATA. Pentru expeditori, cele mai vizibile modificări privesc bateriile: acumulatorii cu sodiu ionic și bateriile hibride apar acum în toate instrucțiunile de ambalare, marca pentru baterii nu mai conține numărul de telefon, iar lista primește patru numere UN noi. Pasagerii și membrii echipajului au limite mai stricte pentru bateriile externe (power bank).
Ediția pe scurt
| Temă | Ce se schimbă | Referință |
|---|---|---|
| Lista mărfurilor periculoase | Se adaugă UN 3561, UN 3562, UN 3563 și UN 3564 | 4.2 |
| Baterii | Acumulatori cu sodiu ionic și baterii hibride în instrucțiunile de ambalare | 3.9, 4.4 și secțiunea 5 |
| Marca pentru baterii | Versiunea cu număr de telefon este eliminată treptat | Secțiunea 7 |
| Cantități exceptate | Numai pentru substanțe, nu și pentru obiecte | 2.6.2.2 |
| Explozivi | Segregare în funcție de grupa de compatibilitate | Secțiunea 9 |
| Pasageri și echipaj | Cel mult două baterii externe, niciuna de peste 100 Wh | 2.3 |
Poziții noi și modificate
Se adaugă două poziții pentru clorofenolii corosivi: UN 3561 Clorofenoli corosivi, toxici, solizi, n.s.a. și UN 3562 Clorofenoli corosivi, solizi, n.s.a. Lista include, de asemenea, UN 3563, baterii cu litiu metalic instalate într-o unitate de transport marfă, și UN 3564, acumulatori cu sodiu ionic instalați într-o unitate de transport marfă. Ambele poziții provin din Regulamentul tip al ONU și mențin lista aliniată cu transportul maritim și cu cel rutier, însă, la fel ca UN 3536, sunt interzise în transportul aerian.
Denumirea oficială de transport pentru fluoroaniline este retrasă, iar variantele sale trimit la alte poziții. Aparatele de imagistică prin rezonanță magnetică (IRM) primesc o poziție care trimite la poziția aplicabilă pentru obiecte și la dispoziția specială A236. Noua dispoziție specială A808 identifică numerele UN și denumirile oficiale de transport care urmează să fie retrase: acestea rămân în listă timp de doi ani, ceea ce le oferă expeditorilor timp să actualizeze datele produselor lor.
Baterii
Acumulatorii cu sodiu ionic sunt acum menționați în instrucțiunile de ambalare pentru baterii, iar dispozițiile privind bateriile prototip au fost rescrise. Bateriile hibride, care combină pile cu litiu ion și pile cu sodiu ionic, primesc un criteriu de clasificare propriu (3.9.2.6.1) și dispoziția specială A235, care le încadrează la pozițiile pentru baterii cu litiu ion. Alte modificări:
- În secțiunea II a instrucțiunilor de ambalare 967, 970 și 978, pilele buton instalate în echipament nu sunt luate în calcul pentru limita de patru pile sau două baterii.
- Excepția pentru înregistratoarele de date se extinde la anumiți acumulatori cu sodiu ionic.
- Dispozițiile speciale A107, A185, A213, A225 și A228 adaugă trimiteri la bateriile cu litiu și la acumulatorii cu sodiu ionic, iar A214 explică modul în care se distinge un vehicul propulsat de baterii de un echipament alimentat de baterii.
- Dispozițiile speciale A26 și A103 acoperă mașinile de încălzire, pe lângă mașinile frigorifice.
Mărci și etichete
Marca pentru baterii care conține un spațiu pentru un număr de telefon este eliminată treptat. Trebuie utilizată marca actuală, însă un colet care poartă încă versiunea anterioară nu ar trebui respins numai din acest motiv. Atunci când un colet necesită marca pentru baterii și etichete de pericol altele decât eticheta din clasa 9 pentru baterii cu litiu, marca se aplică pe aceeași față cu acele etichete.
Nota privind supraambalajele a fost clarificată printr-un exemplu: nu trebuie repetate toate mărcile coletelor din interior, deoarece marcarea supraambalajului servește la indicarea cantității totale de mărfuri periculoase pe care acesta o conține.
Clasificare, ambalare și documente
- Cantitățile exceptate se aplică numai substanțelor; obiectele nu pot fi expediate în baza acestor dispoziții (2.6.2.2).
- Aerosolii primesc un pericol secundar sau sunt interziși, în funcție de clasificarea conținutului lor (3.2.5.2.5 și 3.2.5.2.6).
- Pentru substanțele infecțioase, îndrumările autorităților sanitare pot ajuta la alegerea rapidă între UN 3373 și UN 2814 sau UN 2900 atunci când apare o nouă urgență sanitară.
- Eșantioanele anumitor substanțe organice pot fi expediate la pozițiile pentru substanțe autoreactive de tip C (3.11.4).
- Instrucțiunile de ambalare 130, 200, 220, 222, 378, 459, 497, 570, 603, 650, 950, 951, 952, 955, 962, Y963, de la 964 la 970, 972, 975 și 978 sunt modificate, în special pentru a include acumulatorii cu sodiu ionic.
- În Declarația expeditorului pentru mărfuri periculoase, pasul 6 al celei de-a doua secvențe a descrierii (8.1.6.9.2) este reorganizat pentru a urma o ordine mai logică.
- Secțiunea 9 modifică segregarea explozivilor în funcție de grupa lor de compatibilitate.
Derogări de stat și de operator
Șaptesprezece state au derogări noi sau modificate în mod semnificativ, printre care Noua Caledonie și Insula Norfolk. Codurile derogărilor Argentinei, Filipinelor, Sri Lankăi și Ucrainei urmează acum codul ISO al țării, în timp ce numerotarea lor rămâne aceeași. Numeroase derogări de operator au fost rescrise într-un format uniform, cele care doar repetau Reglementările au fost eliminate, iar trimiterile la materialele companiei (COMAT) sunt retrase treptat.
Pasageri și echipaj
Bateriile externe (power bank) care conțin baterii cu litiu ion de peste 100 Wh sunt interzise pasagerilor și membrilor echipajului, iar fiecare persoană poate transporta cel mult două baterii externe. Numărul permis de baterii de rezervă scade de la 20 la 18; operatorul poate permite mai multe baterii de rezervă, dar nu și mai multe baterii externe. Tabelul 2.3.A se împarte în trei: 2.3.A enumeră articolele care necesită aprobarea operatorului, 2.3.B pe cele care nu o necesită, iar 2.3.C, care se preconizează că va dispărea în ediția a 70-a, pe cele care nu sunt permise. Mijloacele de asistare a mobilității cu baterii de peste 300 Wh implică cerințe suplimentare pentru operatori.
Ce trebuie verificat înainte de 1 ianuarie 2027
- Produsele afectate de noile poziții pentru clorofenoli sau de retragerea fluoroanilinelor.
- Expedițiile de baterii: acumulatorii cu sodiu ionic și bateriile hibride, pilele buton din secțiunea II, precum și versiunea și poziția mărcii pentru baterii.
- Supraambalajele, cantitățile exceptate și aerosolii.
- Derogările de stat și de operator aplicabile expedițiilor dumneavoastră.
Ce se schimbă în DGAssistant
De la 1 ianuarie 2027, DGAssistant aplică ediția a 68-a: lista mărfurilor periculoase, dispozițiile speciale, instrucțiunile de ambalare și documentele pe care le întocmește urmează noua ediție. Dacă aveți produse predefinite, verificați-le pe cele afectate de pozițiile și de dispozițiile speciale noi sau modificate descrise mai sus. Pagina Declarația IATA a expeditorului prezintă modul în care DGAssistant întocmește aceste documente.
Surse: Reglementările IATA privind mărfurile periculoase, ediția a 68-a (2027), lista modificărilor semnificative; Instrucțiunile tehnice pentru siguranța transportului aerian al mărfurilor periculoase ale OACI, ediția 2027–2028.